车型越做越大，助力品牌向上，五菱星光有野心

文/土木

无论是之前的燃油车时代，还是现如今的新能源时代，上汽通用五菱在国内汽车市场一直都有不错的品牌知名度和影响力，一句“人民需要什么五菱就造什么”让它一度成为车市“顶流”。

但对于五菱品牌而言，一直以来的“低端”标签对整个品牌的发展产生了极大的阻力，虽然五菱一直在做相关努力，但效果并不明显。

而随着整个市场的新能源转型进度加快，五菱再次看到了机会。如果说比亚迪是由上往下的发展，那五菱就是在一步一步向上发展，比如首款新能源家轿“五菱星光”就是一款“野心”之作。

造型上，新车采用星翼美学设计理念，以星空为灵感，融合光影的魅力变幻，流线身姿诠释十足电感活力。五菱星光整体外观修长且富有张力，呈现力与美的融合。

需要注意的是，插电混动版和纯电版车型造型有所差异。插电混动版采用了前格栅设计，类似展翼式布局，五菱的logo在格栅中间，与格栅共为一体，采用分体式灯组设计。

而纯电版则是比较流行的封闭式格栅设计，也采用了分体式灯组，但两种灯组在细节方面还有有所区别的。两款外观的设计风格都是比较偏年轻化设计的，在车身颜色方面，新车也将提供6种颜色可选。

车身侧面的设计也有亮点，首先新车用了溜背设计，动感方面拿捏得非常好，然后侧面车身线条从车头灯组延伸至尾灯，同时整个侧面的设计也是凹凸有致，彰显力量感。不过从图片来看，感觉轮圈尺寸看起来有点小，看上去不够协调。

新车尾部两个版本的造型就完全相同了，都是贯穿式尾灯，会延伸到翼子板位置，呈现“<>”的样式，非常抢眼。而在尺寸上，新车的长宽高分别为4835/1860/1515mm，轴距2800mm，是标准的中型车尺寸，相比同价位的秦PLUS、AIONSPlus，应该会有更大的车内空间。

至于内饰设计方面，根据此前曝光的谍照图来看，五菱星光整体设计较为简约大气，新车并没有采用当下流行的双联屏设计，悬浮式的全液晶仪表盘，加上悬浮式的中控液晶显示屏，增添了几分应有的科技气息，多功能的方向盘，加上旋钮式的换挡机构，以及贯穿式的空调出风口，从而提升了整体的档次感。

动力方面，纯电版本搭载了一台最大功率为100kW的电动机，最高车速达到150km/h，并且采用了磷酸铁锂电池作为动力来源。而插混版本则装备了1.5L的发动机，最大功率为78kW，电动机参数与纯电版本相似，最高车速为145km/h，同样采用磷酸铁锂电池。

然后最重要的定价方面，作为五菱品牌向上的一次重要尝试，在品牌力较弱的情况下，那么性价比就必须拉得更高才有突围的希望。

其实从目前车型的信息来看，尺寸够大，2米8的轴距，已然超过主流的A级车，而动力算是刚刚够用，明显是受限于成本。

所以五菱星光的定价必然不会过高，很可能与比亚迪秦PLUS高度重合，入门款说不定会冲击秦DM-i9.98万的底线，值得期待。

写在最后：

要知道，五菱至今没有出现过家轿产品，所以对星光必然是非常看重的，它也将是五菱品牌向上的一次重要突破，而只要在定价方面有足够诚意，星光的销量成绩应该不会差。而一旦星光站稳了脚，五菱后续的发展就会更加顺遂，所以这款车是可以期待一下的。