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适合家庭代步的纯电B级轿车，有哪些亮点？看完这就懂了
很多人对宝马的燃油车十分熟悉，蓝天白云车标加不错的性能，是很多成功人士的标配，但是它的纯电车你了解多少呢？2022年3月31日，宝马i3上市，指导价34.99万，作为宝马3系的纯电版，作为家用会表现如何呢，赶快一起了解下吧？
从外观上来看，该车造型轮廓与宝马3系是较为接近的，不过前脸部分升级较为明显，采用了独特的封闭式格栅，内部以点阵式纹路和蓝色饰条加以点缀，看着挺有时尚的气息，大灯也被重新雕琢了，双“L”的日行灯看着较为犀利，凸显出霸气的气场。
车侧配备了一套空气动力学包围，在购车群体年轻化的当下，这一点显得比较讨喜。车轮是前225/50R18+后245/45R18的，密辐的轮圈设计，能够降低风阻，视觉上也较为动感。后包围变化也十分明显，两侧排气口的位置被夸张的扩散器取代，符合年轻人的口味，犀利但不显得违和。
打开车门，仪表台采用与宝马i4类似的设计，12.3英寸液晶仪表+14.9英寸中控屏相当醒目，内置iDrive8.0车机互联系统，方便司机全面掌握行车信息。左侧是M系运动方向盘，能增加驾驭感，中央通道有全新的拨杆式排挡，提升了科技感。
从乘坐方面来看，宝马i3长宽高分别为4872/1846/1481mm，轴距2966mm，与宝马3系尺寸基本相当，车高被刻意放低了，可以使它的风阻系数低至0.24Cd，同时轴距略有加长，空间表现保持了较高的水准。
最后看它的动力，宝马i3延续了后置后驱的布局，驱动电机的最大功率286马力，最大扭矩400牛·米，储能单元是来自宁德时代的70kWh三元锂电池，带低温加热和液态冷却系统，使得其CLTC纯电续航达到了526公里。此外，宝马i3还配备了快、慢充功能，充电便利性可以，只是充电配套上相比蔚来、特斯拉还有一定的差距。
底盘方面，该车采用前麦弗逊式独立悬挂，后多连杆式独立悬挂的“四轮独悬”设计，后悬挂加入了空气悬挂系统，这个配置在宝马3系全系并未配备，能体现它一定的诚意。
整体来看，宝马i3这款车各项产品力较为均衡，主打中高端家用车市场，相比宝马3系，在动力和配置上有一定的区别，还有上绿牌和免购置税的福利，能够帮助宝马覆盖到更宽泛的客户需求。作为这个领域的后来者，它定价上也较为亲民，对于注重驾乘品质和性价比的车友，这样的表现可能会有一定的吸引力。
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