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20万级豪华轿车不止有五折的宝马i3,还有奥迪、捷豹和凯迪拉克

类别:汽车 发布时间:2024-06-05 13:45:00 来源:天和Auto

解读宝马i3的“半价优惠”

宝马i3“腰斩式降价”引起了汽车爱好者们的热议,原价35.39-41.39万元的纯电动后驱轿车,现在的门槛价已低至18万级;终端优惠幅度确实达到了对折的程度,只不过想要以这个价格提车是有前提条件的。

20万级豪华轿车不止有五折的宝马i3,还有奥迪、捷豹和凯迪拉克
20万级豪华轿车不止有五折的宝马i3,还有奥迪、捷豹和凯迪拉克

以笔者所在与周边城市的宝马门店为参考,其提供的方案是可以以不到19万元的价格提车,但是必须分期购车且需要分60期!也就是五年。分期购车的贷款周期越长则利率越高,算上利息之后不仅不划算,反而要多支付很多;只是有些汽车爱好者认为分期购车是从银行处贷款,车企和门店无利可图,为什么一定要这么操作呢?因为宝马汽车有自己的金融企业,分期购车需要选择宝马金融。

4S门店主推分期购车是因为能收取手续费,并且能捆绑车辆销售至少一到两年的车险。

所以对折的宝马i3购置成本实际更高,想要全款购车则门槛价要提升到20万级,在这个价格节点上的宝马i3就不是非常有吸引力了。

20万级豪华轿车不止有五折的宝马i3,还有奥迪、捷豹和凯迪拉克

代步车之选·奥迪A4L

宝马i3不是唯一的20万级豪华轿车,在同级德系汽车里只有奔驰C级的优惠幅度略小,宝马3系燃油版的价格略高于i3,但是奥迪A4L的优惠幅度还是很大的。

奥迪A4L的终端优惠幅度最高可达到12万元左右,低配版的幅度略低,但是也有二级渠道车源可以低至20万级。那么面对宝马i3和奥迪A4L该如何选择呢?如果偏爱德系车和燃油车的话,奥迪A4L依然是代步车里不错的选项;这辆车有40TFSI和45TFSI两个系列,对应高低功率2.0T发动机,其中40TFSI高配版和45TFSI旗舰版是四驱,其余版本均为前驱——这就是奥迪A4L优惠幅度很大的原因之一。

20万级豪华轿车不止有五折的宝马i3,还有奥迪、捷豹和凯迪拉克
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不论是宝马i3、3系还是奔驰C级,乃至于以下讲解的两款车都采用后驱系统,唯独奥迪采用纵置发动机平台的两驱车是前驱;后驱车的驾驶品质会高于前驱车,这是不争的事实,所以奥迪A4L只是普通的代步车,除非对驾控乐趣要求不高,否则均不建议选择奥迪A4L。

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二线品牌·凯迪拉克CT5

关注美系车的汽车爱好者一定知道凯迪拉克才是“降价王”,在合资豪华汽车品牌里,凯迪拉克和沃尔沃等二线豪华品牌的优惠幅度总会很大;其中凯迪拉克汽车的定价本就有一定优势,综合优惠之后的产品性价比自然更高。

以凯迪拉克CT5为参考,其指导价是28.97-34.17万元,终端优惠幅度达到8万元以上是一点都不夸张的;究其原因自然是品牌销量偏低,该品牌只有CT5算得上是畅销车。

20万级豪华轿车不止有五折的宝马i3,还有奥迪、捷豹和凯迪拉克
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在凯迪拉克品牌里还有价格更低的中型后驱轿车CT4,其门槛价可以低至十五六万元!但是CT4并不适合家庭用户,因其后排腿部空间仅相当于小型两厢车。反之,车身长度超过4.9米的CT5则有不错的后排空间表现,最起码是可以满足家用的标准,所以家庭用车还是建议考虑这台车。

其采用的驱动系统也是后驱,并且搭载的2.0T发动机有智能变缸技术,耗油量并不比同级别的德系或日系车高;变速器是9AT,质量表现实际挺不错,以20万级的裸车价预算选择这台车还是比较划算的。

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冷门品牌优质选项·捷豹XEL

都用采埃孚8AT变速箱,都是中型后驱轿车,捷豹XEL的终端起售价早已跌破20万级;然而这台车的销量还是远不及宝马3系,究其原因主要是捷豹路虎之前比较糟糕的品控影响了销量,其次则是XEL等车型过大的优惠幅度让其准用户产生了观望情绪。不过具体到捷豹XEL的质量表现还是不错的,并且这台车的优惠已基本见底,未来不会再有更大的价格调整空间。

20万级豪华轿车不止有五折的宝马i3,还有奥迪、捷豹和凯迪拉克
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捷豹XEL应当是20万级豪华轿车里最具气质的选项,论设计水平,欧系车里的英系车要比德系车水平高。当然审美见仁见智,最终还是要用实力说话。捷豹XEL搭载的是2.0T发动机,区分高低功率两个系列,不过其低功率版本也有147kW/320N·m的水平,相当于宝马3系325i/Li,这就有了性价比的优势;高功率版本价格略高,动力储备为184kW/365N·m,但是也有部分区域的门店会给这个系列更大的优惠,实际起售价不见得会更高或高出多少。

所以能接受冷门车则可以考虑捷豹XEL,反之则可以在凯迪拉克CT5和奥迪A4L之间进行选择,宝马i3当然也可以考虑,只是价格并没有想象中的那样低。

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