入门款坦克300，颜值、配置、舒适同时在线

大家好，欢迎收看今天的大李聊车，我是你们的老司机大李，又到了大李和大家聊车的时刻了，说到坦克300这款车，一经亮相就赚足了大家的眼球，那么花20万去买一台入门款的国产硬派SUV值不值？今天咱们就来说说这款车。系好安全带，咱们发车了~

21款坦克300入门版车型

21款坦克300入门版车型为越野版2.0T挑战者，指导价为19.58万元，定位紧凑型SUV。外观方面，坦克舍弃了市场上一众SUV所走的年轻科技的路线，而走硬派越野风，当然它也并非是那种纯秀肌肉感的傻大个，而是融合了时尚感，比如在车头利用了大量的圆角线条和元素来中和硬朗感和敦实感，本来以为硬派SUV在中国已经是一个不吃香的小众市场，只有真正玩越野的人才对这样的SUV有兴趣，但没想到长城硬是用一款坦克300，将硬派SUV做成了男女老少皆宜的全民爆款。而坦克300全系中唯一一款价位在20万以下的就是坦克300越野版2.0T挑战者，与其他品牌在低配车型的外观配置上缩水不同，这款坦克300挑战者在肉眼可见的地方都保持与中高配车型一致，自动LED大灯、铝合金轮毂都有所保留；车内的仪表盘和中控屏尺寸也没有缩水，与中高配上的真皮差异不大。换句话说，如果只是静态观察这台车，除了尾标，基本上分辨不出是低配还是高配车型。这就极大的满足了大家对颜值的要求。毕竟，10个购买坦克300的，应该有9个都是先被颜值所吸引的吧。

21款坦克300入门版车型侧身

内饰上，同样是硬派中融入了时尚气息.比如黑色的主色调，呈涡轮扇叶状的空调出风口、副驾驶正前方的拉手、随处可见的铆钉装饰，都彰显了它硬派越野车的定位；而银色的装饰面板、飞机推杆样式的电子挡把、12.3英寸中控屏和12.3英寸液晶仪表，在品控方面大家可以放心。

21款坦克300入门版车型内饰

配置上，21款坦克300入门版车型配备了3个安全气囊，胎压显示，车道偏离/保持辅助系统，道路交通标识识别，疲劳驾驶提示，前后驻车雷达，360°全景影像，车侧盲区影像，自适应巡航，驾驶模式切换，发动机启停，自动驻车，上坡辅助，陡坡缓解，后桥差速锁，电动天窗，无钥匙进入/启动，远程启动，多功能方向盘，方向盘换挡，内置行车记录仪，卫星导航，路况显示，道路救援，车载蓝牙，手机互联，语音识别，车联网，OTA升级，LED光源，自动头灯，自适应远近光灯，7色氛围灯，大灯延迟关闭，感应雨刷，后座出风口，PM2.5过滤装置等，虽然是入门款车型，不过配置方面的表现还是比较有竞争力的。

21款坦克300入门版车型中控屏特写

空间上，21款坦克300入门版车型的车身尺寸为4760*1930*1903，轴距为2750，在空间方面，采用非承载式车身的硬派SUV确实不如城市SUV，身高1米8的乘客，在将前排座椅调整至合适的坐姿坐进车内后，腿部空间不太乐观；动力上，2.0T发动机匹配8AT变速箱，最大马力为227，最大扭矩为387，坦克300全系的动力组合都是保持一致的2.0T+8AT，没有高低功率的差异，这必须好评，当然，这套动力组合用在这样一款近2吨的SUV身上，够用但也谈不上有多澎湃，所以车辆的加速会略微慢一些，如果深踩油门，发动机的声音迅速上来了，但车速的提升还是不紧不慢。

21款坦克300入门版车型后排空间

最后，大李总结一下：关于入门款坦克300，与其他品牌在低配车型的外观配置上缩水不同，这款坦克300挑战者在肉眼可见的地方都保持与中高配车型一致，自动LED大灯、铝合金轮毂都有所保留，还是比较厚道的，除了油耗略高之外，其他方面的缺点，我觉得都不是太大问题，我相信买这款车的消费者，最主要还是看中了这款车的产品力和为都市年轻人的用车生活带来了更多的想象空间，花20来万买辆硬派越野车来取悦自己，这也是年轻人的一种生活态度，而且入门款车型已经足够应付日常的绝大部分出行需求，同时也能够拥有坦克300出众的颜值和豪华体验，如果你对越野性能有更极致的追求，又或者希望体验到更“带感”的科技，那么毫无疑问还是加钱上高配吧。

21款坦克300入门版车型后备箱空间

大家觉得入门款坦克300怎么样？好了，今天大李就和大家说到这里，感谢大家的耐心观看，喜欢的朋友可以点个关注和赞，你们的支持就是大李我最大的动力，咱们稍后继续来说车。

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