超跑界又添新猛兽，阿斯顿马丁valiant发布

6月26日消息，超跑界又添新猛兽，阿斯顿马丁今日发布了全新Valiant车型，这是一款以赛道为导向的公路合法超跑，基于现有Valour双门轿跑车打造。秉承阿斯顿马丁一直以来的大排量发动机理念，Valiant搭载的是一台可输出达745匹马力的5.2升双涡轮增压V12发动机，并匹配了一个六速手动变速箱。

可以将Valiant视为阿斯顿马丁版的保时捷911GT3RS。相比Valour，Valiant更加激进，是一款不折不扣的赛道机器。据悉，该车型的诞生灵感源自阿斯顿马丁F1车队车手费尔南多・阿隆索，他此前向阿斯顿・马丁提出了打造这样一款极致驾驶机器的个性化定制需求。

Valiant拥有大量空气动力学套件，包括经过重新设计的前端扰流板、固定后扰翼以及尺寸夸张的后扩散器。车身全部由碳纤维制成，以减轻重量并优化气流。为了提高空气动力学效率，21英寸的镁合金轮毂还加入了空气动力学轮罩设计，灵感源自阿斯顿・马丁于70年代勒芒参赛的RHAM/1赛车。这些轮罩的内部包裹着尺寸巨大的碳陶瓷制动器，前轮直径为16.1英寸，后轮为14.1英寸。

Valiant的改变之处不仅仅在于外观，工程师们采用了3D打印的后副车架、钛合金扭矩管以及轻量化锂离子电池，总共减轻了51磅的重量。Valiant摒弃了Valour的悬架系统，转而采用了一套MultimaticAdaptiveSpoolValve(ASV)自适应阀门减震器。据阿斯顿马丁介绍，这套减震系统可以在不到6毫秒的时间内将每个减震器同时调整至32种不同阻尼曲线中的一种。

Valiant搭载的5.2升双涡轮增压V12发动机可输出745马力，相比Valour高了30马力。扭矩则保持在753牛・米，据阿斯顿马丁发言人透露，这是出于变速箱扭矩承受上限的考虑。六速手动变速箱采用后置布局，以获得更好的重量分配。与Valour相同，Valiant的限滑差速器也为纯机械式。

Valiant的内饰同样赛味十足，包括半笼式防滚架、RecaroPodium桶形座椅以及四点式安全带。车内大量覆盖了碳纤维和Alcantara材质，排挡杆也采用了裸露式设计。阿斯顿马丁表示，他们针对Valiant改进了换挡手感，并加入了专属的换挡杆配重。

阿斯顿马丁仅限量生产38台Valiant，且均已名车有主。每台车的售价将会根据选装配置有所浮动，不过平均售价预计将达到200万英镑（IT之家备注：当前约1843.9万元人民币）。首批交付计划于2024年第四季度开始，其中第一辆车预计将交付给提出定制需求的车手费尔南多・阿隆索，Valiant将在于7月份举办的古德伍德速度节上完成其动态首秀。