阿斯顿·马丁官图正式发布，限量发售499台

在众多汽车品牌中，德系主攻操控性，日系主打节能省油，美系粗犷豪放，法系车极具浪漫主义色彩，意大利主要以超跑为主，早已经成为了超跑之都，而英国车将汽车工艺的极致、品味、豪华、典雅作为精神图腾。如果说宾利、劳斯莱斯是豪车的代表，那么迈凯伦和阿斯顿·马丁就是英伦跑车的代名词。作为007的专属座驾，阿斯顿·马丁DBS770Ultimate官图正式发布。该车搭载了V12双涡轮增压发动机，拥有最大770匹马力，零百加速3s，限量发售499台，其中硬顶版300台，敞篷版199台。优雅的英伦超跑，无边框车门+四出排气+V12发动机，770马力3s破百

在电气化快速发展的时代，很多经典的大排量自吸发动机车型都已经停产，取而代之的是小排量混动系统，当然了也遭到了玩家的吐槽，都说电动超跑没有灵魂。作为DBS系列的最终版车型，阿斯顿·马丁DBS770Ultimate保留了最后的倔强，它搭载了5.2升V12双涡轮增压发动机，对进气系统、点火系统进行升级优化，并提升了7%的涡轮压力，其最大功率达到至770马力，峰值扭矩900牛·米，从0-100km/h的加速时间3s左右，无论是动力参数，还是性能方面，都让人十分惊讶，当然了，V12发动机的咆哮声浪也十分独特。传动匹配了8速手自一体变速箱以及带有LSD的后轮驱动系统。悬架采用了双叉臂式独立悬架、多连杆式独立悬架的组合，前置后驱也带来了更好的操控性

不仅是动力足够强劲，内饰也给人带来了不一样的感觉。新车将配备大量碳纤维装饰面板，大面积黑灰色翻毛皮和蓝色皮革材质，轻量化的同时，也营造出了赛车的氛围。圆形的水晶按键也显得更加上档次。中控台配备了异型碳纤维方向盘，还加入了吸汗防滑材质包裹，并配备了大尺寸碳纤维换挡拨片，还将标配SportsPlus碳纤维座椅，上面铺有Alcantara面料；新车内部还将配有独特的限量版徽标和四点式安全带，赛车氛围感更加浓郁。液晶的仪表搭配着8英寸悬浮式中控屏，科技感十足

作为最后一代阿斯顿·马丁DBS，新车的前脸采用尺寸夸张的马蹄形进气格栅，并辅以六边形蜂窝网状的中网，两侧柳叶状的大灯采用内嵌式设计，V字形的LED日行灯和远近光LED光源的加入，亮度表现还是很不错的。蚌壳式的前舱盖也加入了巨大的V字形掏空设计，鼻翼处还有百年传承下来的阿斯顿·马丁车标，两侧三角形的进气口被排挤到两侧，还加入了碳纤维材质的纤薄前唇，也带来了十足的侵略性。宽大的车尾十分优雅、迷人，尾箱自然延伸出的小尺寸碳纤维扰流板进一步增加了车尾的视觉宽度与运动氛围，后包围上采用了重新设计的大尺寸尾部扩散器，搭配双边共四出的排气布局，一看就不好惹。两侧狭长的三角形尾灯经过熏黑处理，点亮后也如猛兽般凶狠

优雅的车身设计能够让人驻足观赏很久，将阿斯顿·马丁077和阿斯顿·马丁DBS的优点融入了进来，修车的发动机舱和后移的座舱，不仅带来了GT跑车的感觉，也更好的优化了车重配比，弧线形的车顶十分流畅，优美的曲线配合收腰一般的车身造型，再加上21英寸密条辐轮圈，让新车展现出了极致的设计美感，为了不影响车身的整体感，门把手都采用了隐藏式设计。尺寸方面，长宽高4712*1968*1295mm，轴距2805mm，为了配合强大的动力系统以及21英寸轮圈，新车还将标配前后碳陶制动系统，不仅让这台车跑的更快，同时也能刹得住车

点评：在这个时代，能看到V12发动机，确实很罕见了，只有兰博基尼大牛，法拉利812，阿斯顿·马丁DBS770Ultimate还在坚持着。虽然说电动机的加入，会在零百加速时带来更好的扭矩和动力，弥补涡轮发动机的迟滞现象，但是要说好玩，那还得是纯燃油发动机，更何况还有V12的咆哮声浪，也是无法超越的。当然，作为本代DBS的最终章，它将非常昂贵，也将非常稀少。限量499台，如果有充足的预算，你会选择它吗？