北京bj60，北京越野之光

在过去的几十年时间里，以丰田普拉多/兰德酷路泽、JEEP牧马人、三菱帕杰罗、日产途乐为首的海外品牌越野SUV主导了硬派SUV市场。由于没有国产品牌在性价比上的制衡，当时的越野车更像是“有钱人的游戏”，动辄四五十万的定价让普通人望而生畏。

不过，近年来，随着国产品牌造车实力的提升以及国6排放的实施，国产品牌在硬派SUV市场终于有了展示的机会，以北京越野BJ40、哈弗H9、坦克300/坦克500等车型为代表的新生代硬派SUV借助于科技、智能、电气化方面的优势，不仅蚕食了绝大部分海外老牌越野车的份额，还将硬派SUV的版图扩大，使其摆脱小众定位，成为了大众化的汽车消费产品。而在这种良性循环之下，国内硬派SUV市场也迎来前所未有的繁荣，新产品更是如雨后春笋般涌现。这不，在打造出BJ40、BJ80等产品之后，老牌越野品牌北京越野也再次出发，为消费者带来了一款全新的硬派SUV---BJ60。

和打造城市SUV的逻辑不同，硬派越野车需要技术的沉淀、设计的蕴藏、制造经验的积累，以及日积月累的产品迭代历程，才能造就出更适合恶劣环境的优秀产品。显然，一直致力于硬派SUV开发，且拥有212、BJ40优秀基因的北京越野，在这个市场环境中有着先天优势。所以，北京BJ60虽然晚到却有成为“国货之光”的实力，不信的话，您可以接着往下瞧。

就拿最基础的外观颜值来说，和坦克300/500一样，BJ60也充分融入了年轻人喜闻乐见的潮流元素，以兼顾双重用车诉求。其前脸部分极具辨识度的“五孔格栅”便是最好的例子，亮晶晶的镀铬装饰以及可点亮的效果，既有稳固可靠的东方正气，又一点不呆板。而侧身部分，BJ60横贯车侧的肌肉线条，营造出的力量感与曲线之美，则给人有温度的安全感，再加上宽大的轮眉，饱满的车尾，都将车行的精气神立住，硬朗厚重的同时不失细节的美感。

不止于颜值，其实像牧马人、普拉多以及帕杰罗在内的这类传统风格硬派越野，虽然硬实力没问题，但用料普遍都比较糙，功能配置也集中在非铺装路面的特殊诉求上，便利性和舒适体验不如主打铺装公路的都市SUV。而BJ60则很好了弥补了硬派SUV的这一短板，它的车内做工更加豪华，目之所及、触之所到都运用了软性材料以及皮质包裹，再加上细节处的烤漆饰板和镀铬装饰的点缀，以及图书馆级的静音水平，让每一个置身车内的乘客都能感受到高大上的豪华质感。

实用性这块就更不同担心了，超过5米的车身和2820mm的轴距带来了非常阔绰且舒适的前后排空间体验。甚至为了满足不同群体的使用需求，BJ60还提供了7座版车型，大家庭节假日出行再也不用纠结了。更讨喜的是，BJ60的第二排和第三排座椅放倒后可与后备箱齐平，进而形成一张1875*1100*890mm的平整大床，进一步增加储物能力的同时，也满足了老司机们多场景的使用需求。

智能化方面，诞生于积木平台的BJ60配备的多屏互联智能座舱，支持手势飞屏；座舱灯语技术，可通过颜色、闪频为驾驶者提供越野、行车信息；全新车机系统则大幅提升人机交互体验，满足了年轻消费者对于智能化用车的新需求。

而在核心的动力系统层面上，北京越野BJ60也拥有一颗大心脏，它的2.0T汽油发动机，能够输出406牛·米扭矩，这个数据，可是比陆巡还有霸道都要强的。要知道，2.0T的发动机想要做到400牛·米以上的扭矩，柴油机很容易做得到，但放在汽油机上却很有难度，BJ60上的这台2.0T完全可以说是汽油发动机的天花板级别了！更幻剑的是，它还搭载了48伏轻混系统，这套轻混系统里面的电动机，其实还可以提供额外55牛·米的扭矩，配合传动高效的8AT变速箱后，不仅能跑的更轻、更快、更安静、还能跑的更远。

至于硬派SUV最为重要的四驱系统上，BJ60配备了分时四驱系统，可电控切换2H、4H、4L模式，ATS全地形系统支持9种驾驶模式的选择。另外，新车还采用非承载式车身，并配备前、中、后3把锁，其中分动器可扭矩放大2.54倍，跋山涉水可谓如履平地。与此同时，为全面降低用户的驾驶疲劳程度，BJ60还引入了十多项L2级的智能辅助驾驶和近20项全系标配的主被动安全配置，配合全国最专业的线上越野轻社区“悦野圈”，让新手秒变老司机，贴心呵护每一次出行。

当然，北京越野BJ60最让人心水的莫过于它极致的性价比了，相比于海外品牌四五十万甚至上百万的售价，BJ60的预售价仅为23.98万-28.98万，就算是与坦克500这样的国产硬派SUV相比，这样的“质价比”完全对得起它“国货之光”的头衔。所以，可以预料的是，BJ60正式上市交付后，国内硬派SUV市场真的就要由此前的“丰田时代”步入“北京越野时代”了。