日系硬派suv动力再度崛起，2.5t柴油机，百公里油耗仅6l

大家都知道日产在国内的SUV是比较多的，最著名的就是被反向宣传的三缸奇骏。日产在奇骏之下的还有逍客等车型，而在奇骏之上还有途达以及途乐等等。日产的途达目前的销量非常不好，各种原因我们之前也说到过，它是一辆由皮卡改了的工具属性比较明显的硬派SUV，动力方面也有明显的短板，因此一直没能竞争的过坦克300和哈弗H9等车型。

不过最近日产却在菲律宾市场投放了一辆国内车迷非常兴奋的途达新款车型。这款新车的最大变化就是使用了一台2.5升4缸涡轮增压柴油机，最大功率为190马力，峰值扭矩更是有450牛·米，与之搭配的依旧是传统的7AT变速器，考虑到最大功率以扭矩相比于国内途达搭载的2.5升发动机有了明显的增加，因此它的综合动力性能以及越野能力肯定会有明显的提升，非常值得期待。传动系统方面，途达依旧使用了分时四驱系统，同时还带有后桥差速器锁。再加上低速蠕行和坡道起步辅助等等，相当于拥有两把锁再加上电子系统的控制，这辆途达的基本越野能力已经属于民用车的顶级。

新途达基于在菲律宾销售的VL车型开发，外观方面相比于国内的途达明显更加精致，尤其是前脸，使用了新的日间行车灯造型，整体看起来跟奇骏有一些相似。侧面和尾部的变化不大，主要是增加了外观套件，野性更明显。内饰方面，新途达变化也不大，也仅仅是在细节配置以及配色用料等等有一些变化。

那么这款车会不会进入中国呢？进入中国之后销量又会如何呢？正如我们前面说到的，途达仅仅是日产在皮卡的基础上研制的工具型车，与之类似的就是三菱帕杰罗劲畅，同样销量不好。所以在舒适性和空间方面，途达是天然不如哈弗H9的。而要和坦克300相比，它的尺寸更大，动力却不够强，同时整体的底盘设计以及四驱系统等等都不如坦克300，所以在极限越野能力上也是不如坦克300的。但它的好处在于，它其实是一种介于合哈弗H9和坦克300之间的车型，既有着较大的空间，也有非常强的越野能力，再加上日系硬派越野车与生俱来的可靠性和口碑，总的来说，日产途达也是一款比较值得选择的车型。当然我们说的肯定是这辆安装2.5T柴油机的菲律宾版车型。

如果新途达要进入国内的话，免不了要和坦克300坦克500或者哈弗H9这样的车型做对比，而且国内类似的硬派SUV也越来越多。这么一看，就会发现新途达的问题所在，车型整体较老，技术也不够先进。最关键的是2.5T柴油机的高配车型进入国内之后还有可能会接近甚至超过30万。所以无论从哪方面来看，日产都没有必要将这辆车引入到国内，即便引入销量也不会太好。其实现在可以下一个定论，那就是中低端的硬派SUV基本上已经不用太考虑合资或者进口车型。除了长城之外，越来越多的国产车企纷纷进入这个市场。不仅如此，国内车企也在之前不太重视的MPV等市场也开始大力研发，投入各各种各样的新车型，对这些合资车型的压力也非常大。日系硬派SUV想要真正再度崛起，还是得有价格实惠定位亲民的好车才行。