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深圳、江门，未来1小时内通达
本文转自：广州日报
深圳、江门，未来1小时内通达
深江铁路跨磨刀门水道主桥进入塔座施工阶段
广州日报讯 （全媒体记者蒋偲）可实现深圳至江门1小时内通达、深圳至广州半小时高铁直达的深江铁路又传新进展。记者昨日从深圳市交通运输局获悉，经过35小时不间断施工，深江铁路11标项目迎来“开门红”，其控制性工程跨磨刀门水道主桥主墩首个承台顺利完成浇筑，标志着主桥正式进入塔座施工阶段。
跨磨刀门水道主桥主跨320米，跨越I级航道，是世界上首例采用钢桁架部分包覆混凝土组合梁形式的斜拉桥。当日施工的主桥主墩首个承台，属于大体积混凝土，混凝土方量超5300立方米。跨磨刀门水道主桥主墩预计可于2024年11月底完成封顶。目前，基础工程已经完成92%，下部结构已经施工完成50%。
深江铁路线路正线从规划的深圳枢纽西丽站引出，经深圳宝安、东莞滨海湾、广州南沙、中山至江门，正线全长116公里，建设工期5.5年（不含先开段）。全线共设深圳西丽（深江铁路建设项目不含西丽站）、深圳机场东、东莞滨海湾、南沙、中山北、横栏、江门7座车站。深江铁路深圳西丽至南沙段设计速度200公里/小时，南沙至江门段设计速度250公里/小时。
深江铁路建成通车后，在深圳枢纽西丽站与赣深客专贯通；在深圳北站通过深圳北至深圳机场东联络线衔接厦深铁路、广深港客专；在中山北站通过联络线沟通珠海至深圳方向；在江门站与深茂铁路江门至茂名段正线贯通，届时将进一步打通广东沿海通道。
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快照生成时间：2024-03-19 05:45:13
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