向绿向智向新而行 秦皇岛港加快绿色转型步伐

本文转自：人民日报客户端

“五步抑尘法”让煤炭卸车的全过程无尘起、“修旧利废”的绿电机车实现零排放、覆盖全泊位的高压岸电降低了在港船舶的碳排放……12月9日，在秦皇岛港东港区煤炭卸装作业现场，秦皇岛港股份有限公司副总裁夏志新介绍说，秦皇岛港正加快绿色转型步伐， “这里是煤炭‘转乘’的首站，从牵引进入到翻卸完毕，整个过程用时不足3分钟，这也给卸车过程中的抑尘工作带来考验。”

走进秦港六公司的卸车机房，可见一台定位车正将大秦铁路线上的一列运煤车牵引至翻转车里。载有240吨煤炭的三节车厢被翻转车瞬间“抱住”，旋转150度后，煤炭被卸一空。

“运煤车厢进入卸车机房时，先给煤炭‘喝’含有湿润剂的营养液，让积聚到一起的煤炭不易飘散。” 夏志新说，在翻卸过程中，通过干雾抑尘等方法来抑制煤尘。被翻卸下的煤炭，穿过封闭式的运输管廊，到达秦港的标准化堆场。为防治堆放期间的煤尘污染，秦皇岛港投资1.7亿元，改造了25条标准化堆场，通过改造道路、建挡煤墙和排水沟等方式来抑制风雨蚀污。

步入秦港的标准化堆场，一道高大的防尘网将一座座“煤炭小山”合围起来。“这道23米高34千米长的防尘网，有效抑制了煤尘外溢。” 夏志新说，为抑尘堆存时间长，易起尘的煤种，他们向煤堆表层喷淋结壳剂，这就为煤堆打上了一层“摩丝”，牢牢“锁”住了煤尘。

泊位码头，是煤炭“转乘”的最后一站。来到秦港九公司泊位码头，碧海蓝天，海鸟翔集，地面上半尺高的黄色箱体吸引了人们注意。“这是地坑式高压插座箱。” 夏志新介绍，他们的泊位实现了高压岸电全覆盖，对能接用岸电的船舶优先靠泊。今年以来，有70多艘船舶接续九公司6个泊位岸电，累计供电40万千瓦时，折合燃油80吨，有效降低了在港船舶的碳排放。

船舶岸电，仅是秦港低碳化、无碳化的一个缩影。今年7月，秦皇岛港启用了利用退役内燃机车改造而成的国内首台电动化机车。”这台改造的纯电动机车不仅零排放、低噪声，还节约了运维成本。“为改造这台机车，我们投资了900余万元。” 夏志新说，他们还有18台可供改造的机车。未来的绿电机车改造，不仅要绿色化，还将实现无人化。

“口袋公园”为港区添新绿。“我们建成了3个口袋公园。” 秦港安全环保部副部长张小江介绍说，港区绿化面积约90万平方米，绿化率达9%。

走上绿色发展新路。“今年10月，我们的煤三、四、五期码头成为全国首家通过‘五星级’绿色港区评审的企业。”秦港党委书记、董事长张小强自豪地说，这将为建设世界一流智慧、绿色港口提供新路径，为促进港城融合发展树立新典范。

如何推动港城融合发展？据介绍，秦皇岛市政府出台了《关于进一步推动和支持港口高质量发展的实施方案》，还与河北港口集团签署了《秦皇岛国际旅游港开发建设协议》，全力支持港口转型升级。

因港而生，因港而兴的秦皇岛，如何加快形成新质生产力？“我们将以推动秦皇岛国际旅游港、综合贸易港建设为契机，拓展港口和航运能力，培育壮大临港产业，为建设千亿级产业集群蓄能起势。”秦皇岛市委副书记、市长丁伟说。（胡月达 王明哲 焦阳）