腾势N7采用π-Motion家族化设计语言，前脸设计偏向圆润

上海车展期间，腾势品牌亮相了第二款全新车型N7，新车基于全新纯电专属平台打造，官方称之为猎跑SUV。新车目前处于盲订中，有望于今年6月正式上市。日前，小编参加了腾势全国巡展活动，厂家人员透露了关于腾势N7(图片)更多的产品信息，下面与大家一起分享。

外观方面，腾势N7采用π-Motion家族化设计语言。前脸整体设计偏向圆润，为了使封闭式前脸看上去更加运动，下方运用了更有层次感的凹面，整体看上去有些“和谐号”列车的既视感；另外，前脸还设计了多条凌厉的灯带，在提升运动效果的同时，也带来了更强烈的科技感。腾势N7的日行灯辨识度很强，官方称之为“流星利箭”。车身侧面与前脸呼应并没有采用过于凌厉的线条，而是向后微微上扬与略有溜背的尾部形成完美过渡；尾灯采用了贯穿式设计，两侧与日行灯的流行利剑相呼应。值得一提的是除了后备箱，腾势N7打开“引擎盖”还有一处储物空间，不仅能放下更多物品，也是纯电平台与高度集成的体现。

内饰方面，腾势N7区别于以往的设计风格，给人以耳目一新的感觉。整体形成“T”字形布局，主驾与副驾侧采用了犹如“VR眼睛”样式的框，内部分别为全液晶仪表和副驾显示屏；仪表台上方还配有AR-HUD抬头显示；正中间采用一块17.3英寸的超大翻转屏，内置的Link系统搭载6nm芯片，支持百万应用生态，并集成5G技术和帝瓦雷音响。官方宣称，相比于目前很多车型搭载的骁龙8155（7nm）要更加高效。材质方面，腾势N7主要体现了一个“真”字，据官方介绍，内饰材质采用了大量真皮、真木、真铝，并且采用了环保工艺，能够做到新车没有味道。车身漆面也使用了环保材质，彰显豪华品牌的同时，也体现了新能源的清洁。

值得一提的是，腾势N7搭载的法国帝瓦雷音响，据厂家人员介绍，这是帝瓦雷首次与车企合作开发音响，腾势也成为了帝瓦雷合作的第一家车企。整车几乎所有的音响罩上，孔洞纹理都包含帝瓦雷的元素。帝瓦雷的16扬声器系统，总功率达到了960瓦。作为轻奢品牌，帝瓦雷一个蓝牙音响要卖到3-4万。主办方还在店内设计了帝瓦雷体验区，相对密闭的空间模拟出车内的环境。体验之后无论是低音效果还是人声效果都非常逼真，闭上眼睛犹如置身其中。毕竟帝瓦雷主打的就是通过独有的SAM扬声器补偿失真，特别是低于20赫兹的声音能做到零失真。

在尺寸与空间上，得益于全新升级的纯电专属平台，与CTB电池车身一体化技术、高度集成的动力总成等集成化技术，以及4860/1935/1602mm，轴距为2940mm的车身尺寸，腾势N7的实际乘坐空间表现出色。坐入后排即使腿部空间与加长的奥迪Q5L相当，但座椅的承托与舒适性要好了很多，更重要的是中间为全平地台，能够让中间乘客更加舒适。虽然外观采用溜背设计，但头部空间依然不错（本人身高180cm）。

好菜留到最后上，腾势N7全系标配了比亚迪刚刚发布的黑科技云辇A空气悬挂，是全系标配哦！据厂家人员介绍，这套系统能够让车辆最小离地间隙达到12厘米，与轿车离地间隙相当，这可能也是所谓“猎跑”的原因所在，毕竟腾势N7还有着最快3.98秒的百公里加速时间。而最大离地间隙可以达到20厘米，城市通过性也不在话下。另外，云辇A空气悬挂系统最厉害的地方是，它从最低到最高或高到低的升降时间仅需8秒多就可以完成，并且还设有迎宾模式，当乘客上车或是从后备箱拿东西的时候它能够自动降低车辆高度。黑科技的重点不在空气悬挂，毕竟想装就能装，而是在于够不够智能！

此外，腾势N7还配备了新技术“双枪充电”，左右开弓能够大幅提升车辆的充电效率。当谈到智能驾驶厂家人员不愿透露，只能等候后期官方解开谜底。总而言之腾势N7的黑科技确实不少，可谓看点十足。

最后就是与大家一起猜猜价格。既然腾势N7标配了云辇A空气悬挂，并且在做工用料上也足够下本；再参考腾势D9的价格，小编认为腾势N7的起售价至少要在30万以上，你们认为呢？