腾势n7上市，搭载比亚迪全新电动四驱系统

腾势品牌之前是由奔驰和比亚迪强强联合成立的，但前些年在中国市场上存在感很低，自从比亚迪回购股份独立运营以及新能源高速发展，腾势品牌也迎来了新的契机，推出的第一车——腾势D9作为一款布局MPV市场的新产物，上市之后销量迅速走高，最近两三个月时间销量数据甚至攀升到了1万台大关，与传统MPV霸主别克GL8不相上下。有了成功经验，再加上比亚迪强大的供应链体系，腾势要不断推出新款车型。

7月3日，腾势品牌第二款新车腾势N7将正式上市，腾势N7定位纯电中型SUV，采用全新设计理念打造，同时还将搭载很多智能化装备，预售价30万元左右，主要面对特斯拉modelY、蔚来ES6等纯电SUV的竞争。

腾势N7被定位是猎跑SUV，本质上还是SUV的底盘架构，车身尺寸为4860x1935x1602mm，高宽比为82.8%，这其实比大部分中型SUV的轮廓尺寸还略大一些。外形特点是宽泛、低趴，轴距为2940mm；前脸会提供两种风格，区别主要在于LED日行灯，配备最大245mm宽胎和20英寸轮毂，后排侧窗为深色隐私玻璃，尾部采用贯穿式尾灯，保险杠增加银色装饰件。

腾势N7车型并没有继承比亚迪王朝系列或者海洋生物系列产品的家族设计语言。这款车前脸比较扁平，提供有两侧矩阵LED大灯，日行灯部位还延伸出了类似小獠牙的装饰。车身侧面显然是整部车最为锦上添花的视觉效果，对照比亚迪唐会显得更高级，偏向于年轻运动一些。

内饰采用对称式中控台，搭载10.25英寸全液晶仪表盘、10.25英寸副驾驶娱乐屏和17.3英寸中控屏，还会配备HUD抬头显示功能，多屏互动是新车的一个特色；车机采用腾势Link智能操作系统，支持5G车联网、OTA升级、智能语音识别等功能。

也会支持通过手机APP远程控制车门、启动车辆、充电管理、查找充电桩等操作，前排会提供两个手机无线充电平台，满足副驾驶乘客充电需求，与腾势D9不同，腾势N7将搭载帝瓦雷音响，同样配备多色氛围灯。

打开车门之后就会比较熟悉了，虽然细节方面刻意避免了和比亚迪车型撞脸，但整个中控台面布局显然就是比亚迪的招牌设计，中控采用了悬浮大屏幕，驾驶员正前方提供有镶嵌数字液晶仪表盘，比较灵性的是副驾驶一侧也提供了单独的娱乐屏幕，而且能够触控调节分区空调。另外，新车会搭载腾势Pilot辅助驾驶系统，可以实现全速自适应巡航、遥控泊车、自动变道辅助等功能，这会是腾势N7的一个亮点。

腾势N7轴距为2940mm，内部空间不需要担心，前排采用运动风格座椅，肩部、靠背和座垫两侧凸起非常明显，能够起到良好的肢体包裹性，提供多向电动调节、加热、通风等功能，后排提供空调出风口、座椅加热功能，车顶会配备全景天窗，但从实拍图来看，天窗不支持开启。

腾势N7将搭载单电机/双电机两种驱动系统，后者采用电动四驱，单电机最大功率230千瓦，纯电续航最高702公里，双电机四驱版本系统综合功率390千瓦，纯电续航最高630公里，电池支持最大230kw快充，底盘采用前后独立悬架，同时会搭载云辇-A智能空气车身控制系统，也是腾势旗下首款采用该系统的车型。关键该车型最大续航里程将达到702公里，而且支持双枪快充，如果开这台车到了服务区，扫码解锁两个充电枪，理论上最高充电功率230千瓦，等待充电的时间就大幅缩短。

云辇系统是通过软件去协调车辆行驶状态，确保车辆时刻处于更平稳姿态，同时进一步改善车辆通过性、操控体验，而云辇-A车身控制系统只是云辇系统中的一个版本，它的作用相当于空气悬架，可以调节车身高度、调节悬架软硬、座椅支撑等。

对于腾势N7来说，如何发挥外形颜值、智能化座舱和云辇-A智能车身控制系统的优势，其实关键还是看最终价格，网友预估介于30万元左右，受益于不同风格设计，可以满足不同年龄段的消费群体，争取更多modelY的潜在客户，那么大家觉得腾势N7卖30万元左右贵不贵？