普京亲自下令，要在半年内，开辟出一条，通向中国的粮食出口通道

自俄乌冲突爆发后，西方针对俄罗斯采取的一揽子制裁，也让俄罗斯的粮食出口受到严重威胁。尽管俄罗斯向包括中国、印度和巴西等在内的友好国家出口大批粮食，但距离俄乌冲突前的整体出口量，依旧有着不小的差距。这不，在多方面因素的影响下，普京亲自下令，要在半年之内，开辟出一条通向中国的粮食走廊，从而扩大俄罗斯的粮食出口。

日前，据俄卫星通讯社报道，俄罗斯总统普京亲自下令，指示俄罗斯联邦政府和俄罗斯中央银行在10月1日之前研究与中国签署《俄罗斯-中国新陆地谷物走廊项目》达成政府间的协议。按照克里姆林宫发布的文件，该协议旨在增加俄罗斯远东和西伯利亚地区粮食生产的同时，还要扩大对中国的粮食出口量。

值得一提的是，普京的要求是必须在今年10月1日之前完成这项任务，而现在已经是5月了。也就是说，俄罗斯政府必须要在半年之内，与中国达成政府间的协议，开辟出一条由俄罗斯通往中国的粮食走廊。而时间如此匆忙，也足以看出俄罗斯在粮食出口这件事上的紧迫性。

当然了，俄罗斯之所以如此急于推动中俄陆地粮食走廊建设，这与俄罗斯的粮食出口受到严重阻碍有关，主要体现在黑海粮食协议的续约问题上。

（俄乌两国都是粮食生产和出口大国）

众所周知，由于俄乌两国都是粮食生产大国和出口大国，但在俄乌冲突爆发后，两国的粮食出口就受到了严重阻碍，进一步加剧了全球粮食危机。为了应对这一情况，去年7月，在联合国和土耳其的调解下，俄乌两国签署了黑海粮食协议。该协议在保证乌克兰粮食经过黑海出口到国际市场的同时，也保证了俄罗斯的粮食和化肥能安全通过黑海，进入国际市场销售。

尽管签署了黑海粮食协议，但俄罗斯的粮食出口仍面临重重困难，这主要是因为俄罗斯受到了西方的单方面制裁。无论是在金融、物流，还是保险行业，西方都对俄罗斯采取了一系列制裁，这也就意味着俄罗斯的运粮船没有一个国际保险公司敢担保。而且，由于被踢出SWIFT国际支付系统，俄罗斯也无法在进行粮食贸易时，与其他国家进行正常的贸易结算。

（俄乌签署黑海粮食协议，同意保障粮船安全通过黑海对外出口）

可以说，原本对俄乌双方都有利的黑海粮食协议，最终逐渐沦为只对乌克兰有利。在这种背景下，俄罗斯也不是没有想过要终止协议，但考虑到越演愈烈的全球粮食危机，作为联合国五常之一，俄罗斯还是主动担起了大国的角色，先后于去年的11月、今年的3月18日进行续签，而3月18日签署的协议只是延长了60天，这也就意味着上次签署的黑海粮食协议将于本月18日到期。

如今，参与黑海粮食协议的四方正在就新一轮的协议续签展开会谈，但由于各方都存在分歧，能不能成功续签黑海粮食协议，到现在还是一个未知数。如果续签不成功，那对俄罗斯来说，该国的粮食出口将变得越来越困难，所以在这种情况下，俄罗斯有必要开辟新的粮食出口通道，保障自身粮食出口安全，而作为俄罗斯最大贸易伙伴的中国，自然而然就成了俄罗斯的最佳选择。

正是在这种背景下，普京才会亲自下令，责成俄罗斯政府与中国尽快就“中俄陆地粮食走廊”项目达成政府间协议，避免黑海粮食协议一旦续签不成功，俄罗斯至少还有新的粮食出口通道作为备选，而10月1日之前的这个时间点，也足以看出俄罗斯的迫切心情。

（去年9月，普京下令启用加尔斯克-满洲里粮食铁路运输货运站）

而早在去年9月，俄罗斯就已经开启了相关的布局。当时，普京下令启用加尔斯克-满洲里粮食铁路运输货运站。按照“新陆路粮食走廊”集团公司经理普希金的说法，一旦这座吞吐量达到800万吨每年的货运站成功启用，在促进俄远东地区粮食出口巨大潜力的同时，将使得原本出口到中国的粮食货运时间，由原来的3个月缩短至半个月，极大提升了运输的效率。

而作为俄罗斯目前最大的粮食铁路运输货运站，加尔斯克-满洲里这个粮食枢纽，势必会成为中俄共同打造的“陆地粮食走廊”中最重要的一环。对俄罗斯来说，开辟一条通往中国的陆地粮食走廊，可不光有利于打通中国市场，更是有利于开拓遥远的东南亚市场。一旦这条通向中国的粮食走廊成功开通，将助力俄罗斯打开东南亚市场，而我国在保障自身粮食安全的同时，又能收取一定的“过路费”，可谓是“百利而无一害”。

更重要的是，通过开辟中俄陆地粮食走廊通道，将进一步加速俄罗斯“向东看”的经济战略，完成对西方制裁俄罗斯粮食出口的“破局”。

可以说，在中俄关系持续走向新高的背景下，俄罗斯将粮食出口转向中国，既可以填补西方封锁造成的巨大缺口，又能激发俄远东地区和西伯利亚地区的发展潜力；而对于中国来说，从俄罗斯那运来的粮食，将极大填充我国的粮食储备，使得我们更有底气面对西方的压力，这对于中俄来说，都是一个双赢的选择。

当然，面对西方的一系列制裁和封锁，俄罗斯也逐渐意识到，日益强大的中国才是他们“破局”的关键，至少有中国作为坚实的后盾，俄罗斯才不至于被西方打得连底裤都不剩。