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2022年,尽管特斯拉仍旧一路高歌猛进,但国产新能源也不甘示弱,数据显示,比亚迪12月销售23.5万辆,全年销售186.85万辆。紧随其后的是埃安,数据显示,2022年埃安累计销量达到27.1万辆;造车新势力哪吒汽车排名第三,2022年累计销量达到15.2万辆;理想汽车交付量位于第四位,全年累计交付13.3万辆新车;蔚来汽车则全年累计交付量达到12.25万辆;小鹏汽车则以12.07万辆的成绩收尾2022。在2023年伊始,特斯拉再次打响了价格战,准备“扳回一局”。在华为问界紧随其后开始降价后,其他新能源汽车也纷纷开启追随的降价模式,但在“价格战”白热化的环境下,埃安却独树一帜,选择了另一条“与众不同”的差异化路线。
在各大车企纷纷开启“价格战”的时候,埃安则推出限时交付尾款享受5000元激励,3年0息、超低首付的限时金融补贴政策来正面迎战“搅混水”的特斯拉。很多用户可能并不清楚3年0息对我们来说意味着什么?意味着真金白银的为我们省下了近1万5的利息;意味着给我们10万的现金流;意味着每月仅需月供2778元就可以入手一辆纯电SUV。这些都是埃安给到消费者实打实的福利。在历经几十年的市场教育后,大部分消费者都深谙“价格战”里的猫腻。
在现阶段的福利政策下,这款20万级唯一智能纯电7座SUV—2023款AIONVPlus,无论是作为年轻人的第一辆电车,还是家庭用车,都绝对是最优选择。
空间方面,它在原有同级最大5座的基础上,增加了灵活的7座版,无论是5人篮球队,还是7人乐队,都能一车搞定。座椅灵活等比例放倒,给车内空间组合带来了更多的可能,单边三排座椅一起放倒,载人的同时,2.5米的冲浪板也能放得下。这些都得益于其自主研发的GEP2.0纯电专属平台,使车辆轴距达到了2830mm。可以实现第二排腿部空间充裕,第三排舒适葛优躺。
除了空间,在智能方面,其在诞生的那一刻起,就打上科技旗舰的烙印。2023款AIONVPlus的双屏双芯,更是创新性地作出“一帧画面,动用两颗芯片”解决方案,算力的翻倍提升让用户在车上就能畅玩高帧率的大型3A游戏,是名副其实的智能娱乐大客厅。不仅如此,怀挡的升级,能够更轻松开启NDA智能领航,AVP记忆泊车也OTA了主动避障功能,提升了无人泊车的安全性,进一步巩固地表最强泊车的地位。
在安全方面,2023款AIONVPlus搭载的弹匣电池基于“防止电芯内短路,短路后防止热失控,以及热失控后防止热蔓延”的设计思路,采用类似安全舱的设计,可有效阻隔热失控电芯的蔓延、当侦测到电芯电压或温度等出现异常时,自动启动电池速冷降温系统为电池降温。不仅是行业首个通过整包针刺不起火的三元锂电池,还受到了央视的认可。
2023款AIONVPlus无论是从颜值、智能还是安全等方面都有不俗的表现,再加上其完全站在消费者角度出发,推出的一系列真正惠及消费者的福利政策,想不成为头部品牌都难。
放眼未来,作为造车新势力们将面临更加艰难的处境,市场似乎已经对智能驾驶的噱头“免疫”。大笔烧钱、占领市场的方式还在持续,但是只有建立真正属于自己品牌的护城河,才能在大浪淘沙的新能源市场中屹立不倒。
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快照生成时间:2023-02-12 13:45:05
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