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单周销量仅5台！特斯拉model 3彻底跌落神坛，比亚迪放心了
作为新能源汽车的鼻祖，特斯拉在国内的发展可是如火如荼，而且一系列“反常规”的策略更是让对手们苦不堪言，即便是目前国内外同时发展不错的比亚迪也没有占到任何好处！但这样的境况可能维持不了太久了，因为特斯拉刚刚上市的新旗舰车型“model 3”就开始让人大跌眼镜！
我们从最新的数据上看，在国庆期间，这款model 3的销量仅5台，本就是销量高峰的国庆，而这款model 3却迎来了“寒冬”！其实对于这个表现，小编并不认为这是偶然，或许这只是特斯拉在国内衰败的一个开始！我们也拭目以待。其实从这款车的细节上看，我们还是能找到“低销量”的原因，比如在配置上，这款车的雷达已经被舍弃掉，不管是超声波停车雷达，还是毫米波辅助驾驶雷达，全部取消，换成了摄像头，但价格不降反增！当然了，除了配置以及价格上的一些改变，内部的细节则多了些反人类的设计，比如方向盘下没有拨杆，只能通过屏幕换档，这确实需要一些时间来去适应，至少小编是非常不习惯。
但好在这款车的外观表现还是可以的。比如整体的设计非常前卫，新车整体的设计还是走了我们习惯的简约大气风格，前脸部分从之前较为可爱且精致的造型变为现在凶悍且犀利的设计风，大大增加整车的辨识度。新增的闪电状的大灯也都增加了梦幻感。另外特斯拉标志性的LOGO也能给这款车起到加分的效果，这点是值得我们自主品牌学习的。
关于尺寸，这款车的长宽高分别为4720mm*1848mm*1442mm，轴距达到了2875mm，对比同级别，还是拥有极高的竞争力。侧面上，从腰线布局上看，带有明显的轿跑车效果，特别再配合上它的车尾，营造出了更强的艺术气息。所以单从外观的布局上就能笼络到大量的粉丝。内部就比较简单了，和外观一样的极简风格，包括悬浮式中控屏也是我们熟悉的设计！但因为取消转向拨杆，所以整个转向灯功能集成到方向盘上，包括换挡方式也都放在了屏幕上，确实有些反人类。
动力系统，标准版采用了后轮驱动，其中电机的最大功率为194KW，最大扭矩340N.m，零百加速6.1秒，续航里程分别为606公里和567公里！而长续航版车型采用的是四轮驱动，最大功率为331KW，最大扭矩为559N.m，零百加速4.4秒，续航里程在713公里和682公里！只是这样的一款车，再加上这样的销量，算不算跌下神坛了呢？不知道你们怎么看！
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快照生成时间：2023-10-17 15:45:05
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