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比亚迪与吉利再度开掐,这次为了争热效率第一?
...型还搭载了比亚迪最新的第五代DM技术,插混专用发动机热效率高达46.06%,百公里亏电油耗2.9L,综合续航2100公里以上…发动机热效率46.06%是啥概念?时下主流插混发动机热效率大多在39%~45%区间,能够达到45%水平的屈指可数。这...……更多
比亚迪、吉利纷纷追逐发动机热效率,到底能不能行?
丰田、比亚迪、吉利都没放弃发动机研发,发动机热效率是不是越高越好?最近丰田展示了一台全新的发动机,可以采用液态氢、合成燃料和生物燃料作为能源,丰田社长佐藤恒治更是认为,日本有自己的碳中和模式,除了纯...……更多
...豹06DM-i一经发布就引起了大家的热烈讨论,46.06%的发动机热效率高出了同行,同行们也纷纷秀出技术底牌。尽管有小插曲,但在这里我想说,我们的发动机热效率就是量产最高的,其中研发创新的技术参数是最好的证据。”7月25...……更多
吉利新插混,满状态跑2000公里,是超级大油箱还是新技术?
...雷神系统量产之初,就有关于这台发动机的规划。去年把热效率小幅度提升到了44.26%,今年要发布的,还是会基于BHE15发动机继续升级,让热效率达到46%左右。 结合成本和发动机可延展性来看,从BHE15升级到BHE15Plus之后,很可能...……更多
中国车企掀起混动大战:比亚迪秦打败日系销冠 从卷价格到卷热效率
...者印象最深的还是百公里亏电油耗2.9L,及发动机46.06%的热效率,不过这些却引起了竞争对手吉利汽车的“质疑”。质疑是先从百公里亏电油耗2.9L开始。吉利汽车认为,这是采用已作废的NEDC标准(可能是营销上的需要)得来的,...……更多
比亚迪:DM5.0同类最省油!吉利:你这么玩是吧?
...注的重点,同样自然也对其兴趣十足。特别是46.06%的超高热效率、2.9L/100km的超低油耗、2100km的超长续航里程,对比同级的吉利Hi·X、奇瑞C-DM、长城DHT,那可不是一星半点的账面数据差异。这不,近日吉利汽车相关高层就在社交...……更多
都市车界丨吉利将推出新一代电混系统,最高续航突破2000公里
...,吉利于2021年发布了雷神电混技术平台,可实现43.32%的热效率以及40%以上节油率。之后,吉利于2023年2月份实现了雷神电混引擎BHE15 Plus的量产下线,从名称分析,BHE15 Plus发动机是基于上一代发动机的基础升级而来,创下了 44.26%...……更多
再等等,吉利雷神电混技术也要升级到“第5代”了
...,没有曲轴皮带轮系,加上通过米勒循环提高压缩比,其热效率进一步提高,整车亏电油耗被进一步压低到了5L/100km左右。几乎是与此同时,吉利还专门为领克汽车开发的Lynk E-Motive插混方案,其基本技术路线和上面雷神智能电混...……更多
进入插混3.0时代
...,采用阿特金森燃烧循环,发动机压缩比高达15.5,燃烧热效率更是达到43.03%,提高了车辆的燃油经济性和供能性。值得一题的是,比亚迪解决了PHEV车型的电池“浅充浅放”对使用寿命造成负面影响。比亚迪专为PHEV开发了高充放...……更多
百公里油耗低至2L!吉利将推新一代雷神电混系统,续航达2000公里
...悉和认知。 来到当下,吉利这次的最新一代混动发动机热效率已经突破了46%,而实际量产时间则将要去到明年。作为参考,目前吉利旗下主销车型银河L7搭载1.5T 雷神电混 8848 系统(含雷神电混引擎 BHE15 Plus + 雷神电驱),配备 ...……更多
...发布会。比亚迪董事长王传福表示,第五代DM技术发动机热效率达到46.06%,亏电油耗做到百公里2.9L,综合续航里程达到2100KM。同日,搭载第五代DM技术的两款新车秦L DM-i和海豹06 DM-i也在当天上市,起售价分别低至9.98万元 。官方...……更多
...动机有效提升了燃烧效率,不过目前还没有公布发动机的热效率、功率和扭矩等具体参数。但是提到了整机重量降低30%,支撑整车油耗降低12%以上,低速扭矩提升10%以上,有对比才能体现出提升,现阶段用于奇瑞混动汽车的发动...……更多
最低油耗2开头!吉利新一代雷神EM超级电混正式发布
...-i搭载全新的BHE15四缸发动机,其拥有46.5%的全球量产最高热效率,实测续航达到2390.5公里,百公里油耗2.62升。 值得一提的是,吉利已研发出热效率达到48.15%的更高效率发动机,且全球唯一实现-35℃甲醇单一燃料冷启动,不再辅...……更多
比亚迪第五代DM技术将油耗逼入“2”时代,要玩得这么狠吗?
...搭载的1.5L插混专用高效发动机最大功率可达到74kW,最高热效率突破46.06%,中汽研认证为量产车型之中的最高值;EHS电混系统的综合工况效率从87.6%提升至92%,功率密度从65kW/L提升至75kW/L;插混动力专属功率型刀片电池兼顾功率...……更多
门槛不到10个W,为了让家庭用户用上高价值混动车,吉利银河这次真拼了!
...局或许又将迎来巨变。 技术路径决定体验上限燃油车的热效率上限在哪?稍微懂一点车的人基本都能脱口而出,上限就在40%-45%之间,这是由热能转换为动能的物理特性决定的。早在上个世纪50年代,工业化较为发达的国家便将...……更多
别着急,北京车展后,这些明星车都升级最新黑科技!
...通过对混动专用发动机的进一步优化,其在稳定工况下的热效率将进一步提高,同时,双电机单元也从EHS132(最大功率132kW),升级为更高功率密度的EHS160,最大功率来到了160kW,这是唐&汉DM-i才有的待遇。 虽然官方并未公布...……更多
技术党:竞争比亚迪DM-i 解读荣威D7 DMH混动
...高效率达97.5%,WLTC综合效率高达90%以上。 另外电机的散热效率往往会直接影响电机的输出功率,上汽DMH的P3电机采用自主调节机械+电子双油泵冷却,而比亚迪秦PLUSDM-i只有1个机械油泵。他们的机械式油泵冷却量都是随车速提升...……更多
奇瑞风云:2024年上市这5款混动车
...拍。为什么慢半拍?功夫学成的晚。比亚迪BYD476ZQC发动机热效率40.12%,比亚迪唐DM-i馈电油耗5.5L/100km;吉利BHE15-BFZ发动机热效率44.26%,银河L7馈电油耗5.23L/100km;长安JL473QJ发动机热效率41%,启源A07馈电油耗为5L/100km;而……更多
奇瑞和吉利都用3挡变速箱,单挡已经落后?
...。奇瑞混动专用发动机技术,已经迭代到了第五代产品,热效率做到了44.5%,官方表示馈电油耗最低4.2L。而奇瑞风云A8这款车将要使用的发动机,就是这台1.5T发动机。技术上,还是深度米勒循环、350bar缸内直喷、120MJ高能量点火...……更多
王传福李书福,“两福”缘何隔空互怼?〡深度
...战是5月28日比亚迪正式发布第五代DM而引发的谁是发动机热效率世界第一的争论(详见正经社6月4日发布的“汽车淘汰赛”观察之八:《吉利硬杠比亚迪,李书福夺冠行动何以承压?》)。发布会结束后的第二天,吉利汽车品牌...……更多
劣币驱逐良币?李想豪言多挡PHEV的尽头是增程 遭无情打脸
...全场景下的燃油经济性表现。如果在未来,内燃机的最佳热效率区间足够宽泛,那么不管是插混车型还是燃油车,都没有必要再配备变速箱了。但这只是在最理想的情况下,如今内燃机的发展远没有达到不需要变速箱的地步,所...……更多
全网最早深度解析,比亚迪DM5.0的专利透露了啥?
...积,还能缩短排气管路,减少背压损失,提高整套系统的热效率。 同样在专利局公示平台上出现的还有能提升进气效率的新进气系统(CN220622030U)、燃烧效率更优化的汽缸盖系统(CN220415537U,下图)、能减少震动、优化供油条...……更多
...配油电混合动力和插电混合动力技术,体积减少10%~20%,热效率提升30%。首搭第五代DM(插电混动)技术的秦LDM-i上市,声称发动机热效率达到46.06%,百公里亏电油耗达到的2.9升,“一箱油”满油满电综合续航达2100公里。5月24日正...……更多
奇瑞风云A8,盯上紧凑型家轿市场
...发动机,依托第四代 i-HEC 智效燃烧系统等技术,发动机热效率 44.5%,最大功率可达到 115kW,最高扭矩为 220N·m,驱动电机可实现 150kW 的最大功率和 310N·m 米的最大扭矩。要知道,发动机拥有更高的热效率,可以带来更强的动力...……更多
满油满电续航超1500公里,东风风神L7要抢比亚迪的蛋糕?
...是首款搭载东风马赫电混PHREV技术的车型,1.5T混动发动机热效率达45.18%,系统综合最大功率265kW,峰值扭矩615N·m。另外,东风已研发突破47%热效率的混动发动机,2025年将突破48%,同时开展了热效率突破50%的新技术预研。 能够做...……更多
吉利心中还有一个油车“江湖”
...的真正难点。办法其实不多,最有效的就是提升发动机的热效率。吉利中国星智擎全系标配的是专为混动系统打造的四缸发动机,热效率达到了44.26%。电驱系统方面,吉利中国星智擎匹配的是3挡变频DHT,再加上P1+P2双电机的组合...……更多
十万级省油家轿/秦PLUS平替 试驾奇瑞风云A8
...款车上采用了单挡DHT结构的超混C-DM技术,其中1.5T发动机热效率达到了44.5%。 新车将在本月开启预售,1月3日正式上市,新车上市后将会和十万级插混的销量冠军秦PLUS DM-i展开竞争,同类型的插混车型还有吉利银河L6、五菱星光...……更多
2023奇瑞科技day新技术爆发
...节油。这套逻辑下,瑶光C-DM的混动专用发动机高达44.5%的热效率,“双电机驱动+3挡DHT”模式下,最高>97.6%的传动效率、最高>4000牛米的轮端扭矩,以及低至5.4L/100km的馈电油耗不在仅仅停留在纸面上,而是能真正落实在用户...……更多
长安和奇瑞入局增程后,下一轮价格战,车价至少再降10%?
...有不同。相同点在于,都是依托米勒循环,提升发动机的热效率,热效率越高,燃油的利用率就越高。在插混上,发电和直驱都会更省油,在增程上,发电效率会提升,能耗也会降低。另一个相同点还在于,两大车企的新动力系...……更多
百公里油耗2.9L,揭秘比亚迪的省油术 | 焦点分析
...DM技术是以电为主的动力架构,这是做到更低能耗,更高热效率的基础,也是更多消费者在购买插混车型后,更多的使用工况。 热效率越高,同样的燃料就可以发更多的电给到电池,这可以最直接的提升车辆的续航能力。有工...……更多
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