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...下滑;二是中高端品牌“昊铂”销量未有起色。今年初,比亚迪率先打响了2024年“价格战”的第一枪,推出“电比油低”的荣耀版车型,其出现让同级别的不少汽车品牌倍感压力,如今比亚迪秦PLUS DM-i荣耀版的起售价已便宜到7....……更多
魏建军李瑞峰当反思!长城汽车为何活成了怨妇模样?
...晚上被广大媒体刷屏的小视频金句,不就是在针对和diss比亚迪和李云飞们吗?!什么“牌桌上有人出老千,长城必须要发出预警,甚至掀桌子”,什么“低价之下岂有硬货,长城甘当中国车市的正义斗士”……扪心自问,相较...……更多
北上广深,谁才是“新能源汽车第一城”?
...同一时期,上汽集团占比为21.4%,广汽集团占比为12.7%,比亚迪占比为100%。所以,北京特别看重“造车新势力”——理想和小米。2021年3月,当雷军宣布要造车后,北京、上海、武汉、合肥等城市就开启了“抢米之战”,都想拿...……更多
4月新能源乘用车厂商批发销量 合资品牌回暖 理想超赛力斯
...来,看看各大新能源厂家具体表现如何?从榜单上看到,比亚迪汽车4月批发销量“遥遥领先”,达到312048辆,成为榜单上的NO.1。这一品牌在“荣耀版”助力之下,市场终端销量表现很强劲,不过,奇瑞、吉利、长安等对手品牌...……更多
比亚迪说决战,丰田说领先,日系车将带头开打2024价格战?
...国产车Pk合资车,国产车初步胜利这种结论,复杂的多。比亚迪高管在广州车展接受采访时的公开观点是“2024年,新能源汽车随时可能进入大决战时代”。价格战,会打的比2023年更残酷。从今年广州车展的各家阵容和相应新车...……更多
美国新势力进入中国,上海开设首家门店
...向摆放的中控屏以及全液晶仪表盘,而且中控屏还可以像比亚迪一样进行旋转。此外,Fisker Ocean在车内保留大量实体按键,方向盘也使用了双辐式设计,车内座椅和地板等位置均由环保材质制成。 动力方面,Fisker Ocean将提供3套...……更多
车企高管2023年的嘴炮之战,除了余承东,90%都败了?
...会更内敛一些,用中国式的侧面文化来做印象标记,比如比亚迪2023年最先用的“冠军版”,以及后续很多同样打出冠军标签的车型。以及,多数跨国车企还是秉承不太夸张的营销手法。夸张的前者要么是惹大祸,要么是成大事...……更多
中国智能汽车这一年,主打一个“卷”
...们存有差异化的竞争方向。首先来看新能源造车龙头的和比亚迪。在具体战略上,2023年和比亚迪都采取了降价策略。但有所不同的是,相对于的直接降价,比亚迪更倾向于用改款变相降价和增加车型,来占领细分价格段的产品...……更多
2024 年 6 月第三周车企销量:比亚迪夺冠,理想破万,新势力品牌
...显示出市场对其的持续兴趣。在这一周的销量排行榜上,比亚迪以5.77万辆的销量稳居榜首,连续突破5万辆大关,显示出其在国内市场的强大竞争力。紧随其后的是吉利,销量达到2.78万辆,长安和奇瑞的销量均超过1.8万辆,显示...……更多
比亚迪抢攻下沉市场,车市竞争“由上至下”
新能源车企“拥抱”下沉市场,变得急迫起来。比亚迪作为国内新能源汽车行业的领头羊,其近期销售策略的调整也引来一番讨论。据悉,比亚迪今年会重点“抓县级市场”,王朝网将加大力度开发县级等下沉市场,增加县级...……更多
长城汽车进入澳大利亚市场,国内自主品牌销量增速亮眼
...”2022年,国内自主品牌出海步伐不断加快,上汽集团、比亚迪、吉利、蔚来等多家车企都在加速开拓海外市场。除了陈峰所在的澳大利亚,日本、泰国等亚洲市场,以及挪威、德国等欧洲市场,也是自主品牌2022年出海的重要目...……更多
“银十”放榜,问界成黑马,新能源车卖疯,自主品牌交付节节攀升
...来捷报。从目前国内各主要车企公布的10月交付数据看,比亚迪(002594.SZ)的龙头地位依然稳如泰山;新势力头部队伍地位愈发夯实,理想在达到月付4万的目标后,又提出更高难度的挑战目标;问界成为最大“黑马”。比亚迪龙头...……更多
乘联会:12月新能源车国内零售渗透率40.2%,全年渗透率35.7%提升8.1个百分点
...口市场获得明显增量,头部传统车企转型升级表现优异,比亚迪、奇瑞、长安、吉利等传统车企品牌份额提升明显。12月主流合资品牌零售79万辆,同比下降7%,环比增长20%。12月的德系品牌零售份额20.5%,同比份额持平,日系品...……更多
张翔:2023年新能源车企销量PK,谁掉队了?
...成几个比较明显的梯队。第一梯队是销量过百万的车企,比亚迪持续稳坐第一。第二梯队是销量在20万-50万之间的车企,包括广汽埃安、理想汽车等。第三梯队则是年销量10万以上的车企,包括蔚来汽车、小鹏汽车等。最后一个...……更多
2023新能源车:大洗牌的一年
...30%。看上去增长还不错,但实际上市场空间更拥挤了。光比亚迪一家就实现了302万辆的销售成绩,再加上特斯拉184万辆交付,留给五十家车企的市场空间真的不多了。2023年这一年传统车企互卷、造车新势力发力、部分车企超额...……更多
长城10月,“狂飙”起来了吗?
...辆,同比增加178.90%,占到了总销量的22.85%。虽然相比于比亚迪的全系新能源化还有差距,但可以看到的是,长城在新能源上的发力,开始初见成效。日拱一卒,超越自己,长城给自己定下的主要基调似乎就是“稳”之一字。但...……更多
比亚迪出手!起诉百万大V索赔500万元 车企接连重拳打击黑公关
比亚迪出手!起诉百万大V索赔500万元 车企接连重拳打击黑公关车企密集出拳,向黑公关宣战!近日,比亚迪法务部官方微博发布内容称:决定正式对博主姚*强提起诉讼,要求其公开道歉并赔偿损失500万元。据悉,该事件可追...……更多
哪吒不想做下一个威马
...十位次中“查无此人”。数据源自企业公开数据2023年,比亚迪以302.44万辆坐稳榜一位置,与第二名的上汽新能源甩开了190万辆的差距,随后是几家传统车企的新能源品牌,均徘徊在50万量级左右的位置,分别是广汽新能源、东风...……更多
小米汽车来了,但有点晚
...门,21.59万元起步的小米SU7售价着实不贵,即便正面硬刚比亚迪发起的价格战,对小米来说也非难事。昨天的发布会上,雷军请来了理想汽车李想、蔚来汽车李斌、小鹏汽车何小鹏,还有长城汽车的魏建军和北汽董事长张建勇,...……更多
理想汽车CEO李想:勇于挑战奔驰、宝马、奥迪,却不敢喷华为
...理想L7发布会前夕,李想发微博说:如果汽车销量前三的比亚迪、吉利、长安都开始使用增程电动,某企业关于增程落后的营销规划可以停止了,省点钱干正事吧。除了即将推出的理想MEGA,在售的L7/L8/L9均为增程车型。不少网友...……更多
见证历史,新能源车“大爆发”
...记者 邱德坤车市“金九银十”成色十足。11月1日晚间,比亚迪、小米汽车、理想、蔚来、小鹏等新能源车企交出10月“成绩单”,再创月度销量(交付量)新高成为多家车企关键词。特别是在10月,比亚迪销量首次突破50万辆、...……更多
新泉股份:23Q4净利润同环比高增长业绩表现超预期
...3Q4公司业绩同比高增长主要受益于国际品牌电动车企业、比亚迪、吉利、奇瑞、理想等客户订单持续放量,其中国际品牌电动车企业23Q4产量同比+34.78%,比亚迪、吉利、奇瑞、理想2023年10-11月国内合计销量同比增速分比为30.97%、3...……更多
以“向新·向上”为主题的2024中国国际汽车展览会将开幕
...合资品牌外,本土自主品牌也成为展会一大亮点。其中,比亚迪、长城、吉利等实力自主品牌将携旗下明星车型亮相,同时,理想、蔚来、小鹏、鸿蒙智行、小米、零跑、极越等本土新势力品牌也将倾力参展,共同汇聚一堂,集...……更多
我国自主品牌汽车逐步具备碳优势
...道远。根据CPP平台数据,不同企业车型碳足迹差异明显。比亚迪汽车由于只生产新能源车型(包含插电式混合动力车和纯电动车),其车型碳足迹均值最低;其余9家企业中,广汽集团、吉利控股、东风集团表现较好,长安集团...……更多
理想发布第20周新能源品牌销量排行,自主五强仅两家上榜
...车发布榜单显示,中国市场新能源周销量排行中第一名是比亚迪汽车,和上周一致,价格为6.98-26.98万元,销量为5.36万辆。比亚迪销冠的地位很难被撼动,虽然和上周将近7万辆的周销量成绩相比,有一定回落,但这个成绩依旧和...……更多
新能源汽车的2024,“变”些什么?| 见智研究
...牺牲使特斯拉感受到压力,其毛利率被其他新能源车企如比亚迪和理想反超。因此,特斯拉已意识到降价策略的效果逐渐减弱,开始转向提升盈利能力。2023年11月,特斯拉进行了五次连续涨价,但这并未对其第四季度销量造成负...……更多
美国最大车厂断臂:通用计划裁员1700人 欧美汽车豪强在华销量进入寒冬
...格只集中体现部分上市车企其中,自主三强表现最出色,比亚迪在与上汽的角逐中,逐渐占据上风,拿下营收和净利润双料第一,销量也节节攀升。从7、8月份的产销快报趋势来看,比亚迪或许将成为今年中国的第一大车企。比...……更多
比亚迪成就梦想后,理想们还怎么玩?
比亚迪的品牌名称BYD(Build your dreams),意思是成就梦想。以比亚迪现在的发展势头来看,比亚迪自身已经实现了这一目标。近日,新华社、中国品牌建设促进会、中国资产评估协会等单位联合发布“2024中国品牌价值评价信息...……更多
1月交付量掉队,“小凤”想带飞“小鹏”不容易
...答卷,不同选手的心境仍不尽相同。其中,问界取代理想汽车成为新势力的新任销冠,这还引来余承东自嘲预估保守、“余大嘴”变“余小嘴”。同期,理想汽车交付量环比下跌近四成,但仍保持住了3万辆以上的交付水准。极...……更多
...30万元的起步价相比,零跑C10价格在12.88-16.88万元。这与比亚迪宋PLUS同价位,但朱江明认为,零跑C10可以对标比亚迪17.98万元的唐。这也是零跑汽车的生存策略:用比亚迪的价格,做理想的平替。2月下旬至今,行业价格战火纷飞...……更多
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