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蔚来汽车李斌:毛利率指引三季度达到双位数 【蔚来汽车李斌:毛利率指引三季度达到双位数】财联社8月29日电,在蔚来汽车2023年第二季度财报电话会上,蔚来汽车董事长李斌表示,在毛利率的指引上,蔚来希望三季度达到双...……更多
李斌找钱,筹10亿美金
...,若能控制好电池等成本,公司有望在三季度实现双位数毛利率,到第四季度毛利率能达到15%的水平。李斌称,蔚来已经开始提升销售能力,目标为每月锁单3万辆。若能完成目标,现金流状况将大为改善。亏本造车钱都花在了...……更多
港股市场微幅反弹,蔚来汽车一季报毛利率跌至个位数
...,蔚来今日早盘跌超6%。消息面,蔚来汽车公布一季报,毛利率跌至个位数。财报显示,报告期内实现营收99.09亿元,同比下降7.2%;净亏损51.85亿元,同比扩大9.4%;其汽车毛利率为9.2%,2023年同期为5.1%,去年四季度为11.9%。蔚来...……更多
...降33.5%,其中汽车销售额为92.25亿元,环比下降37.5%;毛利率更是由去年同期的14.6%暴跌至1.5%,不到此前的零头,其中汽车毛利率为5.1%,该指标去年同期为18.1%,下滑了13个百分点;净亏损更是高达47.39亿元,同比增长165.9...……更多
蔚来二季度业绩低于预期,净利润同比扩大119.6%, 换电业务或成为新增长点
...政费用28.57亿元,同比增长25.2%,环比增长16.8%。 蔚来的毛利率也因此受到影响,二季度的车辆毛利率为6.2%,去年同期为16.7%,今年一季度为5.1%;二季度的整体毛利率为1%,去年同期为13%,一季度为1.5%。产品换代是蔚来二季度销...……更多
不听李斌劝,雷军为何要死磕增程
...47.4%;非通用会计准则净利润为27.79亿元,同比减少32.9%;毛利率20%,同比减少1.2个百分点。其中,今年二季度,理想汽车营收316.78亿元,同比增长10.6%;净利润11亿元,同比减少52.3%;经调整净利润为15.03亿元,同比下降44.9%。车...……更多
蔚来三季度净亏45.6亿元,李斌:不会再降价应对价格战,充换电业务或独立融资
出品 | 搜狐科技蔚来汽车财报珊珊来迟,虽然毛利率反弹明显,但亏损仍在加剧。蔚来今日晚间发布的今年第三季度财报显示,期内营收190.7亿元,同比增长47%,扭转此前季度下降趋势。蔚来期内净亏损45.6亿元,同比增长11%,...……更多
向马斯克雷军宣战,李斌接着奏“乐”接着舞?
...”的时间越晚。连李斌自己都说,NIO主品牌的使命是追求毛利率,乐道才是追求销量,迅速扩大规模来提高营收的金库,交付时间越长,对蔚来反而越不利。抛开商业化隐忧,以品牌的思维分析,李斌的布局其实是明智的。坚持...……更多
蔚来下场做手机:6499元起售,李斌称无意参与手机市场竞争
...而是表示价格应该有一个基线,保证产品本身的毛利。在毛利率方面,希望蔚来能够尽快恢复到两位数以上。在上个月的第二季度财报电话会上,蔚来表示,随着销量的增加,预期今年第三季度毛利率可以上升至两位数,第四季...……更多
蔚来李斌:专注30万元级市场 目标是每月卖4万辆
...营规划的角度来讲,蔚来品牌每个月四万辆的销量,25%的毛利率,这是我们长期的经营目标。”李斌说道。李斌补充道:乐道所在的市场规模更大,是800万辆以上的总潜在市场,我们的充换电网络是非常有竞争力的,从销量的角...……更多
卖一辆亏25万,蔚来亏钱纪录再被刷新!李斌:挖奔驰宝马销售提振销量
...现金等价物目前为315亿元,减少至两年来最低水平。汽车毛利率为6.2%,整体毛利率已跌至1.0%。业绩下滑,但二季度蔚来的研发投入却达到了历史第二高水平,33.45亿元的投入占到了营收比例的38.1%。这其中固然有“再苦不能苦研...……更多
蔚来 告别悬崖?
经历上半年交付量下滑、二季度毛利率跌至低位后,蔚来的业绩再次从悬崖边拉回。财报显示,今年三季度蔚来营收同比环比双增,净亏损同比收窄,整车毛利率重回两位数。业绩回暖背后,蔚来汽车也不断调整战略和未来布...……更多
理想“大涨”、蔚来“降级”,李斌:“我现金挺惨的”
...降低整体成本,才能在“价格战”面前更有主动性。关于毛利率和降价,蔚来汽车创始人、总裁秦力洪曾表示,蔚来的毛利并不高,毛利率在30%到40%的企业或许可以适当降价,但蔚来不会这么做。蔚来2023年3季度业绩报告显示,...……更多
...产动力电池,但评估后发现,这一项目无法在3年内带来毛利率改善,所以调整为自研电芯、电池包等。电池生产包括研发和制造两个环节。李斌认为,电池制造的投入期较长,还要克服产能爬坡和提升良品率等诸多挑战。而他...……更多
向换电权益动刀 蔚来加入价格战阵营
...、费用激增的双重打击。受车型切换损失等影响,蔚来的毛利率罕见地掉到了 5.1%。在高举高打下,蔚来第一季度研发费用为 31 亿元、销售和行政费用 24.5 亿元,属于典型的主营业务收入没有显著增加、支出却异常迅猛。多项核...……更多
蔚来李斌又变卦了?去年:年销200万是生死线,今年:一月1万也行
...亏损额度达到了207.2亿元,同比增长43.5%,而且蔚来集团毛利率也从10.4%下降到5.5%,汽车毛利率从13.7下降到9.5%。所以至少对于蔚来汽车来说,一个月1万多辆,显然是不够的,因为单车利润还没有高到,一年十几万辆,就能大幅...……更多
销量回暖,资金回血,大举扩张的蔚来又行了?
...的演讲中称,这是为宁德时代打工。成本控制力较差的,毛利率在2022年毛利率只有10.4%,这是下场做自研电车的核心原因之一。去年,路透社援引知情人士的话称,正计划在合肥建设其第一座电池工厂,以此降低对宁德时代的依...……更多
“蔚小理”格局生变,2023年究竟发生了什么?
...成长,小鹏还可以将盈亏平衡的时间点往后推。从实际的毛利率角度来看,小鹏和蔚来要想实现盈利颇为艰难。2020年、2021年、2022年,小鹏的销售毛利率分别为4.55%、12.50%和11.50%。但是进入今年以来,小鹏的毛利率变得更为不稳...……更多
...,但蔚来今年的成绩并不好看,一、二季度其汽车主业的毛利率仅分别为5.1%、6.2%,甚至不及上一年度的13.7%——要知道,去年已经是特殊情况:动力电池价格猛涨,成本端的压力比今年大很多。蔚来显然也深受其苦。5月下旬,...……更多
蔚来一夜暴涨65亿:交付创新高 但卖一辆仍亏9万
...历史新高,营收超出一季度预期。净亏损同比收窄,汽车毛利率有所提升。二季度核心指标整体向好,蔚来给出的三季度交付营收指引,同样乐观,引发资本市场关注,股价一夜暴涨超14.4%,涨出的市值比一个月的卖车收入还多...……更多
蔚来31.58亿元收购江淮工厂 李斌:独立制造成本将下降10%
...。另外,蔚来三季度营收190.7亿元,同比增长46.6%,整车毛利率11%,环比提升。 销量方面,蔚来11月共交付新车1.6万辆,同比增长12.6%;1—11月共交付新车14.2万辆,同比增长33.1%。蔚来预计,第四季度汽车交付量4.7万至4.9万辆,...……更多
...有新车,就是好好干活,那是蔚来活得最好的一年,全年毛利率是20%多,一季度只亏了4个多亿。明年就靠NIO品牌,车还是非常领先的,算力、智能化硬件等仍然是天花板,加上充换电网络越布越多,同行都在推纯电,我认为2024...……更多
蔚来年报出炉:营收、亏损、研发“三高”,子品牌首车对标Model Y
...2023年第四季度,蔚来营收171.0亿元,同比增长6.5%;整车毛利率11.9%,连续两个季度达到两位数。2023年,蔚来收入556亿元创新高,同比增长12.9%;净亏(经调整)183.5亿元,较上一年增加51%。值得一提的是,截至2023年四季度末,蔚...……更多
蔚来降价后还要算几笔账
...的亏损压力。据2023年第一季度财报数据,蔚来一季度的毛利率下降至1.5%,较去年同期的14.6%大幅降低,同时公司经营亏损超过51亿元人民币。销量情况也不容乐观。在5月的造车新势力销量榜单中,蔚来的月度销量已经跌出前十...……更多
李斌放弃“理想国”,蔚来走出“乌托邦”
...较今年第二季度60.56亿元的亏损额大幅收窄;另外,整车毛利率也缓慢回升至11.0%。除了巨额亏损仍然持续之外,蔚来这份三季报其实也已经算是“力挽狂澜”了。相较于半年报持续低迷的销量,同比下滑3.74%的营收,还有半年亏...……更多
李斌不再“嘴硬” 蔚来开始“服软”
...份一季报显然更加刺眼,总营收环比下跌了将近40%,整体毛利率更从去年同期的14.6%暴跌至1.5%,蔚来离负毛利仅有一步之遥了。一季报发布后几天后,蔚来便宣布调整全系新车价格及首任车主用车权益。在李斌看来,这是一个经...……更多
蔚来卖一辆车亏20万,去年前三季度巨亏153亿
...来汽车三季报发现:今年三季度,蔚来净亏损45.6亿元,毛利率下降至8.8%。目前,蔚来面临亏损扩大、毛利率下滑等问题,在「不二研究」看来,蔚来亏损扩大的主要原因在于高额的研发投入和销售费用所致;与此同时,产品组...……更多
李斌解读蔚来销量增长原因:体系化能力提升是主因
...度营收为99.1亿元,一季度交付量为30,053台,一季度整车毛利率为9.2%;研发投入为28.6亿元;现金储备为453亿元。蔚来给出强劲的二季度指引:二季度交付量预计将达到5.4万台至5.6万台,同比增长129.6%至138.1%;二季度营收预计将达...……更多
蔚来汽车变相涨价?李斌:卷价格不如卷服务
...2022年年报显示,蔚来净亏损144.37亿元,同比增长259.4%,毛利率为10.4%,同比下降8.44个百分点。“我们毛利率挑战压力很大,整个公司确实投入比较大,长期来看,下调两次免费换电会减少一点蔚来支出,这(减少免费换电权益...……更多
蔚来自研率最高车型ET9发布,但量产还要等到2025年
...制造端生产电池投入周期长且占用固定资产投资,不利于毛利率提升,蔚来汽车当前也不具备自制电池的资源配置。 蔚来ET9。图片来源:蔚来汽车智能电动车时代,新势力还对传统汽车公司擅长的底盘调教上提出了创新。蔚来ET...……更多
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