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排产转正,锂电的拐点到了?
...就发生在前几天的锂电板块。3月11日,新能源车电池ETF、锂电池ETF单日涨幅都在10%以上,市面上最主要的10支电池ETF单日涨幅都在7.9%以上。锂电狂飙的导火索是一句话和一个报告。一句话是指,黄仁勋认为,“AI的尽头是光伏和...……更多
宁德时代大涨14%!产业链盈利或迎拐点,板块估值正处“洼地”
...锂矿价格波动,行业供需结构调整等多种因素的影响下,锂电池板块经历了长时间的大幅调整,目前板块估值已处于极低估值区。最新数据显示,锂电池板块的市盈率为6.88倍,当前估值比历史上96%的时间都低;市净率为2.62倍,...……更多
“宁王”龙抬头!新能源赛道爆发,逾九成相关概念ETF涨超5%
...板块价值回归值得期待对于新能源板块周一走强的原因,锂电池ETF基金经理曹璐迪表示,周一板块大涨的核心原因或与锂电龙头的业绩兑现以及新能源细分赛道的补涨相关,此外或受外资上调行业龙头评级影响。实际上,过去两...……更多
两个月蒸发2500亿元,宁王在跌什么?|氪金·硬科技
...大的客户特斯拉,也开始在Model Y上搭载比亚迪的磷酸铁锂电池。另一影响宁德时代维持市场地位的因素,是产品结构的变化。今年国内市场的内卷,围绕低廉、降价的价格战展开,电动车消费降级是大潮,并传导至整个汽车产...……更多
电池厂的新年:停产、裁员和降价
...成本上引起新一轮的新能源汽车价格下滑。以100度磷酸铁锂电池包为例,搭载这类电池包的车型续航一般在500公里以上,售价一般在20万元以上,如果电池包成本下降50%,整车成本将会有约20%左右下降,原来20万元以上的纯电动...……更多
成本为“王”:中国汽车新供应链电气化配置数据解读
...卷”仍万变不离其宗,大道归一便为:追求更低的成本。价格战下,电车市场渗透呈现“由低到高,由上至下”态势根据盖世汽车研究院数据,2023中国新能源乘用车销量共计897万辆,占乘用车的渗透率达到34.5%,其中A00和D级车...……更多
电动车电池配置也分三六九等:高端用宁德时代、入门款用别家?
...类型来看,能量密度更高、能够提供更长续航里程的三元锂电池相比磷酸铁锂电池更受高端新能源汽车的欢迎。而凭借成功押注三元锂电池技术路线一路成长为国内、乃至全球最大的动力电池供应商的宁德时代,也抢先锁定了一...……更多
亿纬锂能董事长:宁德时代、比亚迪之下的二线电池商,没资格卷,只能共生死
...成说。去年,从锂电原材料端开始的价格暴跌一路延续到锂电池。根据上海有色网的统计数据,截至2023年12月底,国内方形523三元电芯和方形磷酸铁锂电芯价格较年初分别环比下跌55%和56%,整体价格较2023年年初腰斩。而上海有...……更多
磷酸铁锂电池降到0.3元/Wh?有点扯
“说0.4元/Wh我还能理解,0.3元/Wh有点扯吧?”对于某媒体近两天发酵的事,一家主流电池企业的相关负责人对我的询问,给出了自己的意见。这是近两天某媒体所传的,“据知情人士透露,宁德时代正在向车企推广173Ah的VDA规格...……更多
过剩有多严重?影响有多大?之后怎么办?中国电池产业的灵魂三问
... 储能电池更加偏好使用成本更低、安全性更高的磷酸铁锂电池,储能市场磷酸铁锂电池占比近98%。在该领域中国企业居统治地位,因此储能电池市场中国企业的份额更高。根据Infolink数据,2023年前三季度,储能电池出货方面,...……更多
宁德时代一季度增利不增收,电池价格战延续,营业成本下降16%
...著提高,但营业收入仍然下滑,或受到一季度新能源电池价格战仍然惨烈的影响。 今年一季度,电池价格战激烈程度进一步加剧。磷酸铁锂电芯(动力型)的均价降到0.38元/Wh,环比降低13.6%,同比降低52%,三元锂电芯(动力型...……更多
碳酸锂期货反弹!但锂矿股拐点真的来了?
...企业为了尽早去掉碳酸锂库存避免库存跌价损失,打起了价格战。超额利润转眼送到了汽车企业的手上。但是扭亏为盈的车企还是没几家,除了比亚迪和理想是盈利之外,其他新能源车企还在亏损。为了吸引消费者购买,车企们...……更多
锂价暴跌八成后,这家锂电龙头年亏18亿元|焦点分析
... 编辑 | 苏建勋上市首年即大幅亏损,瑞浦兰钧成为2023年锂电池上市公司亏损王。2月29日晚间,瑞浦兰钧发布盈利警告称,预计公司在2023年净亏损18亿-20亿元,2022年同期净亏损为4.5亿元。这已经是瑞浦兰钧连续第四年亏损,公司...……更多
双王牌齐发:宁德时代麒麟电池、神行电池均将装车全新极氪001上市
...,2023年12月,蜂巢能源发布的“蜂速短刀”超快充磷酸铁锂电池充电范围涵盖3C-4C;力神电池开发的4C方型磷酸铁锂快充电池可实现12分钟20%-80%SOC;近日,欣旺达也表示已完成4C磷酸铁锂电池的开发,后续将举办产品发布会。车企...……更多
碳酸锂狂跌,电车价格要崩
...个值得反复推敲的“精细活”。 据了解,每1kWh的磷酸铁锂电池,需要消耗掉0.533kg的碳酸锂。而不同配方的三元锂电池,消耗碳酸锂原材料的数量不同,加权平均在0.61kg左右。简单计算一下,如果是按照整车75kWh的电池包电量,...……更多
【价值发现】湖南裕能:磷酸铁锂龙头将迎来盈利拐点
...亚迪刀片电池、宁德时代神行电池技术的推出大幅提升铁锂电池能量密度,成本优势进一步凸显;下游整车端搭载铁锂电池的畅销车型陆续上市;储能端建设进程加快,铁锂储能电池优势显著。东吴证券预计,2024年至2026年,全球...……更多
2023新能源车:卷技术消灭“高价低配”
...里。宁德时代表示,“神行超充电池”相较于传统磷酸铁锂电池成本几乎没有增加,价格也不会有大的变化,基本加量不加价。快充体验提升已成为主流诉求。原因在于,一是PHEV/增程充电慢,备受歧视;二是大电量、长续航增...……更多
2024是磷酸铁锂电池年,宁德时代明年帮奇瑞追上比亚迪?
...芯方面的技术,回归最为朴素的关键词,其实就是磷酸铁锂电池本身。宁德时代与磷酸铁锂的组合,看起来似乎有点违和。但眼下宁德时代已经无法拒绝磷酸铁锂了。根据今年上半年全球动力电池装车数据统计,宁德时代依旧是...……更多
背靠“世界镍王”,瑞浦兰钧烧出一条上市路 | 焦点分析
...辑| 苏建勋成立仅6年时间,“世界镍王”青山集团旗下的锂电池企业瑞浦兰钧成功敲开了资本市场的大门。12月18日,瑞浦兰钧登陆港交所。截至下午收盘,股价涨幅2.62%,报18.78港元/股,市值为427.6亿港元。公开资料显示,瑞浦...……更多
狂奔的光储产业,在2023年踩了脚“刹车”
...储能电芯的集采报价骤降。以11月中标为例,2小时磷酸铁锂电池储能系统均价(不含用户侧应用)持续下行,EPC中标均价为1415.28元/kWh,同比下降23%,与今年初相比下降14%。储能系统中标均价800.46元/kWh,同比下降47%;4小时储能...……更多
电池价格暴跌,降价潮即将来袭
...的核心是锂元素。前几年新能源汽车产业进入爆发阶段,锂电池市场迅速增长,碳酸锂的需求量大幅增加,资本们从产业源头开始炒起,致使锂价不断飙升,短期内价格大幅上涨。进入2023年后,由于市场供应过剩、市场增速放...……更多
二手车电池,被“黑市”疯抢
...方招商引资欢迎,尤其是新能源汽车的主要消费城市。“锂电池的回收循环再利用是环保需要,也是新能源产业的最后一个赛道。”在新能源领域从业二十多年,赵小勇看中了“电池回收”的潜力。作为新能源产业链绿色闭环的...……更多
...体量。特斯拉似乎做到了这一点。这家电车龙头在磷酸铁锂电池上,只用了宁德时代一家供应商,成为他们最大的乘用车客户。因此,在2022年碳酸锂价格飞涨时期,宁德时代给了其他车企40%左右涨幅,而给特斯拉的涨幅只有一...……更多
行业巨头利润暴跌7成,价格战再次打响,碳酸锂还有下跌空间?
...整车企业调价带来了空间,2024年开年以来,新能源汽车价格战也在不断加剧。据期货日报记者不完全统计,仅1月份,就有特斯拉、理想、极氪、零跑、智己、小鹏等超过16家车企下调某些车型的售价或推出限时现金优惠的促销...……更多
动力电池淘汰赛提前开启
...砖电池的体积利用率做到了83.7%,超越了当前所有磷酸铁锂电池和三元锂电池。”极氪智能科技副总裁谢世滨告诉记者,为了能在寸土寸金的电池包内放置更多电芯,极氪工程团队对电池包结构进行了彻底改造。与传统设计相比...……更多
今年中国新型储能何去何从?机构:整体供大于求,一半以上储能系统企业将淘汰
...载314Ah大容量电芯的储能新品将于2024第二季度批量出货,锂电池电芯与PCS技术迎来升级,但280Ah大容量电芯及系统产品仍是电力储能主流产品。单体314Ah容量的锂离子电池电芯有望成为下一代主流储能电芯,搭载314Ah电芯的5MWh系...……更多
...销售的Model 3和Model Y后驱版搭载的都是宁德时代的磷酸铁锂电池。这部分车型都拿不到IRA法案所规定的7500美元的税收抵免。与此同时,欧洲市场电车销量增速也出现明显下滑。欧洲汽车制造商协会数据显示,2023年12月欧盟新车销...……更多
...8元/Wh跌至目前的0.5元/Wh左右。这意味着一辆搭载了60度铁锂电池包的电动汽车,其动力电池成本至少降下了1.8万元。这给了车企不断内卷的底气。锂价下跌,产能过剩12月4日与5日,广期所碳酸锂期货价格连续两天全线跌停,12月...……更多
北向资金加仓!“宁王”久违大涨
...全市场ETF基金涨幅的前十名,且涨幅均在8%以上。其中,锂电池ETF、新能源车电池ETF、电池ETF三支基金涨幅达到10%。个股层面,在Wind锂电池指数收纳的99只个股中,有19只股票的涨幅在10%以及10%以上,且普遍呈现主力资金净流入...……更多
海外电动化转型放缓,电池出海别急着乐观
...以为继。据不完全统计,2023年间,有近10家企业已经退出锂电池产业链。2023年2月9日,珈伟新能发布公告称不再将锂电池生产作为未来发展方向,公司相关的锂电池制造已经停产,公司开发光伏电站及工商业储能项目所需的锂电...……更多
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