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大众汽车豪掷363亿买技术,传统巨头“爱上”新势力?|钛度车库
...人民币363亿元),双方将成立一个50:50的合资公司,共享电动汽车架构平台和软件技术。不过,这50亿美元不是立刻就打进Rivian的账户上,而是会分批次进行。首先,大众汽车将向合资公司注资20亿美元,首批10亿美元将在今年底...……更多
...车集团在华重要的核心零部件生产基地。为专注于新一代电动汽车和智能网联汽车的开发,大众汽车集团整合在华的整车开发、零部件开发和采购职能,设立大众汽车(中国)科技有限公司,作为大众汽车集团在德国以外最大的...……更多
对话大众汽车孟侠,站在燃油车的肩膀上奔跑
...,但现在并没有很明确的战略和时间表。 对于当前中国电动汽车在欧洲遭受的反补贴调查问题,孟侠称大众汽车作为一家全球性企业,有着全球化的供应链。业务模式的关键在于全球化和自由贸易。因此他们支持自由贸易,而...……更多
大众董事长:欧洲市场对电动汽车需求“低于预期”
...奥博穆(OliverBlume)当地时间周三表示,由于欧洲市场对电动汽车的需求“低于预期”,该公司暂时不会就第四家电动汽车电池工厂的选址作出决定。在这之前的一年以来,大众汽车一直在东欧地区寻找其电动汽车电池千兆工厂...……更多
2分钟下线一台车!合肥“牵手”大众背后的故事……
...团进一步加强合作,将为全球消费者带来更多绿色环保的电动汽车产品。“大众安徽是合肥新能源汽车生态系统的重要组成部分,同时也是建立健全本土稳健价值链的内在驱动力之一。”市经信局相关负责人表示,至2022年12月份...……更多
搜狐汽车全球快讯 | 前大众集团全球设计负责人加盟长安汽车 分管全球设计
...设计、甲壳虫的重新设计、布加迪威龙的设计等。在大众电动汽车ID.系列车型和奥迪e-tron系列车型等也由克劳斯·齐乔拉领导设计工作。 ……更多
反对关厂裁员,大众汽车集团工会计划罢工
9月25日,德国五金工会首席谈判代表托尔斯滕·格罗格与大众汽车集团管理层就薪酬问题进行谈判,并威胁称将举行罢工,这可能影响大众在德国实施裁员和关闭工厂的力度。格罗格表示,工会员工计划从12月初开始罢工,诉求...……更多
【2024年6月6日,德国】大众汽车今日宣布,旗下最强电动汽车ID.7GTX正式亮相,标志着大众在电动汽车领域的新突破。同时,大众还开启了ID.7ProS的预订,其WLTP续航里程高达709公里。去年,大众推出了ID.7,作为其ID系列的第六款...……更多
...钢铁侠马斯克曾经点名大众:“如果不尽快转向自动驾驶电动汽车,大众汽车集团和通用汽车等传统汽车制造商迟早会被淘汰。”马斯克的研判是否能够应验暂且不论,但至少在中国市场,这一趋势已然明了,如果大众在未来3-5...……更多
面向中国 大众安徽2024年首款车型落地 大众小鹏共同开发的中型车2026年亮相
...强劲增长,共交付 72.9 万辆汽车,同比上升 13.5%。• 纯电动汽车销量再创新高,2023 年共交付约 191800 台,增长 23.2%。• 大众汽车品牌 ID.3 成为中国市场最畅销的电动车型之一,去年交付超 75700 台;ID.4 车型交 付超 61700 台,位...……更多
裁员、减薪、关厂!大众拟史上首次关闭德国本土工厂
...方法”。分析指出,在当前经济环境严峻、公司需要投资电动汽车以及更多中国电动汽车制造商进入欧洲市场导致竞争日益激烈的背景下,大众汽车面临着削减成本的压力。近期,大众汽车下调了今年的销售和利润预测,并于上...……更多
高压电池系统投产 大众在皖电动车生产迈出关键一步
...。该系统的投产被认为是大众集团将合肥打造为智能网联电动汽车中心战略的全新里程碑,也是其“在中国,为中国”战略的又一重要举措。大众汽车(安徽)零部件公司首套高压电池系统正式下线“大众汽车集团(中国)零部...……更多
大众汽车调整战略:放弃欧洲市场电动车直销模式 重回传统经销渠道
...争力,其中包括可能放弃在主要欧洲市场采用的特斯拉式电动汽车直销模式。大众汽车认为,在欧洲汽车市场疲软的背景下,同时通过直销模式销售电动汽车和传统零售渠道销售燃油车过于复杂,且消费者购买电动汽车的速度较...……更多
大众中国CEO孟侠:在中国市场,合资是非常重要的策略
...智能座舱以及高阶辅助驾驶系统软件,共同开发两款B级电动汽车车型,以大众汽车品牌在中国市场销售,新产品预计将在 2026 年投产。01 “对现有股比无任何调整计划”“就像四十年前那样,如果要在中国取得成功,合资是非...……更多
小鹏之后,大众又投50亿美元选择一家新势力
...ian和大众共同宣布,双方将合资成立一家软件公司,共享电动汽车架构和软件,用于两家公司未来的电动汽车。大众汽车将向Rivian投资高达50亿美元。其中,初始投资为10亿美元;到2026年,大众将继续投入40亿美元,用于双方的...……更多
...周二,大众汽车宣布,将独立开发2万欧元左右的入门级电动汽车,并计划于2027年全球首发,以更好地与同行展开竞争。在去年12月,有报道称,大众与雷诺可能合作开发一款售价低于2万欧元的电动汽车。但目前看来,两家汽车...……更多
大众汽车CEO:电动汽车领域跟不上中国市场!能维持10%以上市场份额就相当可观
...集团首席执行官奥博穆斯近日接受采访时谈及了大众旗下电动汽车在中国所面临的挑战。奥博穆斯表示,目前大众尚未做好准备应对电动汽车领域在中国市场的快速增长和竞争激烈的局面。他强调,大众应该避免设定过于理想化...……更多
...标是在3到4年内在美国市场推出一款售价低于3.5万美元的电动汽车。大众美国公司高级副总裁兼战略主管莱因哈特·费舍尔(Reinhard Fischer)表示:“我们并没有缩减在美国市场的电动汽车计划。”他表示,大众计划在美国或墨西...……更多
牵手马斯克头号劲敌,大众花了50亿美元
大众汽车宣布将投资50亿美元与美国电动车初创公司Rivian建立合作伙伴关系,此举将迅速提升其软件水平,推动Rivian股价上涨超过35%。面对特斯拉和中国竞争对手的激烈竞争,大众汽车选择与电动卡车和SUV制造商Rivian合作,以加...……更多
大众汽车集团加码中国市场,吴博锐接任技术研发负责人
...位于合肥的大众汽车(中国)科技有限公司聚焦智能网联电动汽车领域,是集团在德国以外最大的同时也是大众汽车集团(中国)的核心研发中心、机构。 ……更多
“软件病”难解?大众电车在华卖不过奔驰电车,长安汽车前高管挂帅CARIAD
...奥博穆曾指出,奥迪品牌目前落后于竞争对手,尤其是在电动汽车方面,而落后的最主要原因是软件问题。此前,赫伯特·迪斯亲自挂帅也没能为大众打造出清晰的软件战略。2021年11月,CARIAD首席执行官Dirk Hilgenberg在致员工的一...……更多
大众汽车亮相2023广州车展 满足中国用户多元需求
...) 在11月17日开幕的第二十一届广州国际汽车展览会中,大众汽车品牌携旗下包括新能源和燃油车型在内的25款车型亮相2.1展馆。品牌旗下重磅车型ID.7 VIZZION、ID. NEXT、旗舰B级SUV产品矩阵——途锐、途昂、途昂X、揽巡、揽境,以...……更多
大众第九代高尔夫:燃油经典变身纯电未来?
...全新的SSP(ScalableSystemPlatform)架构开发,这一平台专为电动汽车设计,具有高度的灵活性和适应性。SSP架构是大众与合作伙伴福特共同开发的结果,旨在打造轻量化、模块化的电动汽车平台。通过采用这一平台,第九代高尔夫...……更多
大众汽车拟投资造车新势力Rivian 50亿美元,合资开发电动汽车
...间今天凌晨,德国汽车巨头大众汽车集团宣布计划向美国电动汽车初创公司 Rivian Automotive 投资 50 亿美元(IT之家备注:当前约 363.55 亿元人民币),双方将共同成立合资企业。大众在一份声明中表示,将立即向 Rivian 投资 10 亿美...……更多
大众频繁“牵手”新势力,跨越国界的汽车联姻为何如此火热?
...是如此。在最近6月25日,大众汽车集团宣称,会向美国的电动汽车制造商RIVIAN投入50亿美元,并且双方共同创立一家新的、双方持股比例相同的合资企业。而成立的这一家新软件公司能够帮助大众集团在如今智能化发展上软件方...……更多
大众汽车品牌id.ux正式公布
...类——ID.UX。ID.UX将在位于安徽的大众汽车合肥智能网联电动汽车(ICV)中心研发和制造。据介绍,新品类主打以驾驶者为中心的内饰以及全新人机交互界面(HMI)。除了极具表现力的设计、以驾驶者为中心的内饰和全新人机交...……更多
欧洲10万失业汽车人的新饭碗瞄准了中国品牌
...,美国“欧亚评论”网站更是大肆鼓吹,欧盟需要对中国电动汽车加征高达55%的关税,才能阻止中国电动汽车进入欧洲市场,否则即使加征30%的关税,像比亚迪这样具有强大竞争力的中国车企,仍能在欧洲市场获得较高利润。事...……更多
大众认为电动汽车是未来,但短期内将继续押注内燃机
大众集团认为电动汽车是未来,但短期内将继续押注内燃机,ID.2电动汽车推迟至2026年发布。由于近期电动汽车需求放缓,大众集团决定采取更为保守的电气化战略。该公司宣布将在2027年之前将三分之一的投资用于“保持其内...……更多
传奇继续!大众首款电动id.gti将是“真正卡丁车”
...TI概念车,大众汽车CEO托马斯・舍弗表示,GTI和Golf正是其电动汽车的未来。大众汽车技术开发主管凯・格鲁尼茨在上个月GTIFanfest上表示,这款电动车型虽然不是最强的,但它会是驾驶起来最有趣的。“GTI仍在继续,我们将在未...……更多
火烧眉毛的大众:终于向自己开刀
...来越多了。另一方面,转型需要长期耗费巨额资金,制造电动汽车的成本太过高昂。伦敦数据分析提供商GlobalData表示,德国工会和政界人士敦促大众在德国生产电动汽车,无异于“饮鸩止渴”。 因为这意味着大众需要使用其最...……更多
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