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跃跃御市:东风自主逆袭,“自主五虎”格局增添变数?
...看,5月,东风自主的销量超越长城汽车,打破了“自主五虎”的市场格局;但“在东风自主的销量数据中,很大一部分是商用车。”在刚刚闭幕的2024重庆论坛上,多位自主车企的掌门人就行业内“卷”的现状各抒己见。长安汽...……更多
跃跃御市:新能源与出口双轮驱动,自主五虎齐迎“金九”
...应重新显现。在新能源和汽车出口的双轮驱动下,“自主五虎”也都迎来了“金九”行情。同样受益于新能源汽车和出口市场的高增长,上汽乘用车的销量增幅在9月实现扭负转正,广汽自主则持续保持稳健的增长态势。不过,...……更多
跃跃御市:“流量C位”背后,五虎助推自主份额持续提升
...表示,“半壁江山已经装不下中国品牌的实力”。“自主五虎”无疑是推动中国品牌整体市场份额持续提升的关键力量。其中,比亚迪即将突破一百万辆大关,奇瑞一直保持快速增长态势。被视为“黑马”的东风自主,延续着开...……更多
4月新能源轻卡销量出炉:市场井喷势不可挡,“龙虎斗”恐生变局
...余,井喷态势已经势不可挡!从榜单来看,远程商用车、东风、宇通、福田、江淮、江铃、上汽大通、比亚迪、徐工、潍柴新能源等巨头纷纷上榜,名列十强。值得一提的是,仅两家车企当月销量突破500辆大关,十强便占据了近...……更多
5月车企排名:日产通用分道扬镳
...的车企前十中,除了自主四强,以及刚从十名开外回归的东风日产,其余车企销量都是负增长的,包括特斯拉,巨头的虹吸效应愈加明显。特别是比亚迪,其以月销33万辆的成绩,基本上二三名成绩之和,寡头效应非常明显。 ...……更多
新能源轻卡销量解读:格局悄然生变,大洗牌即将来临?
...3成的市场份额,其优势之大,令人难以望其项背。TOP2:东风公司1-2月累计销量:622辆市占率:10.99%从市场份额看,1-2月远程新能源市场份额由42.49%降至28.2%,而东风公司则从2.81%飙升至10.99%。东风与远程虽仍存差距,但东风势头...……更多
铜价和电池出变数,汽车价格战结束,没买车的人赢麻了
...,这种价格探底,越是亲民的车型,越是难以继续降价。东风日产官方,已经给到了轩逸6.98万元的销售价格,常青树丰田卡罗拉,在4月的销量中,排不进前10,只有4300台左右,排在25名以外。而实际上,它的价格相比之前还要...……更多
复制华为机海神话,国产车用车海战术,取代传统价格战
...中,广汽丰田、上汽通用消失,长城汽车(38.4万辆)和东风日产(28万辆)完成补位。且,批发销量板块的马太效应越来越大,TOP10中的前4位销量大幅增长,比亚迪比去年同期多27万辆,而5到10名里,则有着特斯拉2.72万辆的下滑...……更多
面对国产车的强势崛起,技术日产也只能靠降价冲击销量
...该算是上述三家日系车企中日子最难过的了。在2023年,东风日产不仅在销量上首次跌出了百万辆,而且唯一一款拿得出手的车型,也只有轩逸了,几乎占了东风日产总销量的50%。轩逸之所以销量一直比较坚挺,除了日产品牌的...……更多
中国汽车品牌份额超过60%,抢了谁的市场?
...。前十榜单中的长城汽车以8.85万辆的批发量位列第七,东风日产、特斯拉中国和东风本田的批发销量则在6-8万辆之间。几年间,中国汽车品牌不断抢占市场份额,重塑市场格局,且不断拉大与合资品牌的销量差距,几乎完全逆...……更多
...箱油”满油满电综合续航达2100公里。5月24日正式上市的东风风神L7,给自己贴上的标签是“中国首个突破2000公里超长续航的混动SUV”。作为搭载东风混动技术最新成果——马赫电混PHREV技术的首款新车,东风风神L7可纯电、可插...……更多
吉利重回王座,问界反超理想,车市格局再生变?
...的市场中,决赛圈还没正式来临前,新势力中还存在较大变数,因而每当月度销量出来之时,很多人都将目光放在新势力销量榜单上,津津乐道其中的起伏变化,包括这一次问界取代理想的“大事件”。但正如开头所说,1月吉...……更多
...量产热效率44.28%,并储备了热效率达47.03%的技术。此外,东风汽车集团研发总院院长杨彦鼎曾公开表示,东风开发中的发动机热效率已突破47%,预计2026年将突破48%。此外,热效率突破50%的新技术预研也已悄然开始。“卷”技术...……更多
2024车市期中考试:教室里的座位 该换一换了
...所面临的危险也初步显露了出来。早在六月份就有传言,东风日产关闭了位于江苏常州的乘用车生产工厂。对此,东风日产回应,这是内部产能的优化调整。而在大家“纷纷放榜”的时候,东风日产也并未公布六月份和上半年的...……更多
去年我省乘用车销量16万余辆
...022年我省乘用车销量前十名的品牌为比亚迪、一汽丰田、东风日产、广汽丰田、东风本田、广汽本田、广汽埃安、吉利汽车、一汽大众、长安汽车。其中比亚迪的销售数据遥遥领先,其销量达17253辆,市占率达10.7%,较2021年销量...……更多
中国车的金九银十:比亚迪狂卖42万辆 理想销量超BBA
...付22709辆车,长安启源交付11615辆车,阿维塔交付4537台。东风旗下的岚图9月交付量也破万了,其中一半来自新款梦想家,品牌平均售价达到了33.6万元。上汽则率先公布了新能源整体销量,9月销售新能源汽车超12.9万辆,同比增长...……更多
上市首月1884台,纳米01,实力虽有但崛起之路不平坦
...106期,本期的话题就来聊聊今年1月份上市的纳米01。作为东风纳米的第三款车型,市场定位是纯电动小型车的纳米01,于2024年1月7日正式上市,纯电续航里程提供了330公里和430公里车型可供选择,采用前置单电机驱动,最大功率9...……更多
有人欢喜有人愁:年销百万的新晋者与失利者
...别为上汽通用、上汽通用五菱、一汽-大众、上汽大众、东风日产、北京现代、长安汽车(自主乘用车)、长城汽车和吉利汽车。而在2021年年销量破百万的车企仅有八家,北京现代提前出局,早已不见其踪迹。在2022年突破百万辆...……更多
长安成金九银十受伤最大车企?马自达接近腰斩,启源还在卖油改电
...跑输奇瑞、吉利,论利润又不及长城,目前长安在“自主五虎”中处在最尴尬的境地。究其原因,在技术更新速度按“日”来算的汽车市场,长安的节奏有点拖沓。旗下阿维塔、深蓝、启源三大新能源品牌各有各的小问题:阿维...……更多
探陆月销不过千,靠轩逸和逍客降价走量,东风日产能走多远?
...914辆,同比增长10.05%,环比增长43.25%。其中,乘用车板块东风日产、英菲尼迪和启辰三大品牌3月销量56486辆,同比增长了15%。商用车板块销量为3428辆,同比则下降了35.62%。另外,今年第1季度东风日产国内累计销量为169367辆,同...……更多
方程豹:有人生,没人疼
...之跟进,下调各自车型的价格。随后合资品牌加入战局,东风系品牌如东风本田、东风雪铁龙等也加入了价格战,通过大幅降价来应对新能源汽车的冲击,其中东风本田的UR-V最高降价6.8万元,东风雪铁龙C6直降9万元。2023年的车...……更多
日产中国5月销量同比仍下降,轩逸遭比亚迪多款车型“围攻”
...1725辆,环比增长18.7%,同比下降1.76%。应该说,在今年5月东风日产在销量上相比4月还是有了不小的增幅。但是相比去年同期,还是出现了下降的趋势。来回顾一下去年5月日产中国的销量数据,乘用车加商用车累计销量为66096辆...……更多
被低估的东风风神L7悄悄抹去了插混与增程的边界
据东风公司研发总院院长杨彦鼎介绍,马赫电混PHREV应用了1个行星排、2对定轴齿轮、2套同步器,将功率分流和多档串并联融合,以简单的结构实现丰富的功能。他表示,马赫电混PHREV“站上了世界混动技术金字塔顶端”。文丨...……更多
...全媒体记者 杨柳 黎贵波 通讯员 夏慧慧 乔凤梅一季度,东风纳米01、东风日产探陆、东风御风V9E、第四代360THP发动机、国内首批新中重型集成电驱桥等一系列整车及动力新品相继下线,高新区汽车产业开局展示了转型发展新气...……更多
比亚迪打到了东风日产家门口
...。作为A级家用轿车的传奇,日产轩逸自2006年被合资公司东风日产首次在中国市场投放后,便成为许多家庭最喜欢的合资轿车之一。2020年~2022年,日产轩逸连续3年问鼎燃油轿车销量王。2023年轩逸卫冕了燃油车销冠,但在包含新...……更多
如果风神L7还卖不动,东风风神该怎么办?
提起东风汽车,相信在国内市场没有人不知道。因为东风汽车集团无论是品牌影响力还是整体的销量,在国内车企中都是首屈一指的。但如果在东风后边加个风神,恐怕知道的人就不多了。东风风神是东风汽车集团旗下的乘用...……更多
退无可退!日系车市场份额跌至14.4% 日产等被传在华消减产能,原因是比亚迪降价?
...了,比亚迪秦降价确实让我们受到了影响。”最近,一位东风日产店的汽车销售人员颇为无奈,他告诉《每日经济新闻》记者,其实在春节之前比亚迪秦的终端价格就已经非常低了,但春节后比亚迪的官降则带来了更大的“冲击...……更多
张翔:2023年新能源车企销量PK,谁掉队了?
...就可能会带来销量的大幅提升,为车企销量格局带来一些变数。海外市场方面,传统车企如上汽、奇瑞、长城等,相对经验更加丰富,销售网络更广,具备一些先发优势。而新势力车企在海外市场短期很难大幅度提升销量。这些...……更多
市占率跌破4成,合资品牌掉头猛攻出海,起亚杨洪海:不可能退出中国市场
...速出海。据时代财经不完全统计,年内,包括悦达起亚、东风雪铁龙、东风本田等合资品牌均陆续将其中国产汽车销往海外。汽车出海 图片来源:起亚官微起亚汽车中国区首席运营官杨洪海接受时代财经采访时表示,部分合资...……更多
...能杀入前十,其余均已“跌出轮换”。甚至部分品牌,如东风本田、马自达、雪佛兰、长安福特、东风雪铁龙和标致等品牌全部陷入下跌态势,上牌量甚至不及部分二线豪华品牌。 唐sir点评:新能源“神话”或将缓缓“落入凡...……更多
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