23款本田CRV顶配，外观风格很激进，内饰很个性化

大家好，欢迎收看今天的大李聊车，我是你们的老司机大李，又到了大李和大家聊车的时刻了，说到本田的紧凑型SUV，就不得不提CRV了，这么多年过去了，这款车销量依旧坚挺，随着23款CRV面世，作为顶配车型来说，指导价也来到了28万，那么这台车值不值这个价？性价比如何？今天咱们就来说说。系好安全带，咱们发车了~

23款本田CRV顶配车型

23款本田CRV顶配车型为 240TURBO 四驱尊耀版，指导价27.99万元，定位紧凑型SUV。外观方面，23款CRV的变化还挺大的，车头是全新的家族化设计语言，两侧的LED大灯由上方的镀铬饰条连接，大面积的黑色烤漆前隔栅中网，加上前包围，都体现了简约和时尚，车身侧面中间的一条腰线，由车头延伸至车尾，下方还有一条凹进去的线条，看上去很有力量感，而车尾相比较老款来说改变并不是很大，只是将一些饰条采用了熏黑的处理，看起来整体感会更强一些。

23款本田CRV顶配车型侧身

内饰上，车内一眼看上去还是比较时尚的，相比老款车型有了巨大的提升，10.1英寸中控屏和10.2英寸全液晶仪表，还是比较有科技感的，蜂窝状贯穿式的空调出风口，使车内的质感得到了很大的提升，座椅是真皮材质包覆的，填充物比较厚实，整体偏硬一些，好在比较透气，对身体的支撑性比较好。

23款本田CRV顶配车型内饰

配置上，这台车作为顶配车型来，配置上自然非常丰富，在安全性方面，7个安全气囊、各种车道辅助系统、预警系统，还有360°全景影像，提高了安全系数，而操控方面，主流的驾驶模式切换，自动驻车，上坡辅助等配置也都有给到，其辅助驾驶等级也达到了L2级别，在内部配置方面，HUD抬显，主动降噪，无线充电，座椅加热/通风，AR实景导航，语音识别，车联网，OTA，WIFI热点、隔音玻璃，自动空调等配置的加入，提高了整车的科技氛围感和舒适感。总之，作为顶配车型来说，这台车的配置还是非常多的。

23款本田CRV顶配车型中控屏特写

空间上，这台车的车身尺寸为4703*1866*1690，轴距为2700，后排乘坐空间还是非常的充裕的，腿部还能剩余两拳多点的距离，足够翘腿了，坐垫也够宽的，有一点上翘的姿态，对腿部的承托性还是足够的，中间的地台也做到了全平的设计，所以中间再坐一个人也不显得难受；动力上，这台车搭载了一台1.5T涡轮增压发动机，匹配CVT变速箱，最大马力为193匹，最大扭矩为243牛·米，虽然是1.5T的发动机，但动力还是非常强劲的，起步阶段油门反应也很迅捷，没什么顿挫感，在中后段加速的时候，动力也可以跟得上，日常或者高速超车的动作都能很好的完成。

23款本田CRV顶配车型空间座椅

最后，大李总结一下：关于23款本田CRV顶配车型，首先，23款的CRV明显变大了，轴距提升了39毫米，车身整整大了一圈，这样的好处是让CRV可以布局三排座椅，所以衍生出了6座和7座车型，虽然，实车体验第三排座椅空间并不算宽敞，但在多孩家庭里，这是刚需，有就是比没有强，而23款在细节处也有进步的，如前轮眉的黄色警示，雨刮臂的喷水，前车门上的后视镜，后排座椅的角度调节，标配10.1英寸中控触摸屏，更简洁的内饰等等。不足支持我也要说说，虽然历代CRV在国内都不愁销量，但23款CRV面临的竞争压力无疑也是最大的，首先，23款是没有混动版本车型可选的，其1.5T+CVT的动力系统，最大输出功率和峰值扭矩数据也没有变化，动力系统沿用上一代车型，其次，顶配这样的价格，虽然配置和空间大了，但综合来看，这价格还是有点虚高的。总之，国内消费者对空间、尺寸、智能舒适配置等需求远大于动力，但它们也同样在乎油耗，所以我更希望23款CRV能够出混动车型，如果终端再加上有1-2万的优惠，我觉得23款CRV还是很有竞争力的。

23款本田CRV顶配车型后备箱空间

大家觉得顶配CRV怎么样？感谢大家的耐心观看，喜欢的朋友可以点个关注和赞，你们的支持就是大李我最大的动力，咱们稍后继续来说车。

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