“日行千里”战春运 昼夜护航旅客平安回家

夜色如墨，春运旅途灯火不息。2月9日凌晨1时23分，怀化南站3站台气温仅有2摄氏度，凌晨的寒风带着刺骨的清寒。怀化机务段动车组司机伍新清身姿挺拔，声音沉稳有力，穿透清冷的空气：“G4892次司机伍新清，怀化南站4道3站台东头头部接车到位！”。

1时38分，G4892次“红眼高铁”准时驶出怀化南站，融入茫茫夜色。驾驶室内，伍新清目光沉静，牢牢注视着前方延伸的钢轨。这是伍新清在今年春运中担当的首趟红眼高铁任务，各项作业格外细致。

伍新清2月2日春运第1天出门上班，已连续160多个小时奔赴在出乘、退乘、备班的征途中。在前24小时中，他不仅值乘了一趟夜间动卧列车，接连又值乘G1538次、G1373次两趟怀化南至长沙南区间的高铁。连续昼夜颠倒、跨区域奔波，这位44岁的高铁司机，用脚步与坚守在春运路上日行千里，护航旅客安全回家。

动卧列车为CRH2E型动车组，是该段值乘车型中颇为特殊的“双系统”车型，同时搭载普速铁路LKJ控制系统与高铁ATP列控系统，对司机的专业储备和应急能力提出双重考验。面对高难度车型，伍新清细致提前做足功课，值乘中细致谨慎，顺利完成任务。车队长童国强这样评价：“伍师傅是能让我们很放心的师傅。”

一句朴实的肯定，背后是他二十四年如一日的过硬本领，更是他常年奔波千里、始终坚守标准的职业担当。

在前一天的下午，他值乘完G1538次列车后准备进行短暂间休时，在公寓遇到了已是指导司机的徒弟马俊超。

“师傅，今天跑得顺吧？”

面对徒弟的主动问候，伍新清答复之余仍不忘叮嘱：“夜间视线差，你们车队带新人，瞭望确认的环节得多强调两遍。”

言传身教，是伍新清多年不变的坚持，马俊超在他的带领和指导下，2024年在全省技能竞赛中拔得头筹，逐步成长为车间的青年技术骨干。吴新清作为怀化高铁运用车间年纪偏长的司机，技术却也始终拔尖。2018年拿下段动车组司机技术比武全能第一，2020年夺得广铁集团动车组司机比武全能第二、破格晋升技师。荣誉背后，他把更多精力放在培养年轻人上，他带出的选手在各级竞赛中屡获佳绩，而他最看重的，是将安全执着注入年轻一代的职业习惯。

“行车没有彩排，每一次都是现场直播。”这是吴新清常说的话语，也是他的职业信条，和他奔波千里、坚守标准的真实写照。

列车穿行在湘中夜色里，伍新清全神贯注、平稳操控。途经上下坡道区段时，他适时调整牵引力，确保列车运行平稳顺畅。车厢内旅客安然熟睡，无人知晓。凌晨3时许，当G4892次高铁即将进站时，他平稳减速、精准对标，列车纹丝不动停在标线处。

“伍师傅对标的本事，还是过得硬。”负责添乘指导的怀化高铁运用车间党总支书记陶磊由衷称赞道。

夜色渐深，完成G4892次值乘任务的伍新清，又要踏上返回公寓的路途。当车间党总支书记陶磊问起他连日连轴转的感受时，伍新清淡然一笑：“车越多，活越忙，心里那根弦越得绷紧。我们手上稳一分，旅客的回家路就顺十分。”

话语简单，却重若千钧。这是一位在铁路线上耕耘二十四载、常年奔波日行千里的老司机，最朴素也最坚定的信念。

短暂休息后，天色将明，伍新清又将开启新的值乘任务。他的春运二十四小时，昼夜颠倒、行程紧凑，是无数高铁司机春运坚守岗位的真实缩影。没有豪言壮语，只有日复一日对标准的坚守；没有惊天壮举，只有日行千里、默默守护的责任担当。

伍新清以二十四载初心不改，以日夜兼程的奔波守护，用自己的日行千里，换来了万千旅客平安顺畅的团圆路，守护着夜幕下温暖流动的中国。（廖金文、黄德伟、周思桥）

责任编辑：赵家豪