光伏巨头和换电巨头组“CP”

本文转自：人民日报中央厨房-能言善道工作室

赵琼

1月3日，蔚来与隆基绿能联合宣布签署战略合作协议。一家是全球最大光伏企业，一家是新能源汽车换电巨头，此次合作在行业内引起热议。

蔚来汽车副总裁沈斐表示，从蔚来能源NIO Power的角度看，这是从此前单纯的充电换电服务向更多能源服务迈出的一小步；从整个行业来说，这是蔚来与隆基绿能携手，基于各自优势，共同推动中国和全球向绿色能源转型迈出的一小步。

在“双碳”目标下，能源汽车之间正加速融合，当下光伏企业进军新能源汽车领域已不是什么新鲜事，两大巨头的合作将为产业融合带来新思路。

让新能源车用上光伏绿电

隆基绿能与蔚来合作的首座HPBC（Hybrid Passivated Back Contact，复合钝化背接触）光伏换电站位于西安奥体中心，已经在2023蔚来日投入运营。该光伏换电站采用了隆基绿能基于高效HPBC电池技术打造的新一代组件Hi-MO X6，此产品是隆基绿能面向全球分布式用户“量身定制”的首款专属组件。

从双方各自负责人的发言中，可以对此次合作略窥一二。“蔚来与隆基绿能的此次战略合作，将推动光伏发电在汽车行业的进一步普及，让更多的新能源车使用光伏绿电作为主要的能源来源。”蔚来创始人、董事长、CEO李斌如此表示。隆基绿能董事长钟宝申则提到，从“碳中和”的角度看，双方的合作将成为发电侧与用电侧围绕“出行碳中和”打造“全球碳中和”的典范。

沈斐将“光伏和电动汽车”称作是双剑合璧的绝配。不过，对于此次合作行业人士也提出了异议：换电站顶上那点面积的光伏，能发多少电呢？这个合作意义大么？

车夫咨询合伙人曹广平在接受《中国能源报》记者采访时更是直言，“光伏企业进军新能源汽车领域为新能源汽车供电，从能源战略上讲是对的。不过，如果仅限于在换电站站内屋顶上进行发电合作，其发电量微乎其微，很难给新能源汽车提供大量的供电容量，投入产出比很难体现。”

正如沈斐所说，这是能源服务与能源转型的一小步。对于未来的规划，沈斐表示，与隆基合作之后，蔚来汽车可以联合向客户提供包括光伏、充电、换电；储能、运营维护等在内的成套解决方案，例如建设光储充换一体站等。

光伏进军汽车领域走向纵深

在实现“双碳”目标的过程中，汽车与能源、电力行业开始构建“黄金三角”，携手迎接变革时代的考验。隆基绿能与蔚来的“牵手”，是产业融合创新的一个缩影。可以看到，在能源转型过程中，光伏扮演的角色越来越重要。截至2023年11月底，全国累计发电装机容量约28.5亿千瓦，其中，太阳能发电装机容量约5.6亿千瓦，占比已经达到20%，还在持续增长中。

在沈斐看来，电动汽车和换电站就是分布式储能，而且这个储能系统的边际成本极低。如果能用好，那么用户、能源服务商、电网、整个社会都会从中受益。目前仅蔚来一家的动力电池储能容量已经接近40GWh，其中换电站储能超过2GWh（把电池仓都配满，约4GWh）。

光伏与新能源汽车产业的融合发展，也得到了国家政策“加持”。在2020年11月国务院办公厅发布的《新能源汽车产业发展规划（2021—2035年）》中，首次提出了新能源汽车与可再生能源高效协同的概念。在1月4日国家发改委、国家能源局等四部门联合印发的《关于加强新能源汽车与电网融合互动的实施意见》，更是提出了充分发挥新能源汽车在电化学储能体系中的重要作用，巩固和扩大新能源汽车发展优势，支撑新型能源体系和新型电力系统构建。

在行业内，一些能源企业早已开始布局“光储充换一体化”。公开资料显示，截至去年11月底，协鑫能科已投入运营换电站78座，预计到2025年完成5000座换电站设施。而在光伏异质结（HJT）、钙钛矿技术领域大举进军的宝馨科技，选择了“光储充换”联动布局的路线，目前已投运充换电站超200座、充电桩超2000台。去年5月，国家能源集团宁夏电力有限公司宁东公司“换电重卡绿色交通示范项目”一期建成的2座换电站正式投入使用，该项目正是全国首座光伏直供换电站。

蔚来能源或将从服务C端转向B端

两大巨头的牵手给行业提供了无限遐想。据了解，此后双方还将在光伏与充换电基础设施、V2G系统解决方案以及“出行碳中和”相关行业标准等方面展开合作。

光伏因具有波动性，需要储能作为“辅助”。在V2G模式中，电动汽车的储能可以作为电网和光伏电力的“缓冲”。因此，曹广平认为，“光伏企业加入车网互动进程中，还需要探索能够盈利的切入点。车企要想扩大能源领域的朋友圈，必须以微电网产品等技术突破为支撑。如果没有实际的技术支撑，合作就只能限于探索阶段。”

对于之后可能的合作方向，沈斐提到了三点：第一，换电网络共享，让更多主机厂加入换电队伍；结合换电站的储能特性，争取让能源电力行业的合作伙伴一起参与换电网络的建设与运营。第二，参考换电网络共享，进一步把充电从产品到建设到运营的体系化能力开放出来，加速充电基础设施的高质量发展。第三，继续推动V2G与虚拟电厂等车网互动创新业务，至少在浙江、广东等条件相对成熟的地区加大规模化的推广应用。

按照设想，蔚来能源会从单纯为C端用户提供充电换电服务，同时转变为利用自身优势，和隆基这样的合作伙伴一起为B端客户提供高效的能源解决方案。

根据最新消息，1月11日，蔚来汽车在安徽达成了四项合作：中安能源（安徽）有限公司揭牌；安徽省能源集团、安徽省交控集团和蔚来达成战略合作；蔚来与江淮汽车集团、奇瑞汽车分别签署了换电战略合作框架协议。

如今来看，汽车交通与能源电力两大行业融合的多米诺骨牌已经被推倒，这组“CP”之后的发展更值得期待。