奔腾m9，一款适合年轻家庭的家用mpv

我从T77开始真正认识到奔腾这个品牌，当时这个品牌走的是一个年轻、实用的路线。其实年轻和实用这两个方向丝毫不冲突，因为大多数年轻群体手中的预算会比较局限，所以选择车型时也会以实用为方向，这也是奔腾瞄准的市场。所以即便如今奔腾旗下的T系列产品逐渐被新的产品线取代，但它的品牌方向依旧没有变。也因此，该品牌针对年轻家庭以及多人口家庭推出了一款全新的MPV，命名为奔腾M9。

这款车型属于中大型MPV，它的车身体量大，同时在外观设计层面也采用了介于商务和时尚之间的风格，所以这款车型的用途比较广泛。该车型目前给出了23.58万元-25.58万元的预售价，该车型当下提供了两款预售车型，但这款车型正式上市后，它的版本还会逐渐增加，所以这个价位也并非它的最终定价区间。这款车型的设计比较严谨，个人感觉它更偏商务一些，因为该车型的前脸有着很大的格栅面积，但是它的中网造型非常简约，采用了纤细的横向饰条，扇叶排列也比较紧密，有着较强的视觉冲击力，但是设计并不夸张，而是呈现出一种气势。

它的车长有5.28米，轴距3.2米，是一个中大型MPV比较普遍的规格。它的车体结构显而易见的大，并且有着电动侧滑门，只是奔腾M9的两个版本配置不一样，所以不是所有版本都配备有电动侧滑门，例如它的尊享型，它的两个车门都是手动侧滑门，需要自己握着门把手去推拉才能打开。而至尊型的右侧车门是电动侧滑门，左侧车门则是手动侧滑门。不过人们日常用车时，右侧车门会经常使用，所以电动侧滑门在开启或关闭时也更轻松一些，方便了老人或小孩使用。

奔腾和红旗都是一汽旗下，所以它们之间也会存在技术共享，虽然红旗的品牌定位更高一些，但奔腾M9也运用到了红旗HQ9（参数丨图片）的底子，因此这款车型有着不错的机械品质和座舱结构分布。在打开车门后，可以看到它的第二排座椅属于独立布局，并且在座椅中间有着一条过道，而这条过道可以让用户直接通往第三排，不需要要的再去推拉二排座椅，减少了繁琐的操作。基于这款车型的大体量，它的第三排空间预留足，所以即便成年人在第三排乘坐，也依旧能够享受到较为轻松舒畅的腿部空间，并且第三排的座椅质感柔软，最低按不是很短，可以给到不错的乘坐体验。

奔腾M9的后排有着纯平的地台，所以用户在通过过道时，也会比较轻松。它的第二排座椅是作为舒适的区域，该车型的第二排座椅有着可升降调节的腿托，如果第三排没有人乘坐，第二排座椅可以向后移动，并获得大面积的腿部空间，腿部也能被座椅腿托顺势托起。该车型的第二排座椅也有着较为丰富的舒适性配置，尤其是至尊型版本，它的座椅有着加热、通风、按摩等功能，并且靠背、腰托等位置也均可以调节。作为一款体型较大的车型，它同样需要足够的推动力，因此该车型运用了252Ps+380N·m的2.0T引擎，马力和扭矩都比较足，动力输出充沛有力，并且这款车型本身也不适合激烈驾驶，所以这个动力足够使用。

总结：

从奔腾M9的整体表现不难看出，这款车型直奔商务兼家用的主题，它并没有明确强调车辆本身的单一属性。虽然它的外观设计有着较为浓厚的商务范，但是该车型同样适用于家庭，尤其是需要大空间的多人口家庭，这款车型可以给到不错的实用性，从而满足家中各个年龄段群体的乘坐空间需求、舒适性需求。而在充足的动力基础上，也能让驾驶者操控车辆时更有信心。