变“流量”为“留量” 郑州航空港区打出“四张王牌”

大河网讯 “我们打造‘现代化、国际化、世界级’物流枢纽，坚定不移走好‘枢纽+开放’的发展路子，在建设国际物流枢纽、大力发展枢纽经济上勇担重任，真正变‘流量’为‘留量’，变交通区位优势为枢纽经济优势。”11月7日，中共河南省委宣传部召开“推进中国式现代化建设河南实践”系列主题航空港区专场新闻发布会。会上，郑州航空港区党工委委员、管委会副主任魏学彬介绍了郑州航空港区加快建设现代化、国际化、世界级物流枢纽的重要举措，并回答了记者提问。

制定规划加快完善物流枢纽顶层设计

“通过加强与高端智库合作，研究制定航空港区‘四港联动’发展规划，谋划建设‘链接全球、融入世界’的世界级、双循环‘超级枢纽’”。

魏学彬表示，加快完善物流枢纽顶层设计，旨在推动航空港区的核心运输资源由单一的航空枢纽驱动向“四港联动”的超级枢纽驱动，提升郑州航空港区在全球和区域经济网络中的展示度、参与力和话语权。

“四张王牌”持续提升港区综合枢纽能级

省政府印发的《加快推动航空港区四港联动发展服务现代物流体系建设若干措施》，为郑州航空港区加快推动四港联动发展提供了有力政策保障。

魏学彬介绍，为加快空港、铁路港、公路港、出海港联动发展，加快完善现代物流体系，服务现代化产业体系建设，郑州航空港区打出了“四张王牌”。

航空枢纽方面，把“郑州国际物流中心”建设作为总目标，坚持客货并举，以郑州机场三期扩建和中国邮政航空枢纽基地落地为契机，加快完善郑州机场的各项功能，提升能级。力争到2025年开通国际地区客运航线50条以上、实现与全球前20位货运枢纽机场全部通航，机场货运吞吐量达到120万吨以上；到2035年，具备保障年客运量1亿人次、货运量500万吨的能力。

高铁枢纽方面，加快推进高铁郑州航空港站配套工程、高铁物流中心、多式联运平台等项目建设，依托高铁物流中心，力争在全国率先实施“高铁+航空”联运，打造全国快件中转集散中心、国家级高铁物流实验区。

公路港提档升级方面，加快推进省政府确定的航空港区20条内通外联道路建设，包括连霍高速与商登高速联络线，华夏大道快速化工程以及新建周边若干高速公路出入口等。

出海港建设方面，加快推动《郑州港（中心港区）发展规划》落地，努力将郑州港打造成为港口集疏运铁路及水铁联运中心、大宗商品供应链中心、汽车物流中心、高端制造业配送基地等内陆水港中心。

互联互通构建多式联运综合运输体系

“郑州水港建成后，航空港区范围内将实现所有交通运输方式齐全。”魏学彬说，在航空港区将实现多种交通方式的有效衔接，实现物流的快速集疏、分拨。一方面，实现所有交通运输方式无缝衔接，“空铁零换乘”；另一方面，官方搭建统一的信息平台和智能化平台，在运营方面将实现多种交通运输方式“资源共享”“互联互通”。

引进名企 打造多式联运示范区

“航空港区着力引进 Fedex、DHL、UPS 等国际物流集成商和顺丰、中远海运、招商局集团等国内大型物流集成商。”魏学彬表示，通过政府搭建平台，集成商可充分发挥其物流的网络优势、快速集疏分拨的优势，真正把郑州航空港区打造成交通最便捷、集疏运效率最高的多式联运示范区。（梁镇 王怡潇）

编辑：陈梦伊