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华为智界S7定位确定，对战Model S，首发鸿蒙座舱4.0
在2023华为秋季发布会上，刚刚升职为智能汽车解决方案BU董事长的余承东激动人心的表示，与奇瑞合作的新车Luxeed智界S7将在11月上市，并且确认，该车的设定是对标特斯拉ModelS，后者同样为中大型轿跑，凭借高性能与高阶智驾系统闻名，很显然这也将是智界S7核心的亮点，在发布会上，余承东也对华为的鸿蒙座舱以及智驾技术情不自禁的表示遥遥领先。
尽管是对标70多万的ModelS，但是各方面来看，智界S7显然不会定价那么高，目前比较主流的猜测是30多万起步，相比汉EV等常规中大型车定位稍高，这是比较合理的猜测，不知道大家觉得智界S7实际价位能落在多少？
关于智界S7的产品力基本上没啥悬念，该车设计主要有华为主导。目前华为智选车型模式趋于成熟，除了提供电机、座舱以及智驾等技术，还有一些列挂在HUAWEI标的配置，诸如HUAWEISOUND，别人都是丹拿音响、帝瓦雷音响，这边直接给华为音响来彰显高档。另外一点就是，设计上，华为有意突出自家的“家族设计”，这在智界S7的外观上有所体现。
智界S7尽管是全新的外观，轿跑造型搭配封闭格栅，但是看看车头灯组，跟年底要发布的问界M9的大灯组，造型是一模一样的，两款车前脸几乎也如出一辙，无非后者是大型SUV车头更高一些，辨识度基本一致。尾灯组方面，智界S7贯穿灯组塑造跟问界M7基本一样。在外观上形成联动，虽说智界是奇瑞的品牌，但是整个车子也充满“华为感”，牌面哗哗上升。
车内塑造也有实拍曝光，给了扁平多功能方向盘与怀挡，预计是15.6寸大屏，保留了液晶仪表，安全看不到按键，很激进。前排给了运动座椅。智能化方面，前面已经提及，将首发鸿蒙座舱4.0，搭载华为ADS2.0智驾系统，年底将覆盖全国诚意，遥遥领先。配置方面可以参考问界M7，是华为的全栈解决方案，细节体验非常到位。
智界S7使用奇瑞的E0X平台打造，但是用的是华为的驱动电机，单电机版功率215kW，具备705km和550km两种续航，双电机版综合功率365kW，续航603km。再次提及要对标的ModelS，性能显然是跑不过的，其实定位还是要低一些，更多注重在舒适度以及智能化的体验。
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快照生成时间：2023-10-02 06:45:04
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