五菱缤果再次引领新能源潮流，5.98-8.38万起

五菱品牌的“搞事儿”能力相信大家已经有所耳闻，不过调侃归调侃，其造车实力还是毋庸置疑的，否则旗下也不会有那么多爆款车型。不久前，上汽通用五菱再次发力，推出了全新小型纯电动车型——缤果（参数丨图片）。根据官方的产品序列来看，缤果的产品定位要高于五菱宏光MINIEV，后者曾在市场中掀起一阵热潮，广受消费者关注和喜爱。作为品牌旗下又一款价格亲民的纯电小车，缤果能否再次引领新能源潮流？本期《质选车》将为大家详细分析。

一、基本信息及产品亮点

上述厂家指导价仅代表2023年4月13日的价格，如有变动请以官网为准

五菱缤果共推出5款配置车型，售价区间为5.98-8.38万元。新车外观设计呆萌可爱，内饰布局清爽简约，并且其还有着空间灵活性较高的特点，具备不错的实用性。动力方面，根据配置不同，缤果将搭载最大功率为30kW和50kW的驱动电机，对应续航里程分别为203km和333km。

内饰部分，五菱缤果采用双拼配色方案，搭配镀铬装饰，营造出很强的时尚气息。由于中控台处配备有10.25英寸双联屏，且功能集成度较高，因此主/副驾驶之间便有足够的空间可以设计无障碍中央通道。不仅左右移动更加方便，而且还可以让原本有限的车内更增添一些空间感。

后备厢方面，缤果的设计很有特点，储物能力相当强。后排座椅支持5/5独立放倒，当座椅放倒后，后备厢容积最大可拓展至790L，对于一款小型车来说，这样的成绩已经十分出色。另外，五菱缤果还设计有独特的下沉式后备厢，能够形成“上下层”空间布局，需要时还可以完全打通，以便满足不同情况下的使用需求。

二、产品竞争力分析

上述厂家指导价仅代表2023年4月13日的价格，如有变动请以官网为准

近年来，随着新能源时代的到来，国内微型车及小型车市场都开始有了“起死回生”的迹象。其中，自主品牌显然是充当了“先锋”角色，在大力投入之下，这一细分市场中的产品选择已经相当丰富。对比来看，在5-8万元这个价格区间内，基本都是以微型车为主，像五菱缤果这样的小型车，选择实在不多。

无奈之下，我只能以7万元这个价格为标准，最终挑选了零跑T03以及长安Lumin这两款车型。虽然这三款车型并非同一级别，但价格的重叠还是让它们存在着竞争关系，因此放在一起对比也不算有失公平。外观方面，三款车型均采用呆萌可爱的设计风格，比较吸引年轻消费者关注。

配置方面，受制于价格，五菱缤果未能派出顶配车型参与对比。分析来看，三款车型的配置基本处在同一水平，相互间没能拉开明显差距。这样的局面其实也在情理之中，毕竟都是入门级车型，主打的就是经济实惠。相比之下，五菱缤果的优势主要还是集中在尺寸方面，毕竟它的定位是小型车，而另外两款竞品车型都只是微型车。

三、产品质量&服务趋势分析

作为一款全新车型，五菱缤果是否有发生质量问题的隐患？对此，我们将从过去一年五菱宏光MINIEV的故障问题入手，通过故障问题对比，从而初步预判未来新车质量问题的发展趋势。由于两款车型均为上汽通用五菱旗下的入门级电动车，存在着一定关联，因此可以作为参考。

通过对五菱宏光MINIEV车型近一年的投诉数据分析可以发现，“吃胎偏磨”问题相对集中，不过也仅有39宗，其它故障问题则较为分散，且不存在共性问题。考虑到五菱缤果是一款全新车型，因此可暂且认为其出现上述故障的概率较低，但是否会产生新的问题目前不得而知，还要待其上市使用一段时间后才能有定论。

随着我国汽车市场的不断发展，品牌售前/售后服务的水平高低，购买体验的好坏已逐步成为影响消费者最终购买的重要因素。因此我们将基于车质网大数据，通过对过去一年品牌或车系普遍存在的服务问题进行分析，为消费者购买车型提供更为客观的参考依据。

我们通过对上汽通用五菱品牌近一年来的服务问题投诉情况进行分析。通过筛选投诉数据可以发现，“与宣传不符”投诉量相对较高，达到了111宗。具体分析来看，该问题基本都来自五菱凯捷车型。

在衡量新车售后服务口碑方面，我们将通过企业对于车主投诉的回复情况进行分析，相对客观地对于新车未来的售后服务口碑有所预判。据车质网数据显示，近一年上汽通用五菱品牌投诉的回复率为100%，在自主品牌车企中处于领先水平，可见厂家对于车主的诉求非常重视，表现值得肯定。

四、售后服务政策及网点分布

针对五菱缤果车型的上市，上汽通用五菱推出了三重缤纷礼，包括缤纷购车礼、缤纷贴心礼以及缤纷电感礼。（上述内容仅供参考，具体以官网公示为准）。

车辆购买后势必要涉及到车辆的日常保养，这时品牌经销商门店的数量多少以及分布情况就很重要，甚至会对消费者是否购买该品牌车型产生一定影响。据车质网数据统计，上汽通用五菱品牌目前在国内的经销商门店共2712家，覆盖31个省（自治区、直辖市），其中山东、河北、河南、广东的经销商数量相对较多。总体来看，上汽通用五菱的经销商数量众多，整体表现令人满意。

总结：在微型车领域，五菱品牌目前已经拥有宏光MINIEV、Airev晴空以及NanoEV三款车型，而缤果则是其在小型车领域内的一次探索和尝试。虽然产品定位不同，但由于价格区间存在重叠，因此还是颇有些“多生孩子好打架”的味道。当然，缤果本身的产品实力还是相当不错的，而且相较同级竞品，它也客观存在着“高打低”的绝对优势。简单来说，即使在价格、配置、动力、续航表现都高度一致的条件下，仅凭借着尺寸优势，也都会是五菱缤果的赢面儿更大。