- 我的订阅
- 汽车
我们正处于一个信息大暴发的时代，每天都能产生数以百万计的新闻资讯！
虽然有大数据推荐，但面对海量数据，通过我们的调研发现，在一个小时的时间里，您通常无法真正有效地获取您感兴趣的资讯！
头条新闻资讯订阅，旨在帮助您收集感兴趣的资讯内容，并且在第一时间通知到您。可以有效节约您获取资讯的时间，避免错过一些关键信息。
cvt变速箱是世界顶尖的水平吗？
AT、CVT、DCT是世界上主流的自动变速器，但由于我国汽车工业起步较晚，国外多自动变速器已形成技术标准和完整的产业链，导致我国汽车工业发展严重滞后，而包括CVT变速箱核心部件CVT钢带在内的一系列汽车零部件都依赖进口。
为什么我国不自己生产CVT钢带呢？CVT变速箱，是市面上四大变速箱之一，虽然是在欧洲生产，但现在已经成为日系品牌的一面旗帜，而我国唯一能够自主生产CVT变速箱的企业也只有万里扬，CVT变速箱虽然具有行驶平稳、省油等优点。
但有一个比较突出的问题，就是家用CVT变速箱难以承受发动机输出高扭矩，一旦变速箱打滑，就意味着变速箱基本报废，其实不是我们国内的公司不想建，而是真的做不到。
目前，只有万里扬是我国唯一一家能够自主研发和生产CVT变速箱的企业，而万里扬最新的CVT25车型变速箱可以承受250牛·米的扭矩，其钢带也是博世提供的，为什么中国制造这么厉害？但是连CVT变速箱这样的小钢带都做不出来？
事实上，世界上能够生产CVT变速箱钢带的国家只有一个，那就是德国、日本、美国、法国等国，造汽车不像造航空母舰，它不是高科技技术，也不是可以用来保卫国家的武器，汽车必须注意利润。
变速箱包括AT、CVT和DCT（双离合器），各种变速箱的竞争相当激烈，各有优缺点，不过CVT变速箱的口碑并不好，主要用在日系车上，CVT向上有性能更好的AT变速箱，向下有更便宜的双离合变速箱。
国产汽车的主要研发趋势是双离合变速箱，一是技术门槛低，二是成本低；CVT变速箱市场占有率不高，自己研发钢带不是吃力不讨好？不如老老实实研究双离合变速箱，买个AT变速箱也不错。
CVT的钢带实际上并不是光滑的钢带，它由许多三角形钢板组成，这些小钢板之间的间隙作为传动功，与锥形轮耦合传递动力，大家可以想一想，这么小的钢板需要传递200牛·米的动力，而且钢材的强度是极高的。
并且对耐用性和抗疲劳性有很高的要求，目前，国内特钢技术水平与世界先进水平还有一定差距，在日本和欧洲，只有少数钢铁公司可以生产这种钢材，目前世界上的cvt钢带或链条主要掌握在两家公司手中。
以上内容为资讯信息快照，由td.fyun.cc爬虫进行采集并收录，本站未对信息做任何修改，信息内容不代表本站立场。
快照生成时间：2022-12-13 22:07:50
本站信息快照查询为非营利公共服务，如有侵权请联系我们进行删除。
信息原文地址：
