小米造车成功了吗？

最近，整个汽车圈、科技圈、时尚消费领域最关注的，就是北京国际车展了，而车展上各家争奇斗艳，新品超过百款，可以说是空前壮观。但不得不承认，小米是此次车展上焦点中的焦点。

这时人们不仅要问，小米从手机到IoT，到新能源汽车，小米都成功了，那么别的手机厂商如果造车，可以成功吗？

目前看，国内手机前六名占据了市场94.5%的份额，所以除了小米之外，就是华为、苹果、OPPO、vivo、荣耀了。

当然，华为没有造车，但有鸿蒙智行，随后还有重要决定要公布。而苹果已经放弃造车，也是已经确定了。那么其他家，可否加入造车行列呢？要回答这个问题，我们不妨看看小米自身的优势在哪。

首先，就是小米对于精密消费品研发制造的把握，已经到了相当高度。

小米从智能手机开始，就建设了全球领先的黑灯工厂，用来制造最高端的部分手机。而我们记得，小米在早年发布会上，经常提及生产上遇到的变化和挑战，但这几年不提了，显然小米已经把控了设计研发、采购、生产的各个环节，整个产业链也已经理顺，可以高效生产了。

而从雷军介绍的一系列小米工厂介绍中，我们也看到小米在汽车生产上也是准备充足的。唯一不充足的，可能就是没有预料到市场的需求如此巨大。

第二，就是很少有品牌像小米在打造产品上这么极致。

说小米极致，是因为很少有品牌像小米这样，其他品牌一般是循序渐进的，而小米是一步到位的。小米SU7在外观、性能、车机体验等方面，一步到达市场的第一阵营。尤其是外观，在同级别市场甚至没有对手。

可以说，小米SU7没有走同质化竞争的路，反而走出一条提升国产汽车竞争力的新路，十分难得。

而小米之所以敢于一步到位，与其对自身实力的认识，对于消费者的认识，对于中国产业链实力的认识密不可分。只有相信自身，相信消费者，相信产业链，才可以实现一飞冲天。

第三，就是雷军的营销是顶级的。

无人怀疑，雷总的营销是顶级的。从决定造车，到公布细节，到公布定价，到首批交车，到排产增产，小米汽车的一步步大家都是看在眼里的。诚恳的沟通，清晰的脉络，以及海量的关注度，都是独一无二的。

关注小米造车，你不仅能了解小米汽车的情况，更能了解中国消费者的变化。其实，中国消费者的消费倾向早已改变，只是需要一款出色的国产产品作为契机，而懂营销、懂产品的小米正好是如鱼得水。

有人说小米出道即巅峰，目前看还不是，小米还有扩大展能，推出第二款、第三款，销售到海外全球等等很多的事情要做。很多人都期待亲眼见证小米首款SUV，首款15万元汽车会达到什么样的新高度。

最后，就是门槛问题。

目前，六大汽车产业集群已经形成，比如京津冀、长三角、珠三角、中部、西南、西北，加上东北，已经足够多。一个新品牌出现，显然是需要充足理由的，必须能促成产业的升级。而小米呢，肯定是做到了。

所以，从以上四个方面看，其他手机厂商再想涉足造车领域，难度很大。但另一方面，小米也给很多企业提供了一个启发，就是当下中国的消费者，是完全信赖中国制造的，只要你造出一流的产品，不管是不是跨界，消费者都会理性看待，从产品角度去看待，不管是手机、汽车、家具、房子，还是什么消费品。

所以，机会还有很多，但并不一定是在已经激烈竞争的领域。抓住用户的需求，手机厂商们依然有自己的用武之地吧。