捷尼赛思g80纯电版上市，价格比燃油车型贵4万多块

在汽车电动化的这波洪流中，没有车企可以逃过发展进程的驱使，对于传统燃油车企来说，全面转型成为新能源车企并不朝夕之间就可以完成的事情，通常都会先弄出油改电的衍生车型试试水，并不会盲目的新办全新的纯电品牌。

近日，捷尼赛思旗下发布了全新的捷尼赛思G80和捷尼赛思GV70，纯电定位，最低起售价格定在38.58万元，这两款车都是基于之前的燃油车型而生的电车，且捷尼赛思G80纯电车型的价格比燃油车型还贵上了4万多块。

新车从外观造型上看，十分应景的将前脸格栅变成了封闭式设计，形状还是大家比较熟悉的大爱心，只是不再有镂空中网结构，其他部分从颜值上看，与燃油车型区别并不是很大，从新车内饰部分看，内部设计风格的改变也不是非常明显，可以说，对于这两款新车来说，最大的不同就是发动机换成了电机。

拿捷尼赛思G80来说，这款电动版本续航能力可达625公里，支持快充，一系列的数据成绩表现都非常不错，综合竞争力算良好，但在国内车市上未必能取得好看的销量。

首先，目前国内车市上各大造车新势力发展迅速，且市场反应也是极好的，小鹏、蔚来等旗下产品亮点多多，科技感充足，30万定位以上的高端车型吸睛能力十分强，且在市场上拥有不错的知名度，反观捷尼赛思G80，这本就是一款油改电的车型，在科技感的展现上就会差强人意，加上不低的车价，一定会让不少消费者失去兴趣，同等价位，可以选择的车款有许多，这让它失去了优势。

再次，国内消费者选择对于品牌是十分重视的，捷尼赛思虽是豪华品牌，但成立时间并不强，且本来韩系汽车在国内的呼声就越来越低，这对它也会有不小的负面影响。这个品牌在国内市场的根基尚未牢固，毫不客气的说，连比亚迪它可能都无法战胜。

还有，产品到底能不能卖的好，最后还是要归结到车辆本身，捷尼赛思G80竞争力是有的，但每个方面的表现却是相当平庸的，品牌存在感低，科技感不够现代化，加速能力平平无奇，即便是有六百加的续航能力，可同等级别的竞争车款，谁又没有这样的实力呢？

对于大多数的国内消费者来说，捷尼赛思是个很陌生很年轻的品牌，知名度非常低，可能有一半以上的人并不知道它的来历，这对车企来说是特别尴尬的事情，新事物的成长总是要受惊磨难，不过捷尼赛思进入国内的时机并不恰当，现在几乎全部的消费者都在关注新能源汽车，这时候燃油领域就算是推出再优秀的高端品牌，也不会赢得过多的眼光，何况这个来自韩国的豪华品牌，整个品系在国内快到沦为小众产品，这让捷尼赛思在市场上毫无话语权，能卖的好才奇怪吧！