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日产也卷起来了,新车比途昂大、和QX60同源,能“杀”出来吗?

类别:汽车 发布时间:2024-03-13 11:25:00 来源:汇选车

提及日产Pathfinder这款车,绝大部分国人应该都很陌生,因为在过去,它并没有出现在国内市场。但在全球市场,日产Pathfinder自1985年上市,已历经多代车型更替,累计销量也接近200万台。且在今年,东风日产也以国产化形式,引进了日产Pathfinder,也就是在3月6日上市的东风日产全新车型——日产探陆。

日产也卷起来了,新车比途昂大、和QX60同源,能“杀”出来吗?

基础信息来看,日产探陆定位中大型SUV,此次共推出5款配置车型,涵盖3款7座版、2款6座版,指导价区间为23.98-30.18万元。对了,从东风日产官方消息来看,日产探陆上市期间还给出了21.28-27.48万元的“诚意价”,这也变相等于上市即优惠。

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了解完基础信息,我们再来看看新车产品实力如何。日产探陆采用了最新家族设计,车头大面积横向镀铬饰条增加了一定视觉感,也让头灯组与之融合。新车拥有5310/1981/1774mm的车身最大尺寸,其车长已经超过大众途昂,这也使得日产探陆从45度角看去,大气感拿捏得不错。

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从侧面来看,日产探陆轴距和英菲尼迪QX60一样,均为2900mm,但个人觉得,日产探陆的车身似乎没有QX60协调,前后车身比例还有点5/5开的意思;包括中高配开始配备的20英寸轮毂,设计这块感觉也有点用力过猛。

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车尾的话,新车调性和前脸一样,都选择了大气、敦实和拓宽横向线条。就外观而言,小编个人认为,日产探陆算是在无功无过的基础上,多了些偏向中年消费群体的审美。

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相比外观,日产探陆的内饰设计,貌似还更加分。能直观看出的是,新车内饰用料相当扎实,随处可见的皮革包裹与棕色内饰加持,都让该车在内饰的高级感营造得更出众。另外,日产探陆用了双屏+部分实体按键相互搭配的设计,既保留了主流科技调性,也让不喜欢全屏内饰的用户体验感更佳。

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配置方面,日产探陆全系搭载NISSAN Connect超智联2.0系统,具备当下主流车机功能,但硬件配置一般、车机界面也难与国产车型相媲美。智驾部分,在日产探陆四驱版车型上,新车搭载了增强版ProPILOT辅助驾驶系统,满足L2级辅助驾驶系统;但和车机系统一样,日产探陆的辅助驾驶更偏传统,且不具备高阶辅助驾驶功能。

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舒适性配置上,从日产探陆 两驱智尚版7座这一入门车型来看,该车方向盘材质仅为皮质、座椅为织物材质、后视镜不支持锁车折叠等配置来看,该款车型大概率只是为了拉低门槛,后续销售过程中,车源及排产应该都不会太多。从智享版开始,新车均配备NAPPA真皮座椅、前排电动调节/加热、真皮方向盘、全景天窗、后排独立空调、电动尾门等配置。在顶配车型上,还将解锁方向盘电动调节/加热/记忆、HUD抬头显示、前排通风/二排加热、BOSE音响等。

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空间上,身高172cm的试乘员坐进6座版日产探陆车内,将前排座椅调至最低后,该车能给到一拳三指头部空间;去到二排座,其腿部间距可在一拳三指-近三拳之间游走。将二排腿部空间调至两拳余量时,日产探陆三排座能给到一拳腿部空间,但头部空间较为局促,坐垫承托性也一般。

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动力上,日产探陆也和英菲尼迪QX60一样,均搭载2.0T发动机+ZF 9AT变速箱,并提供前驱/四驱可选。动力参数上,日产探陆发动机最大马力252Ps、最大扭矩376N·m,官方并没有公布新车0-100km/h加速时间,但能预料到的是,四驱版日产探陆车重已超2.1吨,且车长也超5米1,匹配上这252马力,动力大概率也只会是够用水平。

日产也卷起来了,新车比途昂大、和QX60同源,能“杀”出来吗?

编辑结语:

在新能源当道的今天,日产敢继续在国内市场投放总价不低的纯燃油SUV,的确勇气可嘉;从探陆上市给出优惠、新车整体配置在线来看,日产也打算加入“内卷大战”中。但话说回来,在日产探陆覆盖的25-30万级售价区间,可谓前有狼后有虎,探陆不仅需要面对大众途昂/揽境/揽巡的围攻,国产新能源领域的问界M7/理想L7/小鹏G9等车型,竞争力也相当强劲。所以,关于日产大陆能否“杀”出一条热销之路,我个人还是持怀疑态度。

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快照生成时间:2024-03-13 15:45:13

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