Rivian发布三款新车，这应该是当下最有格调的电动车

美国新创电动车厂Rivian于美国时间3月7日依约带来预告已久的中型纯电SUVR2车系，其车身尺码设定在4.7米、完全瞄准对手TeslaModelY，售价则设定在4.5万美金起，比起ModelY补贴前的4.399万美金售价高出约1,000美金。R2车系将提供单马达后驱、双马达、3马达共3种动力版本，3马达版静止加速破百在3秒内，采用全新4695圆柱电池、并提供两种容量，大电池版本EPA续航预估落在300英里至310英里(约483至499公里)，采用NACS充电规格可在30分钟完成10%至80%充电。而Rivian也同步在发表会惊喜亮相定位在R2车系之下的R3、以及性能化版本R3X车系，不过上述车系预计都要在2026年才会正式上市。

Rivian目前旗下的产品，包括R1T电动货卡以及R1S电动大型SUV之外，也有生产专供Amazon等业者纯电运送与配货物流车RivianEDV。而对外市售的产品继大型纯电货卡R1T、以及其衍生的R1S大型SUV后，近期则不断预告品牌将推出车身尺码小于R1S的品牌入门SUVR2，如今在美国当地时间2024年3月7日，则正式发表R2、并且同步带来更小一号的R3与R3X车系。而包含R2、R3、R3X共3款车系强调皆采用品牌全新的「MidsizeVehiclePlatform」中型车平台打造，其最主要的特征是一如ModelY采用一体式压铸工法、以及电池直接与车身结构整合的设计，并且也会搭载Rivian自家研发的马达、全车网络架构、车载界面软件。

R2车系在车身尺码、售价、产品定位的位阶上，确实都小于RivianR1S车系。R1S的尺码为长宽高5,100x2,014x1,837mm、轴距为3,075mm，售价为74,900美金；而此次登场的R2车系，则是将车身长设定为4,715mm、车高为1,700mm、轴距为2,935mm，车长比起R1S短上385mm。不过若对照对手TeslaModelY的长宽高4,751x1,921x1,624mm、轴距2,890mm，RivianR2可说在整个尺码产品定位都直接瞄准ModelY而来。

外观部分R2车系则几乎象是缩小版的R1S，其车头搭载品牌相当具识别度、称为「StadiumLights」贯穿式的体育场头灯，椭圆形垂直的灯组、搭配相当高亮度的贯穿灯条，成为车辆在夜间不容错认的品牌设计元素。R2车顶也搭载相当开阔的全景玻璃天窗，而且最独特的式其C柱采用的车窗可向外推，此外后挡风玻璃还可独立电动升降，这些都让R2的整体视野与通风效果更加优异，在车内置放冲浪板等产品时也会更加优异。

车内座舱部分，R2车系搭载中央横置大面积中控荧幕，并搭配方向盘后方小尺寸的数位仪表，带来一定的科技感受，不过Rivian原厂并没有公布R2详细的荧幕尺寸大小。而由于先前有RivianR1S车主反应其中控台没有配置手套箱，对于置放物品相当不便，结果如今R2车系上就直接配置2组手套箱供车内乘员使用；而Rivian招牌的车门自动手电筒功能亦一应具全。除此之外，R2还可将双前座向前躺平、搭配后排平整的倾躺机能下，形成相当全面平整的车舱空间，让「车宿」等露营需求更加便利。RivianCEO甚至强调后续会开发车顶帐、以及后厢露营厨具套件。车厢容积方面前方也标配电动前盖启闭、并附有超大前行李厢空间。

驾驶辅助方面，Rivian强调R2车系也有所进化，其全车将标配11具摄影机、以及5组雷达侦测，原厂宣称未来R2车系可在部分路段「放手」让系统自行驾驶，预告其有上看Level3等级的自动辅助驾驶能力，并且可望向MercedesDrivePilotSystem等强调具有Level3能力的系统看齐。

动力架构部分，R2与R3车系都改采4695圆柱形锂电池，强调其在能量密度与放电速度皆比更高，外媒更推测其可能采用标称电压979V、约1,000V的高压架构，R2与R3车系更会提供2种容量的锂电池组，但详细的容量则为揭示。而不论是R2或R3车系，其都会提供包含单马达后驱、前后双马达四驱、以及为前1后2的3马达共3种动力布局，详细的动力数据也未公布，但Rivian强调其静止加速至时速96公里落在3秒钟内。续航里程部分，原厂强调较大容量电池版本的EPA续航预估落在300英里至310英里(约483至499公里)，充电规格将直接换NACS规格、但会提供车主CCS1转接头来在许多非特斯拉超充使用，10%至80%充电也预计在30分钟内。

此次同步惊喜亮相的R3、R3X车系，其在车身尺码与定位上则会比R2小上一号，轴距为2,800mm，比起前述的R2车系的2,935mm减少135mm，尺码上大概接近凯迪拉克XT4。车头则同样采用相当标志性的贯穿式头灯、悬浮式车顶，车侧也有隐藏式车门把手等元素，不过R3车系在车身后方则有较为接近掀背车下切的造型，车头也配置较小的前行李厢设定，车尾尾门后挡可开启面积置于贯穿式尾灯之上、让其风格更接近掀背车。车内同样有横置中控荧幕、搭配方向盘前方小尺寸数位仪表。

至于强调性能化的R3X车系，则是在外观藉由诸多如后视镜外盖橘色视觉妆点、空气力学套件、搭配独特的足下轮圈造型设定，强化原厂宣称接近「Go-KartFeel」的类卡丁车视觉，车内也搭载独特的双色对比色，并搭配包覆性更佳的跑车座椅。目前Rivian只公布R2车系的起售价会落在4.5万美金起，并在2026年第一季上市交付，至于R3与R3X车系的时程则会比起R2更晚，这3款车全数都会在Rivian位于伊利诺州的Normal工厂生产。