大众汽车发布了“GTI EV”，量产版计划在2027年上市

在慕尼黑车展上，大众汽车发布了“GTIEV”。

这台车是基于MEB平台打造的大众ID.2ALL概念车打造，量产版计划在2027年上市，所以现在先看个热闹，想要购车还得等三年。

车辆命名为ID.GTI，Concept是概念版的意思；该车尺寸为4104*1840*1499mm，轴距2600毫米，尺寸要比高尔夫小一些，高尔夫的尺寸为4296*1788*1471mm、轴距2636毫米，所以DI.GTI严格来说应当是一台小型两厢轿车，但是设计感确实不错。

从展车可以看到三大亮点，其一是车头的设计延续了高尔夫的设计语言，其二是后排的隐藏式门把手，其三是贯通式尾灯和敦实的车尾；大众汽车采用贯通式尾灯的车辆有不少，可是能谈得到精美的却不多，ID.GTI的贯通式尾灯点亮的效果还是很炫酷的，这在呆板的德系汽车是实属难得一见。内饰的设计没有什么特别之处，没有外框的液晶仪表盘看起来比较一般，悬浮屏幕的尺寸看起来也不算大，D型方向盘但是看起来不错。

这就是ID.GTI的全貌了，总体来看还是值得期待的，只不过上市时间确实有些晚。

现今的车市几乎每天都在发生变化，三年后的车市是否还有这么一台小型电动两厢轿车的生存空间呢？其实现在并不缺少高性能的电动两厢轿车，大众汽车里就有，比如ID.3，该车搭载的后置电机虽然功率不高、扭矩也不算很大，可是百公里加速的最好成绩是可以突破8秒的，作为12万级起售的两厢车也算得上是“小钢炮”了。

重点是后驱的驾驶质感也确实不错，其具备淘汰高尔夫的潜力。

ID.GTI最强的竞争对手是名爵MG4EV，这台车的量产版就有Concept的味道。

该车有后驱和四驱两个系列，后驱版本所搭载的电动机功率与ID.3相当，扭矩小一些，实际加速性能算是在伯仲之间；所以这台车的评价也很高，虽然目前在本土市场的销量中规中矩，但是出口到欧洲市场的销量相当高。

先来看一看这台车的设计感，实车要比图片漂亮，涂装也很有质感。

MG4EV最大的亮点是四驱旗舰版，其搭载的双电机有315kW/600N·m的的动力储备，相当于4.0T-8发动机的水平；所以这个版本的百公里加速只要3.8秒，属于绝对的高性车，燃油动力的四驱高尔夫R（美版）的加速也只是5秒级。所以有了MG4EV的存在，大众ID.GTI也许该早一些量产，否则在这台车慢慢走到第一阵营之后，作为后来者的ID.GTI就很难形成气候了。

（MG4EV的实际售价在11.5-14.0万之间，四驱版的实际售价仅为16.3万左右）