首款黑标名爵mg7新车此前开启盲订，售价在20万以内

上个世纪（参数丨图片），名爵是英国汽车历史乃至全世界汽车工业发展史的重要一员，因造车地位颇高，《大英百科全书》用名爵来定义跑车。不同于我们今天看到的上汽名爵，最早的名爵是一个“彻头彻尾的速度疯子”，1930年生产了一辆专门创纪录的赛车——MGEX120，搭载M型Midget发动机，并使用涡轮增压技术，在同年创造了世界纪录。

准确来说，自名爵品牌诞生以来，“速度与激情”便一直刻在品牌的基因深处，流线型的赛车姿态是上世纪名爵留给世界最美的“符号”。如今，英国名爵不再，改头换面为“上汽名爵”，纵然追溯品牌历史和根源长达一个世纪，但在国人眼中，名爵只是国产品牌中的一员。为了重拾品牌自信，首款黑标MG7即将到来，新车已于此前开启盲订，售价在20万以内，可能是2023年最潮的国产轿车。

之所以让人对名爵MG7的颜值如此看好，主要归功于新车的产品设计，它不同于既有任何一辆国产轿跑车型，所有我们印象中熟悉的跑车元素汇于一身，视觉张力如一头蓄势待发的猎豹，姿态妖娆。具体到细节部分，新车延续了家族设计基因，流线元素横贯视线范围，中网采用下沉式设计，引擎盖筋线沿着拱形姿态向前下滑，风阻系数降低的同时，结合两侧气势“狠厉”的仿进气口和分段式双L型LED大灯来看，黑色名爵LOGO置于车头中央，视觉冲击力不亚于五十万的进口跑车。

视线转向名爵MG7的侧面，通常只有百万级GT轿跑上才能见到的“宽体双肩”让人挪不开眼，车顶在A柱末端开始下滑，最终与车尾形成优雅大气的溜背式造型。同时，豹跃肩线设计赋予新车相当夸张的肌肉线条感，外加无边框车门设计，以及大尺寸多幅式运动轮辋，单论颜值，新车的造型比长安UNI-V、传祺影豹更容易让人上头。

车尾部分，名爵MG7将流线型设计风格延续到型面的每一处，车尾除了提供全新可开启折叠扰流板以外，还配备了官方名为“电磁脉冲”造型的贯穿式LED尾灯组，纤细精致的灯体拉宽了车尾视觉宽度，搭配双边共四出排气布局，彰显了与众不同的运动属性。如果非要和同价位国产轿车进行颜值比较，我的评价是：领克03+不如它。

但让我始料未及的是，名爵MG7的内饰设计打乱了我对它的好感。不与常规的内饰设计相投，MG7内饰采用了大面积的蓝色软包材质包覆，蓝黑相间的配色方案让人感到清爽简洁，但按照一般思维逻辑去看，这完全不符合它激进外观给人的第一感觉，除了方向盘右下角的Mode启动按钮外，单从红色表底仪表盘去看，真的有种强烈的运动座舱违和感。

当然，不排除名爵MG7要走的路线是GT轿跑偏休旅一点的设计风格，主打就是家用舒适和轻松愉悦。在配置方面，新车搭载33英寸一体式双联屏，配有14扬声器BOSE音响，智能座舱采用高通骁龙8155芯片，AR-HUD抬头显示能带来更立体的科技座舱感受，外加桶型座椅和超跑常见的三角形启动按键，科技气息融入车内后，轿跑气息依旧十足。

核心技术层面，名爵MG7将搭载上汽全新一代动力组合2.0T+9AT，最大输出功率192kW，峰值扭矩405N·m，官方零百加速用时6秒5，发动机主要应用了VGT可变截面涡轮增压技术，通过改变排气入口的横切面积改变涡轮特性，进而实现全速域的快速动力响应。除此之外，新车还将提供1.5T+7DCT的动力组合，动力性能可以参考现款荣威RX5，动力调校偏沉稳舒适。其次，该车还将首次配备mCDC智能可调电控悬架和E-LSD电子限滑差速器，使新车面对不同路况可以满足不同的驾乘操控性和舒适性需求。

结语

曾经，英国还是仅次于美国的汽车大国，但很快就被日系和德系挤下历史舞台，传统手工打造的方式终究不敌“流水线”工艺，只因名爵一直追求高端和豪华，近百年的汽车大厦便轰然崩塌，被兼并收购成了历史必然。所幸，名爵最后的归宿是“财大气粗”的上汽集团，虽然在传统内燃机技术领域一直未能取得更高的建树，但舍得花钱搞设计，再加上大胆创新，有意迎合年轻消费市场的营销理念，所以MG7的未来值得被看好。