南昌西二环项目不断刷新“进度条”

本文转自：南昌日报

南昌西二环项目不断刷新“进度条”

预计4月全线路基基本成型

南昌西二环TJ1标项目施工现场

□本报记者 万磊 文/图

交通是经济社会发展的重要命脉和先导工程。南昌绕城高速公路西二环项目（厚田－乐化段）是省市重点建设项目，也是大南昌都市圈重要公路交通线，对增强城市辐射带动能力、深入实施强省会战略具有重要意义，项目建设进展备受关注。

春节假期，南昌西二环全线近500名建设者坚守施工一线，抓进度、抢工期，确保项目快速推进，以奋进姿态为南昌开好局、起好步“添砖加瓦”。

近日，在南昌西二环TJ1标厚田枢纽建设现场，大型履带吊机正把物资运送到该枢纽第8连盖梁位置，工人们随即进行钢筋绑扎。厚田枢纽是控制性工程，采用现浇法施工，为确保“高对高”对接昌樟高速公路、不影响昌樟高速公路通行，春节假期以来，50余名施工人员选择坚守一线，努力抢进度、保质量。

绑扎钢筋是建筑工地最普通、最基础的活儿，看似简单、却有“绣花功夫”，而且直接影响建筑工程的质量和安全。在现场，已经上工3个多小时的钢筋工吴星华正在加紧绑扎钢筋，一个扎钩、一把扎丝就是他的必备工具。一根根长20厘米、直径0.6毫米的扎丝，在吴星华的灵活操作下，几秒钟的时间就能把钢筋牢牢地固定。一天的时间，吴星华能完成近万根扎丝的绑扎。一条条比手指还粗的钢筋，在与吴星华一样的钢筋工人手中如同绣花线一般，穿插、布排、固定，编成纵横交错的钢铁网格……吴星华是赣州人，今年已经52岁了，从事建筑行业20余年。吴星华表示，考虑到施工时双手的灵活度，他们一般都不会戴手套，否则影响施工进度。

据悉，2023年是南昌西二环高速项目圆满完成建设任务的关键年、决胜年，为快速实现春节后复工复产，TJ1标项目部春节期间“不停工、不停产”，组织施工人员230人，运输车辆80台，确保项目正常推进，工期不受影响。2023年，TJ1标将完成全部主体施工任务，占施工合同任务的90%。

在南昌西二环TJ2标梁场施工现场，施工人员正在进行箱梁的预置。南昌西二环全线有上百座大小型桥梁，箱梁需求达3000余片，箱梁的提前预置工作至关重要。为保障施工进度，梁场的大部分施工人员假期坚守岗位。

截至目前，南昌西二环全线442座涵洞通道，已完成376座，完成率85%，全线填方1972万方，已完成1420万方，其中主线完成80%。春节期间，有近500名施工作业人员和200余台机械设备分布在建设沿线，抢时间、拼进度，为确保今年4月全线路基基本成型提供保障。

“项目建成后，将形成从南昌到省内其他设区市2小时、到周边省会城市3小时的综合交通格局，促进江西省区域协调发展，对促进地区资源开发利用和经济发展具有重要作用。”南昌建设投资集团该项目负责人仇新成告诉记者，南昌市绕城高速公路西二环新建工程全长86.58公里，线路起于沪昆高速公路，终点接南昌东环线，计划2024年10月完工通车。