航空工匠范存辉：一线磨砺匠心 毫米之间书写精密人生

本文转自：人民网-河南频道

工作中的范存辉。郑州飞机装备有限责任公司供图

蓝色工装，黑框眼镜，目光里透着坚定与沉稳……自1995年参加工作以来，郑州飞机装备有限责任公司机加厂数控车高级技师、航空工业特级技能专家范存辉一直在一线从事航空悬挂发射装置产品的研制和批产工作。

二十多年来，范存辉始终瞄准型号产品，攻克多项技术难题，为生产保驾护航。期间，针对某型号航空发动机油泵导流器开发数控车削宏程序，彻底攻克了大导程薄壁螺旋叶片加工效率低、毛坯易断裂的技术难题。

低压油泵是航空发动机燃油系统主要附件之一，其中螺旋桨零件更是重中之重，零件桨叶结构中叶片厚度仅为0.5mm-3mm。因公司铸造技术水平有限，压铸形成的型面含有砂眼、疏松等制造缺陷，零件表面粗糙，随着模具老化，曲面成型精度不能满足零件的精度要求，以前的加工合格率仅为20%左右。

“国内外也有采用数控铣削的加工方案，但是受制于此类零件半封闭结构，这种加工方法成本高，加工效率较低，需要具有高速铣削功能的多轴加工中心及复杂的数控编程过程才能实现零件的加工。”范存辉说。

为缩短零件的研制及加工进度，范存辉带领团队认真分析零件结构，采用车削加工完成了该零件。他还自学解析几何方法，经过一系列的数学公式推导，得到了相关数据，由此编制出数控车削的加工宏程序，用自行开发的程序编制软件，将程序格式内嵌于软件中，简单输入零件参数就可以生成数控车的加工程序。

面对薄壁结构加工变形的难题，范存辉自创轴向截面逐点扫描的成形方法，使刀具切削深度从槽深17.75mm变为0.5mm，切削力的减小，破解了薄壁零件结构特点造成的加工变形难题。因螺旋槽底部空间狭小，普通千分尺无法达到测量位置，范存辉带领团队设计了一种叶片千分尺，通过特殊的连接结构保证测砧与测微螺杆的可靠连接，实现测砧在自身不旋转的同时，完成直线运动，实现零件的测量。同时，优化零件加工工艺，设计成组工装，实现一次走刀加工多件零件的加工方案，提高加工效率。

秉持匠人精神专注纯粹，怀抱坚定信念孜孜以求。近年来，范存辉先后获得全国技术能手、河南省技术能手、河南省五一劳动奖章、河南省军工大工匠、中原大工匠、郑州大工匠等荣誉称号，荣获省级科技成果奖4项，获得国家专利授权14项，在国家级期刊发表专业论文18篇。

在持续提升个人技艺的同时，范存辉时刻不忘团队成员的进步。针对青年学员工程实践经验不足的现状，范存辉为公司设计人员、工艺员、数控操作者进行多项专业技术学习培训，定期举办“开讲了”“技术技能大讲堂”等专题讲座，培训近1000人次。共带徒33人，其中已有4人晋升为高级工程师，8人晋升为工程师，2人晋升为高级技师，6人晋升为技师，其余全部通过高级工考核。（肖懿木）