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全新别克e5已到店，定位中大型纯电suv
今年别克汽车终于将在新能源“赛道”开始发力了，确实这几年别克汽车在市场中的表现并不是很理想，而且别克GL8的主要竞争对手腾势D9DM-i也有着不错的表现，因此别克汽车需要作出调整，全新别克E5目前已经到店了，而且新车将在上海车展亮相，新车定位中大型纯电SUV，基于奥特能平台打造。
全新别克E5的外观设计的有着较高的辨识度，整个车头的造型运动，机舱盖保持下压的趋势，隆起的筋线强调了一定的肌肉感，前大灯组采用的是分体式的设计，双飞翼LED日间行车灯也是有配备的，大灯组还支持灯语，点亮之后的视觉效果理想，进气格栅是梯形的样式，并且采用了封闭式的处理，中网采用了多个菱形形状处理，进气口较为修长。
新车的侧面车身造型沉稳，整体的线条感清晰，A柱附近配备了充电接口，后视镜上配备了转向灯，而且还支持电动调节等功能，车窗周边的线条设计的比较细腻，并且还装饰了黑色的饰条，隐藏式的门把手以及低风阻样式的轮毂能够提升风阻系数上的表现。新车长宽高分别4892/1905/1655mm，轴距2954mm。
新车的尾部设计的饱满高耸，宽大的扰流板上配备了竖状的高位刹车灯，刹车灯的造型和车标相似，尾灯组是贯穿式的设计，并且进行了熏黑的处理，内部光源比较柔和，点亮之后的视觉效果不错，反光灯带比较修长，周边装饰了切割样式的线条来提升立体感。
内饰方面，别克全新一代VCS智能座舱设计提升了科技感上的表现，一体式的30英寸6K液晶屏和12.6英寸全彩宽幅HUD抬头显示系统是个亮点，中控屏配备的是VCS交互系统，UI界面设计的比较精美，而且系统的响应速度比较快，全新样式的多功能方向盘带有一定的运动属性，车内的物理按键设计的比较整齐，空调出风口的小细节处理的较为到位，座椅的用料扎实。
动力方面，新车配备的是三元锂电池，电机的最大输出功率为180KW，CLTC纯电最长续航里程为620KM，并且新车还将推出艾维亚四驱版车型，采用的是前永磁同步、后感应异步的电机布局，，前永磁同步电机的最大功率为143kW，最大扭矩为305N·m，后感应异步电机最大功率为68kW，最大扭矩为160N·m，动力输出充沛。
总结：作为别克汽车进入新能源市场的首款车型，别克E5的关注度保持的还是比较不错的，新车的综合实力也比较理想，你觉得新车能够成功的在市场中立足吗?
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快照生成时间：2023-04-16 21:45:07
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