我们正处于一个信息大暴发的时代,每天都能产生数以百万计的新闻资讯!
虽然有大数据推荐,但面对海量数据,通过我们的调研发现,在一个小时的时间里,您通常无法真正有效地获取您感兴趣的资讯!
头条新闻资讯订阅,旨在帮助您收集感兴趣的资讯内容,并且在第一时间通知到您。可以有效节约您获取资讯的时间,避免错过一些关键信息。
全新别克威朗Pro全系采用四缸发动机的消息让很多人感到振奋,说实话,这个消息甚至比别克当初推出别克GL6更让人关注。12.99万起步价的别克威朗Pro虽然不算便宜,但是按照别克的一贯作风,这款车的价格可能会与轩逸、朗逸的价格持平,势必将成为10-15万级家用轿车领域的又一悍将。不过,也有消费者好奇,别克威朗Pro能否成为朗逸、轩逸的对手,今天就通过低配别克威朗Pro的表现带大家了解一下这款新车。
其实目前网上有很多关于别克威朗ProGS的试驾内容,说实话,大多数普通消费者更想看的其实还是别克威朗Pro的表现,毕竟很多家用车消费者的预算有限。今天就通过试驾全新别克威朗Pro,看看低配别克威朗Pro能否成为朗逸、轩逸的最大对手?
从外观上来看,别克威朗Pro几款车型的外观并没有明显区别,虽然没有别克威朗ProGS激进,但是也足够个性、时尚,所以完全不用担心外观是否能让人发现你买了低配车型。坐进车内,低配车型和中高配车型的不同就开始显现,少了双联屏设计的低配别克威朗Pro的确是有些中庸,不过好在别克的用料不错,所以不会显得特别闹心。至于配置方面,其实低配别克威朗Pro完全足够家用,虽然没有倒车影响,但是几百块钱加装一套就可以。
除此之外,低配别克威朗Pro甚至不用加其他配置就可以开到卖车。当然,少了远程启动和道路救援的确是让人有些不满,但是并不影响日常家用,要知道别克威朗Pro的主被动安全配置可是十分全面的,哪怕最低配的安全气囊也可以比肩大众朗逸、日产轩逸的中高配车型。至于空间方面,得益于2700mm的轴距,这款车家用完全没问题,舒适性虽然比不上日产轩逸,但是感觉比大众朗逸要好一些。
当然,大家最关心的还是动力问题。此次全系换装四缸发动机之后,别克威朗Pro的账面数据还是非常不错的,虽然搭配的是一台可模拟7挡的CVT变速箱。但是在实际驾驶过程中,其平顺性、加速表现都让人颇为满意。而且只需轻踩油门,动力就随叫随到,深踩油门时,即时涌来的加速度足以让你感受到什么叫做推背感。别克的出色调校,也让这款车变得十分跟脚,开起来真的很棒。另外,怠速和低速状态下座舱内几乎感受不到发动机的噪音和抖动,这点是非常棒的。
至于油耗方面,这款车的实测油耗要比工信部油耗高一些,算是介于大众朗逸和日产轩逸之间吧。当然,也是由于每个人的开车习惯不同,不过却可以改变大家眼中美系车“喝油”的传统观点。总体来说,只要别克威朗Pro在未来终端价格够低,这款车很容易成为朗逸、轩逸的最大对手。说白了,决定别克威朗Pro销量的因素只有价格。另外,选别克威朗Pro的话,要么选择顶配,要么直接选择最低配。
以上内容为资讯信息快照,由td.fyun.cc爬虫进行采集并收录,本站未对信息做任何修改,信息内容不代表本站立场。
快照生成时间:2023-01-05 23:45:08
本站信息快照查询为非营利公共服务,如有侵权请联系我们进行删除。
信息原文地址: