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沪宁沿江高铁加快“轨道上的长三角”建设
今日，沪宁沿江高铁已正式开通运营，形成上海至南京间的第二条城际高速铁路。沪宁沿江高铁，原名江苏南沿江城际铁路，正线长278.5公里，设计时速350公里，全线共设8座车站，起自南京南站，接入上海铁路枢纽。
将绿色发展融入沪宁沿江高铁。沪宁沿江高铁建设贯彻绿色发展的理念，着力打造“生态高铁、绿色高铁”，运用新技术，将滆湖大桥桥墩数量由240个减少至198个，致力打造出铁路沿线“四季常绿、三季有花”的美丽景观，为生态环境保护、人与自然共生做出了巨大贡献；发扬沿线城市文化特色，着力打造“人文高铁”，以最具代表性的江阴站为例，站房设计以“江尾海头、巨轮启航”为理念，巧妙融入江阴“河网纵横、江河交汇”的地域元素，沿线新建成的其余三座车站，都以当地特色文化为出发点，设计风格别具一格，展现出了当地独特的人文风貌。
将为民造福融入沪宁沿江高铁。不少旅客表示，在节假日期间，京沪高铁一票难求，早已成为常态，随着沪宁沿江高铁的正式通车，沪宁段也等来了“最强辅助”，这一“辅助”将极大地缓解沪宁段的运输压力，让旅客出行需求得到满足，切身感受到高铁的飞速发展；据了解，在2023中国县城GDP百强榜单上，江阴市位列第二，但迟迟没有开通高铁，而沪宁沿江高铁的开通，将结束江阴无铁路客运站的历史，带领江阴一举进入高铁时代，为江阴开辟了一条新的对外贸易发展的“高速路”，也让江阴成为长江边新的“十字路口”，对助力长江经济带建设和长三角一体化发展，具有十分重要的意义。
将科技创新融入沪宁沿江高铁。在跨越长大水面时的移动通讯网络差，困扰着众多高铁线路的建设，沪宁沿江高铁创新技术，攻克技术难点，使用高铁简支梁桥跨越长大水面通信覆盖建设技术，实现移动网络的覆盖，让旅客在出行时，不再因为信号网络差，影响工作、娱乐及出行体验感，真正让旅客在享受高速铁路飞驰的同时，也感受到高速全覆盖的网络环境；新建成的江阴站，创新应用物联综控技术，对供水、照明、空调等进行智能综合管控，实现低碳节能、智慧运维，有效节省人力资源，大幅提高设施设备管理和维护的工作效率，更好地服务旅客出行。
沪宁沿江高铁的开通运营，标志着江苏金坛、武进、江阴等南沿江城市将正式融入沪宁“1小时交通圈”，为沿线城市贸易往来、工作通勤、出游探亲等带来了极大的便利，真正实现了人民美好出行的需求，对促进长三角一体化和长江经济带高质量发展起到了良好的推动作用。（文/曹源）
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快照生成时间：2023-09-28 18:45:01
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