德系“操控王”，搭载直六发动机，一台帅气好玩又顾家的国潮座驾

现如今生活水平有了很大提升，老百姓茶余饭后聊天的内容也更加丰富。“坐奔驰，开宝马”是老生常谈的话题，如今奔驰宝马不断将车型下放，BBA也闯入了大家的生活中。人们聊天的内容也不再是讨论谁的档次更高，而是谁的操控更好，谁更舒适。BBA三大品牌之间的争夺从未停息过。如今的竞争已经开始从行政级轿车、SUV领域转变为轿跑之间的争夺了。为了给予强势的回应，宝马8系敞篷版又放出了路试谍照。

一般情况下，我们听到的奇数宝马最多，1系、3系、5系、7系，X3、X5，M3，M5等等。而偶数阵营的产品最多也就听说过宝马X6，殊不知，偶数阵营都是宝马的轿跑车型。而这一次路试的宝马8系敞篷车型，它更是家族中的佼佼者，它搭载了3.0升直列六缸涡轮增压发动机，以及4.4T双涡轮V8发动机可选。其中，3.0升直列六缸发动机的最大输出功率达到了340匹马力，峰值扭矩500牛米；4.4T车型与宝马M5CS版保持一致，最大输出功率635匹马力，峰值扭矩750牛米。传动都匹配了来自采埃孚的8AT变速箱。零百加速时间仅4.9秒，3.4秒。从动力参数上来看，确实足够令超级跑车都闻风丧胆。而在底盘方面，宝马8系不仅采用前双叉臂和后多连杆式的独立悬挂组合，还运用了带有后驱模式的MxDrive四驱系统和自适应M悬架系统。强烈的推背感和极致的操控，再加上低沉的咆哮声浪是整车的一大特色

让人最期待的还是它的颜值，宝马8系并未采用硕大的双肾格栅来炫耀自身的旗舰地位。它采用了精致的黑色双肾格栅，直瀑式的黑色中网还印有M徽标，再配上蓝天白云车标，辨识度很高。两侧天使眼前大灯又重新出现在了大家的视野中，内部融入了带有蓝色元素的激光光源，这种设计让大家十分熟悉，同时也是宝马轿跑惯用的手法。车尾的造型也更加犀利，尾厢自然翘起的碳纤维扰流板，搭配着夸张的底部扩散器和双边四出排气，将超跑的气质展现得淋漓尽致。两侧尾灯也经过熏黑处理，内部融入了流光溢彩式的红色LED光带，它的后尾线条闪转腾挪，十分的性感。然而不变的依旧是后备厢盖上部最宽，向下慢慢收窄的设计，这继承了这来自巴伐利亚的设计精髓

车身采用了双门软顶敞篷跑车制式，车顶的弧线依然十分舒展流畅，并采用了软顶敞篷设计，车身的尺寸也十分可观，它车身的长宽高为5088*1939*1410mm，轴距3023mm。前翼子板处加入了空气动力学套件，20英寸的黑色锻造轮圈搭配着前245/35、后275/30的扁平化赛车热熔轮胎，以及高性能的Brembo蓝色制动卡钳，强韧的"强”通过锻造变强，"韧"指可柔软地挠曲。从整个侧面来看，它十分优雅、迷人。不足之处就是它双门四座设计，后排乘客不利于上下车

内饰才是宝马8系最特别的地方，中控台层次感更加丰富，配备了M运动化多功能方向盘（带有换挡拨片）、12.3英寸的全液晶仪表和10.25英寸的悬浮式中控液晶屏，带有M运动化主题模式，内置iDrive8操作系统，智能化程度更高。前排配备了一体式桶装赛车座椅，加大加宽加厚的侧翼，让它的包裹性更强，还配备了四点式安全带，将乘客牢牢地固定在前排座椅上，后排配备了真皮沙发座椅，舒适感更好。做工、用料和细节也更加耐人寻味，黑色/红色的颜色搭配也是极具运动感。大面积软性材质、Alcantara面料和麂皮绒面料的交替铺陈，手感柔软，大面积碳纤维装饰面板、银色镀铬元素以及亮黑色钢琴烤漆面板，提升了整车的精致感

点评：总有人说宝马8系的定位过于小众，但只要稍加分析就可以得知，它是一辆定位极其精准的汽车。它宽大，舒适，豪华，同时又兼顾着运动气息。动，它可以下赛道跑圈；静，它又能充当商务车接待，还有敞篷车的拉风姿态。如果有充裕的资金，买一台宝马8系才是王道。德系“操控王”，搭载直六发动机，340马力5s破百，还有黑色软顶。你觉得呢？

举报/反馈