驻青央企项目故事|废旧钢筋再“上岗”

鲁网8月24日讯仲夏蝉鸣，闷热难耐，斑驳的树影下也没有一丝清凉。正在建设的中交一航局二公司茂名港博贺新港区30万吨级原油码头工程现场，却是一派紧锣密鼓的忙碌景象。沉箱预制场工人正进行钢筋绑扎、模板支拆等施工，已绑扎好的钢筋笼一个个间距均匀，横竖笔直规整。

由公司承建的茂名港博贺新港区30万吨级原油码头工程是广东省重点工程，建成后可有效缓解茂名地区原油接卸能力不足问题。该工程拟建设1个30万吨级原油泊位及其配套设施，共需预制8个沉箱。最大沉箱重6501吨，相当于40架波音747堆叠起来的重量。

“项目管理要装着算盘，在细枝末节上也要考虑周全。”在茂名港项目部会议室内，项目经理姜华正为大家讲解如何过“紧日子”的管理案例。项目钢筋使用量大，虽然工程使用的直螺纹套筒连接工艺，能够很大程度上减少钢筋废料，但仍会存在一些废料，如何让这部分废旧钢筋重新“上岗”成为了项目团队思考的问题。

说干就干，项目部成立了废旧钢筋再利用小组，探索废旧钢筋的各类用途。“直径超40毫米，且长度满足使用要求的钢筋，可以结扎成捆预留下来，运用到码头胸墙部分的后续施工中。”项目生产副经理林明说。通过小组成员的筛检，大部分可重新用于后续施工的钢筋，改头换面，等待着再次发光发亮。

“其他尺寸短小的废旧钢筋也可物尽其用，用于加固项目现场小临的各项设施。”林明思考说，由于30万吨原油码头项目与已完工的化工码头项目位于同一个港区，因此从成本角度考虑，两个项目共用一个现场小临，大大节约了项目成本，但办公区内的雨水箅子、花坛栅栏，以及围挡等露天设施因海边潮湿的环境，已有一定程度的磨损和腐蚀，通过废旧钢筋进行改造加固，不仅实现了重复利用，又改善了现场办公环境，一举两得。

小组成员测量好原办公区雨水箅子的尺寸后，利用现场钢筋加工设备，将不同尺寸的废旧钢筋重新组合制作成雨水箅子，不仅实用性大大增加，在外观上也有了很大的提升；花坛栅栏则使用短小钢筋将两头进行加固，起到了抗风防倒的作用；现场围挡下部基础原来采用的膨胀螺栓加固方式在面对台风等恶劣大风天气时仍然有倾倒的安全风险。项目团队利用废旧钢筋对下部基础进行加固点焊，废旧钢筋重复利用的同时也消除了一大安全隐患。

“废旧钢筋摇身一变成为项目降本增效的助推器，为今年工程大干开了个好头！”项目经理姜华笑着说。

项目部因废旧钢筋再“上岗”，也逐渐形成了“精细管理、精打细算”的创效氛围，让降本增效贯穿到现场施工的每个环节，真正做到向管理要效益。（通讯员 张恒）

责任编辑：孟庆喜