每天开10公里的机油多久需要保养一次

车子每天都开10公里左右，多长时间做一次保养得看您车子的实际状态，比如说是否出保了、或未出保；平时用的都是什么级别的机油？是直喷发动机、还是歧管喷射发动机；只有把这些都弄明白才能确定自己的车子多久需要保养，就一般情况而言，使用全合成机油，一年保养一次就可以，车子不必要太过于精心，正常保养做到位就可以。。。

正常来说出保的车辆，使用高品质的全合成机油更为划算，您每天的里程不多，十公里跑一年还不到五千公里，所以从使用里程上看全合成机油应付一年是没有问题的！不过对于那些还未出保的车子来说要谨慎，现如今很多4s提示保养周期远低于车辆手册的周期，比如车辆手册建议七个月保养一次，个别无良4s店会要求车主三月一保养，弄的车主每年换机油的钱比汽油还多！所以未出保车辆，应严格按照车辆手册的要求进行保养，这里面牵扯保修的问题，所以要谨慎！

机油并不具备具体的更换周期、里程

实际上咱们所熟知的机油并没有办法确定具体的使用周期、里程，因为车子太多、不同车子的工况又不同，所以机油厂商没办法根据每一辆车制定具体的标准，所以产生了现如今全合成一万公里、半合成八千公里、矿物质机油五千公里的说法；实际上机油的老化、裂解是建立在高温条件下的，换句话说就是只有发动机正常运转时，才真正计算在使用周期内，而平时停放的车子，避免高温、又与空气中的氮氧化物、硫化物无法接触，所以停放时的机油老化速度是很慢的，这或许与那类机油只要开封了、就会迅速变质的说法存在不同；不要小看机油中富含的抗氧化剂。。。

短途行车的注意事项

您说每天开10公里的路程，鄙人是否可以理解成上、下班各五公里？这种短途行车在到达目的地后，水温有可能也上不来；所以对于直喷发动机来说，每天行驶里程太短，很容易导致燃油稀释问题，尤其是在一些高寒地区，比如东北的冬季，车辆冷启动时直喷发动机的喷射系统在缸内，因为温度低、所以燃油雾化程度很差，这样一来燃油很容易喷射到冰冷的气缸壁上，之后冷凝成液态汽油，顺着缸壁、活塞环之间的缝隙就流入曲轴箱中，与机油发生混合。。。

正常使用的车辆不必担心这个问题，主要持续运行车辆一段时间，当水温达到85度时，混入机油中的液态汽油又会重新气化，之后被曲轴箱通风重新给排回燃烧室、参与燃烧；只不过长期短途行驶的车辆，因为每天行驶的里程太短，水温还来不及升高、就到达目的地了，所以容易导致混入曲轴箱内的汽油不断积累，最终导致机油液面上升，汽油中的一些杂质也很容易污染机油，导致机油性能下降；所以请您定期关注机油液位，每隔几天就长距离驾驶一次，让水温顺利的升上来，把混入曲轴箱的汽油给排出去，当然如果您开的是电喷车（歧管喷射），则不必要如此操作。。。

总而言之，您每天只开10公里车，所以如果您的车子已经出保，那么使用全合成机油，一年一次就可以，因为按照您的跑法，年平均里程一定无法过万，所以使用全合成机油要更加省钱，因为一年更换一次就行，里程长、周期也长，比您一年换两次矿物质机油划算；如果您的车子还没有出保，那么最好按照车辆手册的要求进行保养即可；直喷发动机长期短途行驶可以定期关注下机油液面，至于歧管喷射发动机几乎没有什么禁忌。。。