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打折比卖车还狠，韩系车确实凉了！北京现代低价甩卖工厂
一家企业得混得多差，才会半价甩卖自家工厂？而且无人接盘后还继续打折降价继续寻找买家？
这就是北京现代。近日，根据北京产权交易所官网的消息，北京现代重庆工厂于9月27日第二次挂牌出售，转让底价为25.8亿元。
这已经是北京现代重庆工厂第二次挂牌了，上一次是今年8月11日，当时转让底价为36.8亿元，这一价格未能引起足够的购买意愿，到截止日期并未完成出让，最终流拍。
这一次，北京现代将转让底价下调了11亿元，对比上一次的价格相当于打六折。而对比最初该工厂的建造成本，基本上是打三折“贱卖”了。你说惨不惨？这比如今中国汽车市场终端，韩系车的打折都还要厉害了。
实际上早在2021年12月，北京现代重庆工厂就已停工。公开资料显示，北京现代重庆工厂是其在中国建成的第五座整车制造工厂，总投资达到了77.5亿元，2017年8月正式建成投产，占地面积187万平方米，年产能30万辆。当时号称北京现代集技术大成的工厂。
实在让人感慨，要知道好几年前，韩系车还是仅次于德系、日系的“第三极”存在，北京现代大一点的4S店，每天卖车那跟卖菜一样热闹。最巅峰的还是2016年，北京现代加上东风悦达起亚，两者合计年销量可是近180万辆。
可谁能想到，如今韩系车在中国快要混不下去了，以至于低价甩卖曾经高价建造的工厂了。数据显示，今年上半年，韩系车销量创出至少15年来的新低，现代在国内累计卖出9.4万台，起亚前六个月总销量还不到2万台，同比暴跌31.14%，两个品牌加起来，上半年在国内仅有11.4万台的销量，月均不到2万台。
大家其实也应该注意到了，无论是媒体舆论，还是路面上的实车，韩系车越来越少了，像是突然消失了一样。韩系车怎么卖不动了？曾经韩系车畅销，是因为外观时尚，配置和价格呢，又比大众丰田等头部合资品牌厚道，但在今天，随着我们国产车崛起，这些优势几乎都没有了。
不过韩系车也没有什么好失落的，人家上半年全球销量329.9万台，仅次于丰田跟大众，排名第三。
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快照生成时间：2023-10-18 18:45:05
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