风口初起，这不是预制菜的锅

本文转自：镇江日报

□ 华 翔

上半年还是舆论场中的“小甜甜”，一个夏天的时间，却突然成为妖魔化的“牛夫人”。一个新兴的产业，一段时间以来的新闻聚焦，颇值得我们思量。

产业名曰预制菜，上半年可谓高歌猛进、加速崛起。既有行业前景的诱惑，专业机构调研预测显示，2022年我国预制菜行业规模达到了4196亿元，2023年我国预制菜市场规模将达5100亿元，2026年将迈入万亿元；也有国家政策的加持，随着中央一号文件首次提出培育发展预制菜产业以来， 山东、广东、福建等多地出台预制菜的相关产业发展政策；更有众多食品企业竞相入局，包括连锁商超、电商平台、物流企业、餐饮企业甚至家电企业也纷纷以不同方式参与到预制菜产业赛道上来。谁曾想，一夜大风来。这个夏天，“预制菜进校园”的话题，却一下子燃爆了家长们包括社会舆论的焦虑心态，在多地持续引发热议。有关心食品安全的，有关注营养健康的，家长们的态度如出一辙：反对预制菜进校园。舆论风口中，预制菜仿佛成为洪水猛兽，背负起所有的指责……

预制菜的科学概念，舆论场中有，不多言。真的就不卫生、不营养？一个实例可以证明——星空上的宇航员们，吃的可都是预制菜！也所以，所有反对预制菜进校园的原因，其实说的都是另一回事，即校园食品的卫生与健康问题。而这，分明是校园管理与行业监督领域的事。但预制菜还是实实在在地背了这口锅，恰是因为——我们在错误的时间、错误的地点做了一件事，然后，无论事情本质如何，这就成为一件错误的事情了。

此前的预制菜“走红”，本是时代发展的一个趋势，是餐饮市场供给端与需求端的“双向奔赴”。但此时的预制菜市场，尚是风口初起，仍在“野蛮生长”。目前，针对预制菜专门的质量标准和操作规范还比较欠缺，尚无全国性标准可参照；我国现有的食品安全追溯系统尚不完善、地区间差异大；而产品端，不仅有口味尚需技术突破，满足人们对美食的需求，整个预制菜行业还存在着虚假宣传、菜品不新鲜等问题。截至2022年12月31日，中国预制菜相关企业达6.8万余家，超过五成的企业成立于1至5年内。而媒体报道：“有很多专家在讨论，3-5年之内，现有的中国预制菜企业应该会淘汰90%以上。预制菜在中国不缺品类，不缺产量，最缺的是品质、品牌和标准化。”在这样一个行业风口初起的时期，一个必然的现象就是“乱象”。乱不可怕，因为“乱”代表着正在寻找突破的方向，正在孕育发展的规范。而这时，我们该做的，本当是给出一个空间，放手松绑，让市场规律充分发挥作用，让趋势风口切实演变为产业发展之路。冒冒然地行政干预、“指定使用”“限时推广”，并不是合适的政策扶持路子。

电动汽车就是一个极佳的市场案例。当我们以政策驱动、用补贴扶持的时候，却是资本市场讲故事、劣质企业忙“骗补”。专家有言：“直到特斯拉像‘鲶鱼’一样搅动了整个市场，让非常多的消费者开始接受新能源汽车，真正把市场打开了。”然后，在特斯拉的刺激下，一众中国电动汽车企业齐发力，才有了今天中国电动汽车的市场井喷与技术领先。

处在预制菜行业风口初起的发展阶段，面对预制菜行业良莠不齐、鱼龙混杂，各自为政、自说自话的现状，我们当做的恰是——不与市场进行博弈，而是提供必要的公共服务，并在市场失语处做好行业监管与社会保障工作，而不是权力也投身市场，搞什么“预制菜进某某”。

另一方面，预制菜进校园，亦是选择了一个错误的战场。预制菜的热，首先是因为它极大地满足了人们在快节奏生活下的用餐需求。这样的需求，首选的应用场景当然该是小吃快餐店、连锁店、主打外卖的餐饮店等。事实上，我国最早的预制菜雏形，就是上世纪90年代初期，麦当劳、肯德基等国际餐饮巨头进入中国内地，一些工厂开始为其配送半成品菜。而校园食堂，尽管有团餐属性，其易于预制菜进入，但社会对其食品安全、健康营养的高要求，恰预示着这不是一个合适的行业“试水”场合。事实上，在这个时期，让预制菜直接走向家庭，也是一个错误的方向。

我们可以在电动汽车上亦找到案例。特斯拉的初期用户，亦不是汽车消费的最大市场——家庭消费，而是社会的高知人群、富裕人士，是人们作为环保导向的标签、技术导向的玩具，以这样的性质切入市场、调试产品。然后，在社会检验中不断提升品质、完善服务，并最终赢得消费者信任，真正打开了需求驱动的市场。今天的预制菜行业，同样需要这样一个过程，需要在合适的“试水”市场赢得消费者信任。

风口来了，政策给了，这是战略方向。但做执行，有没有好的战术，有没有一整套专业的、有节奏的打法，就显得极其重要了。而这，恰是我们能不能抓住机遇的关键了。