“平民版法拉利”，配软顶敞篷，有里有面配置足

汽车工业的飞速发展，如今的汽车变得更加舒展流畅，车内的配置却也更加丰富，智能化程度更高。排量越来越小，有些车型更是换上了混动系统，操控性和机械感逐渐消失了。如果你也跟我一样，看腻了现代化的跑车，那么今天我们带来了第五代丰田Celica的改装车型。它号称是“平民级法拉利”，车身与法拉利F355有着异曲同工之妙，经典的跳灯设计、无边框车门、夸张的大尾翼以及双边双出的炮筒式排气，增添了整车的复古、运动气息，更是那个时代跑车的流行设计元素。中置后驱的引擎也让它更有玩味。“平民版法拉利”，配软顶敞篷+经典跳灯设计，还是中置后驱

在80年代，丰田Supra、丰田AE86TRUENO、丰田MR2、丰田Celica被称为丰田四大跑车。这台第五代Celica敞篷版，它经过玩家的改装之后，重现了上个世纪经典跑车的魅力。车头配备了经典的跳灯设计，下方是横置式的卤素转向灯。贯穿式的前格栅搭配着设计，夸张的柳叶状进气口和双层式的前保险杠设计，再加上头顶曾经WRC王者的光环，让这台车看起来依旧光芒四射，是一台让你挪不开眼睛的经典老式跑车。巨大的后扰流板是玩家为爱车量身定制的，尾翼大小合适，两端采用了镂空的铝合金底座固定，协调且不突兀。还配备了两个K&N高流量风格空气滤清器，排气系统采用了纯手工定制，材料选用了高模量碳纤维和钛合金材质，强度高，还兼顾了轻量化，两侧烧蓝样式的炮筒式排气筒，凸显出了跑车的氛围

车身采用了降紫色的特殊车漆，十分独特，车顶是经典的黑色软顶，可以在25秒内完成自动开合。车身同色的弧线形反光镜外壳固定在A柱上，翻盖式的隐藏式门把手和两侧无边框车门，也增添了整车的时尚感。玩家为这台跑车配备了四个R18英寸的国产锻造轮圈，配备了225/40、255/35的扁平化宽胎，红色的大尺寸Wilwood卡钳显得颇为抢眼，配合若隐若现的划线刹车盘彰显着强大的制动性能。车身的长宽高4420*1750*1300mm，轴距2540mm

打开两个无边框车门，车内依然能看到很多复古的按键和旋钮，大量荔枝纹路的黑色真皮材质搭配着硬塑料材质，透露着上个世纪的经典与粗犷。四幅式方向盘被裹上了真皮打孔材质，手感更好。正前方是四个机械指针仪表，台产的三联表展现了十足的性能味道，下方的多媒体屏幕则增添了娱乐性与实用性。前排换上了两个Recaro桶装赛车座椅和四点式安全带，带来了更好的包裹性和支撑性

这台丰田Celica采用了中置后驱系统，动力依然搭载了丰田经典的3S-GTE2.0涡轮增压发动机，最大功率188千瓦，最大马力256匹马力，峰值扭矩286牛米。传动匹配了5挡手动变速箱。悬架方面则采用了前后独立悬架系统，还配备了KSport减振系统，运动性与通过性也得到了很好的平衡

综合点评：对于一款复古的经典跑车来说，能保存的这么好，可以看出玩家对它的偏爱。除了每天都要擦拭一层灰之外，老化的线圈、胶皮都要跟换，为了避免发动机下沉，每天还都要开着它在封闭的场所内溜几圈。我相信无论再过多少年，这款第五代丰田Celica敞篷跑车都不会褪色，不会过时。类似于法拉利F355的复古车身、经典的跳灯设计、无边框车门、夸张的大尾翼以及双边双出的炮筒式排气，也更有玩味。对于这么一款经典的日系跑车，它与生自带一种经典的JDM情怀。如果你有这么一台经典跑车，你会一直保养它、爱护它吗？

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