- 我的订阅
- 科技
我们正处于一个信息大暴发的时代，每天都能产生数以百万计的新闻资讯！
虽然有大数据推荐，但面对海量数据，通过我们的调研发现，在一个小时的时间里，您通常无法真正有效地获取您感兴趣的资讯！
头条新闻资讯订阅，旨在帮助您收集感兴趣的资讯内容，并且在第一时间通知到您。可以有效节约您获取资讯的时间，避免错过一些关键信息。
多地网约车饱和 从业者谨慎入场
本文转自：劳动报
想开网约车？劝你先等等。就在不久前，海南三亚市交通运输局发布通告，决定暂停受理网约车经营许可及运输证核发业务，引发关注。而近一个月内，长沙、济南、温州、东莞多地纷纷发布网约车饱和预警，提醒从业者谨慎入场。
因为从业门槛低、高度灵活性，网约车一度成为灵活就业的“蓄水池”。最新统计显示，截至2023年4月，全国网约车司机数量达到了540.6万人，车辆数量达到了230万辆。按照全国有5亿人拥有驾照推算，这个数字相当于差不多每100个有驾照的人中，就有一个是网约车驾驶员。
但任何一个行业都有自己的极限，当运力饱和、竞争加剧后，网约车从业者的收入与付出也就不再那么具有性价比。今年4月，网约车单车日均订单量下滑到了10.2单。不少网约车司机普遍反映，一天要开上14个小时甚至更多，才能跑上四五百流水，去掉充电吃饭喝水烟钱，剩下也就200来元。有些司机为了达到目标收入，不得不延长工作时间，甚至从早上7点开工到凌晨才回家。
在谈及就业难时，以往，不少地方会因为有灵活就业的存在而分担掉一部分压力。但是这个“蓄水池”不可能永远蓄不满，多地发出网约车饱和预警，实际上对于各地充分认识当前就业形势敲响了警钟。
同时，作为服务行业，供过于求导致从业者收入下降，很有可能会影响服务质量，从而拖累行业发展。在网络上我们看到，不少人在吐槽网约车车内环境差、不按乘客要求停车等……甚至投诉到相关公司也往往得不到回应。更危险的是，长时间的疲劳驾驶，很可能会危及行车安全。
当然，行业有涨潮，就会有退潮。网约车从业者脱身而出后，其就业方向值得政府相关部门关注。这些从业人员较为年轻，如果能够给予技能培训，有意识地引导其进入制造业等缺口较大的行业，培养出一批生产线上的有生力量。倒也是失之东隅，收之桑榆。
以上内容为资讯信息快照，由td.fyun.cc爬虫进行采集并收录，本站未对信息做任何修改，信息内容不代表本站立场。
快照生成时间：2023-06-12 09:45:12
本站信息快照查询为非营利公共服务，如有侵权请联系我们进行删除。
信息原文地址：
