星途揽月400t，大7座suv的新选择

随着三胎政策的开放，人们对于大空间车型的需求越来越高，于是大7座SUV应运而生，其中，星途揽月400T成为杰出代表，如今全新车型登场，是否符合你们的口味呢，一起来瞧瞧吧。

外观方面。

作为星途系列的旗舰SUV，揽月前脸造型四平八稳，大尺寸的前格栅内部搭配了平直的镀铬横条，再配合上EXEED的英文字样，使得前脸看上去十分精致，让人感觉它非常的魁梧。

前脸中网用3根古铜色镀铬饰条装饰大尺寸的进气格栅，有着较为强烈的气势感，为了彰显高级感，车标区域和下包围区域都采用银色饰物进行修饰。

前灯组为全LED矩阵式大灯，并加入了动态流水转向灯功能，科技感非常不错，同样采用LED光源的雾灯位于底部两侧的格栅，起到了画龙点睛的作用，设计非常的讨巧精致。

宽大的前保险杠下方还装饰了凸显越野风格的银色护板，加上揽月较高的离地间隙，在户外非铺装路面行驶时，有着不错的通过性，尤其是前后都有护甲保护着。

尾部的设计风格和前脸遥相呼应，都是属于稳重偏家用风格，通过横向舒展的线条来划分清晰的层次，使得SUV的硬朗与律动设计的优雅达到完美平衡。

内饰风格。

中控台的显示屏内置Lion4.0雄狮智云系统，功能上像苹果carplay等功能应有尽有，当下流行的语音识别也没有缺席，反应灵敏，另外AR增强实景导航功能也出现在了车机中。

揽月搭载了L2.5级智能驾驶辅助系统，能实现ACC自适应巡航、FCW前碰撞预警（行人、自行车识别）、LKA车道保持、TJA交通拥堵辅助等功能。

360°全景影像是全系标配，可以实现盲驾穿行，让驾驶者了解车辆周边视线盲区，更为直观、更为安全地停泊车辆。而车载高清行车记录仪可实时监测前方，为交通事故提供证据。

配备三区恒温空调，空调控制区域采用了液晶面板，看上去更显档次，并支持旋钮+触控的操作方式，第二排和第三排的顶部均有出风口，能够充分照顾车内每位驾乘者。

揽月还自带AQOS空气净化系统和CN95级抗菌空调滤芯，不仅可以防霉除异味，除烟雾、粉尘、花粉等易致敏物质，还能实现对直径0.3m的颗粒过滤效率达到95%以上。

除了陡坡缓降之外，揽月还配备了FAPA全自动泊车系统，当找到一个理想的停车地点之后，只需轻轻启动按钮，根据指示踩下油门或刹车，整个泊车过程都可自动完成。

揽月在中央扶手箱前面还设置了一块触控面板，配合两侧的快捷键，增加了使用便利性，特别是副驾驶席人员需要对中控屏进行操作时，倚靠着座椅靠背也能实现。

采用了SONY品牌12扬声器带DSP音响，营造出立体环绕剧场音效，中音效果表现出色，空间立体感表现也非常出色。

为了方便车主行车途中给手机充电，车载无线充电功能也出现在揽月座舱内，进一步解放了驾驶人员的双手，无需腾出手来找线，插拔线，可以更专注开车，保障行车安全。

乘坐空间方面。

揽月前排座椅的宽厚度有点像沙发，支撑感与包裹性都非常出色。门板与座椅菱形的缝线，十分细腻紧致，皮面所形成的凹凸手感也颇有豪华品牌的味道。

后排座椅的角度可调，柔软的椅面加上半躺的姿态，以及承托性十足的航空头枕，让乘客感受到堪比C级甚至D级轿车的舒适度体验。

配备可开启式超大面积语音智控星幕全景天窗，采光面积达0.85，可视性提升46%，全景天窗开口角度还是很大的，甚至考虑到第三排乘客的需求。

第二排提供了独立控制空调功能，使用舒适感堪称一流，只可惜没有前排座椅的加热/通风功能，而且遗憾的是第二排只提供了一个USB充电口，希望后期能够增加电源接口。

强劲澎湃的动力输出。

揽月400T车型的星核动力2.0TGDI发动机拥有192kW的最大功率、400N·m的同级最高峰值扭矩，动力储备达到了传统V63.5L大排量级别，还兼顾了出色的燃油经济性。

提供了ECO、NORMAL和SPROT三种驾驶模式，前两者更多的是照顾日常行驶的需求，大原则是流畅舒适、省油，后者最大程度放大发动机的扭矩，抬升车速，注重操控性。

在正常巡航状态下，揽月400T的动力发放对于油门响应是留有一段窗口期的，跟随油门深度才逐渐提升，符合目标群体对一台中大型SUV舒适、平顺的诉求。

哪怕是在ECO模式，只要给油合适，挡位切换时也不会产生明显的动力流中断，降挡动作干净利落，加速过程连绵不绝，动力输出持续稳定，速度都是稳步提升。

一旦处于SPROT模式下，油门会变得格外敏感，变速箱升挡也更慢了，发动机的音浪会随着转速的攀升更多地传递到座舱内，加速过程极为流畅。

总的来看，揽月400T完全是超越级别实力的存在，那么，你们觉得这样的车型定价多少比较合适呢？