Fisker Ocean Force E究竟有何亮点？

目前燃油车市场似乎进入了一段萎靡期，究其原因便是新能源进程的加快，各大车企也是纷纷转身新能源汽车领域，而就在前不久，我们从海外媒体处得到了Fisker Ocean(图片)ForceE的官图，据了解，该车采用了纯电动力，并且是基于FiskerOcean打造，同时还增了越野套件，而且预计在2023年第四季度正式在欧洲市场中交付，所以接下来我们就来瞻仰一下这台FiskerOceanForceE究竟有何亮点？

外观设计算得上是这台FiskerOceanForceE的一大亮点，从目前已知的条件来看，这台新车的整体造型十分硬派，这一点与上述中我们提到的越野套件脱不开干系，而官方称这套越野套件为ForceE越野套件，并且大家都知道一般主打越野的SUV车型都拥有较高的离地间隙，这台FiskerOceanForceE自然也不例外，然而除了较高的离地间隙之外，在轮胎方面，该车也是采用了23英寸MT泥地轮胎，所以在越野能力方面，该车还是有所保障的。

此外，在前脸部分，由于纯电动力的原因，其采用了封闭式的前格栅设计，但或许是为了进一步突出车辆的越野性能，新车在前脸部分还设计了一个非常厚重的保险杠设计，而这个保险杠也是与前机盖上的黑色饰板融为一体，因此并不会给人十分突兀的感觉，同时，新车在保险杠方面还配备了前灯以及前灯保护杠，一定程度上提升了整车的越野氛围。当然，作为一台硬派越野车型，前脱钩和集成照明灯的前车行李架自然也是必不可少的，因此在硬派气息这一方面，这台FiskerOceanForceE拿捏的还是很到位的。

值得一提的是，虽然FiskerOceanForceE整个全脸还是十分硬派的设计语言，但是在灯组方面，新车的表现还是极具科技质感的，分体式的灯组设计也是当下众多新能源汽车的设计风格了，而在日行灯组设计方法，该车则采用了贯穿式的设计方法，同时线条型的设计也是让该车的前脸看上去更具几何感。

来到侧身方面，FiskerOceanForceE给我的感觉十分紧凑，除了上述中那条大尺寸的轮胎之外，FiskerOceanForceE的体量从图片上来看其实并不大，而且它还采用了当下比较流行的隐藏式门把手，并且在门把手的内部还设置了LED发光灯带，方便用户在夜晚的开关门，同时在侧裙方面，FiskerOceanForceE则采用了凹凸有致的设计，再加上绿色的拉花，不仅彰显出新车精致且时尚的运动气息，而且还强调了新车的越野身份。

至于车尾部分，FiskerOceanForceE的设计非常圆润，但是其后包围的离地间隙非常宽（肉眼可见的宽），其尾灯组也是采用了长条状的设计，进一步提升车辆的几何氛围，而且在宽大的后包围上，新车也是配备了黄色的拖车钩，在实用性方面还是比较不错的。

内饰设计上，这台FiskerOceanForceE采用了一块小尺寸的全液晶仪表，以及一款大尺寸的多媒体控制屏幕，初次之外，其在内饰几乎没有保留任何的实体按键，整体设计上也属于行业主流的水准。而在动力方面，这台FiskerOceanForceE的纯电续航里程或许达到了483公里，如果是真的，那么这个续航里程还不足以让消费者信服。

结言

对于菲斯克大家一定不太了解，其实它算得上是一个小众品牌，其成立的时间也比较短（2005年成立），与那些知名的企业确实少了一些历史底蕴，但是它的主要业务就是为了给用户提供纯手工打造的超级跑车，而如今在新能源汽车的大趋势之下，它也开始着手与新能源汽车的研究，且不论这台FiskerOceanForceE实际表现如何？在颜值方面，我个人认为它还是过关的，而且在内饰设计上，从上述的官图上来看，它的表现也属于行业主流的水准，至于续航里程方面，该车或许达到了483公里，所以你认为这台FiskerOceanForceE的表现符合你的心意吗？