“双十一”最后一波快递潮来临，探访南京最大快递物流集散地

“双十一”最后一波快递潮来临，探访南京最大快递物流集散地

爆仓？不存在 竞速，成常态

昨日，“双十一”第三波投递高峰来临，位于南京空港经济开发区（江宁）的圆通南京集散中心扩建生产线，提升处理能力，迎接海量包裹。图为集散中心业务员正在核验进港快递。 南京日报/紫金山新闻记者 冯芃 戚珂嘉 摄

图为业务员正在分拣快递。南京日报/紫金山新闻记者 冯芃 戚珂嘉 摄

□南京日报/紫金山新闻记者张希

实习生黄诗韵

通讯员杨淏涵

随着网友敲击键盘支付最后一笔尾款，史上最长“双十一”电商大战收官。而在物流战线，一场和时间的赛跑再度开启。昨天，记者探访南京最大的快递物流集散地——南京空港经济开发区（江宁）（简称“江宁空港”），海量包裹在这里中转，但因为物流企业提前扩充产能，工人们不用连轴加班，包裹分拣出仓时间却比去年又快了3—5小时。

圆通南京集散中心二期仓库门口，一辆辆大货车鱼贯而入，司机们打开后厢门卸货，将海量包裹倾泻在卸货口，等待进入自动化分拣流程。“二期仓库是我们为了迎接‘双十一’，9月份刚投用的新仓库，流水线更先进，处理能力增长了30%。”圆通南京集散中心质控负责人李武说。

经过16年“双十一”的“拉练”，快递分拣已经从“人拣货”迈入“机器拣货”时代。记者在现场看到，包裹从卸货口进入流水线的第一件事就是“查户口、验身份”。智能摄像头扫描包裹二维码信息，给出导航指令，接到指令的包裹就像“长了眼睛”，顺着传送带“各奔前程”，最终掉入标有淳化、新街口等地区字样的分拣袋。

但在实际操作中有一个问题，包裹盒子有6个面，快递二维码面单可能出现在任何一面。老款摄像头只能扫到三个面，常常需要工人翻动包裹补录。而二期流水线升级了，摄像头一下子能扫描5个面，大大减轻了人工负担。这是圆通南京集散中心提升效率的一个“小细节”。据悉，在“双十一”前夕，圆通南京集散中心还对一期仓库6条产线进行流程再构，将产能从每小时处理1400票包裹提升到1800票左右。

“相比去年同期，包裹数量增长了40%，但我们没‘爆仓’也没加班，却比去年快了3—5小时。在人手上，只比平时多请了50位小时工。包裹从进仓库到分拣出库，时间甚至缩短了约4个小时。”李武说，除了增加产线，他们还有一个“秘密武器”，点开手机，集散中心的后台大数据系统映入眼帘，屏幕上即时显示着运输、卸货、分拣、打包的每一个细节。装载着包裹的卡车从外地刚出发，就进入了后台的大数据计算中，方便调度中心统筹，减少卸货等待时间。

菜鸟江宁空港物流基地是菜鸟速递南京一级分拨中心，在这个“双十一”，它也轻松“拿捏”，其中一个重要原因也是产能升级。

2023年11月，菜鸟江宁空港物流基地新投入面积两万平方米的自动化分拨中心，升级后整体产能提升了300%。菜鸟工作人员向记者一一展示：场地卸货口安装的单件分离器、DWS+自动化摆轮，让卸货效率提升了3.5倍；小件分拣区增加了1套高速自动化交叉带分拣机，小件分拣效率较原来提升3倍，800公里以内快件时效整体提升1天。

据悉，为了降本增效，菜鸟速递今年在“双十一”期间大规模开启仓库直发、分拨直发模式，为包裹减少一道中转环节，提速3—5个小时。“为满足‘双十一’南京地区服务保障，我们处理场所面积增加超60%，处理能力提升达125%，新增车辆同比日常超50%，新增服务人员同比日常超70%。”菜鸟相关负责人介绍。

今年“双十一”的包裹量，就是明年的日常包裹量——在采访中，江宁空港多家物流企业负责人都发出类似感慨，设备升级、产能扩容“一直在路上”。南京空港经济开发区（江宁）相关责任人透露，目前，江宁空港聚集了中国邮政、中外运、菜鸟、圆通、顺丰等数十家物流相关企业，随着人工智能、自动化设备的引入，“爆仓”一词渐渐远离，“竞速”成为行业比拼常态，物流行业已经从“老大笨粗”行业脱胎换骨，变得越来越有“智慧”。今年1月—10月，南京空港快递产业园邮件处理量同比增长28.4%；货物吞吐量同比增长17.3%；物流业主营业收入同比增长11.3%。